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南インドの漁師の辛い生活

Heya-ha-heya-ha-heya-ha…

コーチン砦の角を曲がると、詠唱の音がどんどん近づいてきました。travel.kllvx.com私たちはこの古代の港町の水上にある有名な中国の漁網に到着しました。漁師は、木製の桟橋のそれぞれに小さなグループで立っています、 これらのネットを上げるにはチームが必要です。私がすぐにそれらのチームの1つになることを私たちはほとんど知りませんでした。これについてはもう少し詳しく説明します。


一種の滑車システムに取り組んでいます、 網は岸に設置され、一度に3分間水中に沈め、次に再び水から引き上げることによって操作されます。 その過程で魚を捕まえる。大、 ロープからぶら下がっている重い石は、ネットの反対側のカウンターウェイトとして機能します。

巨大な建造物は高さ約10メートルで、幅20メートルの網を保持しています。ネットは、水上にあるすべての水に到達するカンチレバーによって保持されています。 そしてこのカンチレバーは5人から6人の漁師のチームによって手で持ち上げられます。

高知の中国の漁網

高知の中国の漁網は、実際に私たちが旅行中に見た中で最も興味深い建造物のいくつかでした。それらが14世紀に最初に建てられたとき、 それらは完全に木でできていました、 ただし、一部のネットの一部の部品は金属に置き換えられています。上下に引っ張られるものの総重量は1トンです。

重いので、 ケララ州の漁師は、ローブを下ろすたびに100%集中する必要があります。それらの5つまたは6つの間でさえ、 体重はまだ一人あたり約200キロです。合計で、 これらの漁師はローブを下ろして網を1日に約300回持ち上げます。 1日300回!

ネットが持ち上げられると、 漁師の一人が建造物の前に歩いて行き、網に寄りかかって、 小さなネットでそこにあるものを釣り上げ、 そしてそれを最後に戻します、 キャッチが箱に入れられるところ。

ケララ州の漁師をしばらく見ていると、彼らが実際に水から釣りをしていることがどれほど少ないかを見てショックを受けました。網にはほとんど魚がいませんでした。 そして、もしあれば、 ほとんどの場合、彼らは小さかったです!

各ネットの漁師は、彼らが毎日稼ぐお金を共有する協同組合を形成します。魚は網のすぐ後ろの魚市場で売られています、 いくつかのレストランでは、購入したい新鮮な魚を調理することもできます。

漁師たちは皆とても親切で、しばらく網のそばに立って見ていてもかまいません。観光客を招待してロープを下ろすのを手伝う人もいます。もちろん、ちょっとしたヒントです。だから運試しをしました そして、これらのロープがどれほど重いかを理解しました。漁師がこんなに小さな魚のために毎日何百回もこれをするのは信じられないことです。当然のことながら、彼らは観光のヒントに感謝しています、 それは彼らにとって2番目の小さな収入になっているようです。

これらの中国の漁網はどのようにして南インドに行き着いたのでしょうか。 あなたが尋ねる?彼らが国を定住させたときに彼らをインドに紹介したのは実際にはポルトガル人でした、 以前にマカオに定住したこと。

南ケララの漁師

数日後、 ケララ州でさらに南に電車に乗りました。 そして私たちはコヴァラムと呼ばれる小さなビーチタウンに立ち寄りました。オフシーズンです、 周りにはほとんど観光客がいませんでした、 コーチンと同じように たくさんの漁師がいました–ここでは、 彼らはまったく異なる漁法を使用していました。

毎朝、漁師たちは伝統的なケラランに集まりました ルンギー –ここの男性が着ている一種のサロン–そして一晩海にあった漁網を引っ張って、 水から。

数時間前、 ちょうど太陽が昇るのと同じように、 漁師の何人かは、ビーチに並んでいるいくつかのシンプルな木製のボートに出かけました。 岸から数百メートル離れた水に網を置きます。その後、ネットを浮かせてビーチに戻ります。 ネットの両端から長いロープを運ぶ各ボート。

これらの巨大な網は非常に大きくて重いので、共同で岸に着くには約30人の漁師が必要です。

漁師は2つのグループを形成します。 ネットの両端に1つずつ。

高知の漁師さんから聞いたのと同じようなリズミカルな詠唱で、 男性は歌を歌い始め、網を引き込みます。 ネットが岸に近づくほど、お互いに近づきます。 ネットが円を形成するように。

男性の何人かはビーチに戻ってきました、 しかし、他の人はずっと海に出ています、 波と戦う。

流れは強いです、 そして、波がケララの漁師の上を転がるたびに波を立てます。

ネットがビーチに近づくほど、 漁師の詠唱が大きくなります。終わりに向かって、彼らはネットの最も重い部分を引っ張っています、 すべての魚を持っています。

ネットが岸に戻るまで約30分かかります。

奇妙、 近づいて漁獲量を確認します。ネットにほとんど何もないことにもう一度驚いています。

そのような小さなリターンのために多くの仕事。最大の魚は大きなフグで、しばらくすると元に戻ります。残りは小さな小さな魚です。

肩をすくめて、 いくつかの失望したルックス、 そして漁師は家に帰ります 彼らが翌朝戻ってくることを知って、これとまったく同じ儀式を繰り返します。


観光の名所
  • マハナ湾のこの伝説的なビーチは実際にはそうではありません それ 緑、 しかし、それはまれで美しい光景です。その色はかんらん石の結晶から来ています、 ペリドットとして知られる半貴石に含まれる鉱物。かんらん石は、星の形成や火山の噴火など、高温の環境で生成されます。このバッチは後者から来ています、 そして、波が入り江の上に迫っている沿岸の円錐を侵食するときに残されたものです。水泳は、ごくわずかな非常に穏やかな日にのみお勧めします。 グリーンサンドビーチへの行き方 ここに着くには、サウスポイントロードの左(東)の分岐点をハイウェイ11から古い兵舎まで約10マイル進みます。ここに駐車して(貴重品を車に残さないでください)、ほこりっぽいハイキングをしてください。 風が強い、 マハナ湾まで2.5マイルの暑さ。南に向かってカウラナボートランプに向かい、海岸線に沿って左(東)に曲がります。絶え間ない風があなたの顔全体をサンドブラストし、旅行を2倍の距離に感じさせます。たくさんの水を持ってきてください。 ウォーキングは無料で、地域の環境への影響も少ないです。 しかし、現金で乗り物を提供する

  • 私たちが最初にケララで電車に乗り込んだ瞬間から、 インド、 ダニがやりたかったのはドアをぶらぶらすることだけでした、 写真を撮り、彼女の髪の毛(そして頬!)を風になびかせながら、私たちは驚異的なスピードでトラックを叩きました。私たちが屋根の上にいなかったので安心しました、 私は彼女が望むすべてを片手でぶら下げさせて大丈夫でした。地獄、 地元の人々は、そのドアのすぐ前の階段を最高の席だと考えています。 だから、彼女にインドの文化に飛び込んで楽しんでみませんか? インドへの旅行の前に、 私たちは、どこに滞在し、AからBに移動するかについて、すべての必須の調査を行いました。これは必然的に、巨大な列車の上に積み上げられた何百人ものインド人の画像につながりました。 良くも悪くも要素にさらされます。 私たち一人一人の経験豊富な旅行者は、私たちが電車の上に座っていないことを知っていました、 しかし、私たちが知らなかったのは、インドの列車での体験が実際にどれだけの冒険になるかということです。 インドで電車に乗るのはどんな感じですか インドで電車に乗るのは他の国とは違った体

  • それはいくつかの華やかな米国の州が提供するショーを止めるアトラクションを欠いていますが、 中西部の州は、1エーカーの美しい風景を1エーカーで補う以上のものです。 絵に描いたように美しい田舎町、 起伏のある丘、 大きな青い空、 そして地元の人々の素晴らしい親しみやすさ。中西部の州は、4年ごとに大統領の希望者のための休憩の州として機能し、いくつかの本当に豪華な宝石の本拠地です。 ここに最高で最も美しい 見どころ アイオワで… 州議会議事堂–アイオワで訪問する最も美しい建物の1つ 一般にアイオワ州議会議事堂と呼ばれ、 23カラットのそびえ立つ黄金のドームは、州への訪問者が見るべき光景です。ジョンC.コクランとアルフレッドH.ピケナードによって設計されました。 この歴史的な州都の建物は1886年に設立されました。砂岩とレンガでできており、 アイオワ州立大学は、国内で唯一の5つのドーム型の国会議事堂です。立法府やその他の政府機関を収容し、 すべてのフロアにたくさんの歴史があります。 アメリカの壮大な州の建物の中にランク付けされ、 複雑なディテールを備えたこの魅力的な建物は、