展望台山陶器

もちろん、 サンフランシスコのケーブルカーには観光客がたくさんいます。サンフランシスカンに対する観光客の比率は簡単に10対1です。 私達は言う！私たちはそれが大好きだった、 サンフランシスコのケーブルカーに乗ることをみんなにお勧めします。安いので、サンフランシスコで一気にできる最もクールなことの1つでもあります。 地元の人がケーブルカーを使用していないという事実は、ネットワークが限られていることが原因である可能性があります。まだ3つのルートだけが稼働しています。 ケーブルカーを実際の通勤輸送ではなく観光体験にする。 まだ稼働しているケーブルカーの路線は次のとおりです。 NS パウエル/メイソンライン –グリーンライン NS パウエル/ハイドライン –ブルーライン NS カリフォルニアライン –赤い線 カリフォルニアラインは東から西に走っていますが、 他の2本の線は南北に走っています。パウエル/メイソン線とパウエル/ハイド線はどちらも、南端のパウエル＆マーケットストリートから北端のフィッシャーマンズワーフまで走っています。 しかし、彼らは異なるル

熱帯雨林を90分歩くと（またはファルマスのスプリングヒル乗馬厩舎からはるかに短い石の小道を通り）、アンティグアで最も美しいビーチの1つに到着します。その遠隔性のために、 あなたは通常ここで一人にな​​ります、 または他の冒険的なロマン派のカップルと共有します。熱帯雨林の小道は、イチジクの木博士の近くのウォーリングス貯水池の近くから始まりますが、標識はありません。 地元で道順を尋ねてください。ファルマスから、 上り坂の厩舎を過ぎた道を進み、そのまま進みます。 厩舎の標識に従い、ここに駐車するか、道路の終わりまで進み、ゲート付きの敷地のすぐ外に駐車します。 次に、左側の未舗装の道路をビーチまで進みます。

私は廃墟となった場所や都市探査を訪れるのが大好きです。 チェルノブイリ立入禁止区域を訪れる可能性について最初に聞いたとき、 私はいつかそれを訪れることを知っていました。これは、プリピャチの街とその周辺の村への72時間の旅行からの私の関係です。 チェルノブイリ事故 1986年4月26日初頭、 4番目の原子炉での別の日常的な実験がうまくいかなかった。 400回の広島爆発に相当する放射線違反につながる。 プリピャチの住民の注目を集めるために！市議会は、プリピャチ市のチェルノブイリ発電所での事故により、周辺の放射能状態が悪化していることを通知します。共産党、 その役人、 そして軍隊はこれと戦うために必要な措置を講じています。それにもかかわらず、 人々を可能な限り安全で健康に保つために、 子供たちが最優先事項であり、 キエフ州の最寄りの町の市民を一時的に避難させる必要があります... その日、チェルノブイリ原子力発電所の支援システムが主電源が停止した後もどれくらい続くかという情報を得るために設計された実験がありました。不幸にも、 人々のトレーニングの欠如と不十分なシステム設計