カリフォルニアで1か月以上過ごし、ロサンゼルスとサンフランシスコの間を旅行する予定です。travel.kllvx.com 真のカリフォルニアドリーミンのロードトリップにパシフィックコーストハイウェイを利用することに疑問の余地はありませんでした。パシフィックコーストハイウェイを運転することは、多くのロードトリッパーのバケットリストに含まれていますが、車での時間をあまり楽しんでいない人でも、この素晴らしいルートに沿った素晴らしい景色を楽しむことができます。 ロサンゼルスを出発した瞬間から、 NationalGeographicがPCHを世界の「 一生に一度のドライブ ’。

私たちの太平洋岸高速道路ロードトリップ

ハイウェイ1は、マリブのビーチを通り過ぎて息を呑むようなドライブです。 太平洋の見事な景色、 サンタバーバラの美しい元メキシコ宣教師の町、 ビッグサーの山々とレッドウッド、 サンフランシスコに入る前に、モントレー半島、そして最後にハーフムーンベイ周辺の17マイルの風光明媚なドライブ。 今週の最終目的地。北への旅を続けるときは、 ハイウェイ1は、ゴールデンゲートブリッジを越えてカリフォルニアのワインカントリーに行くことができます。

パシフィックコーストハイウェイを運転する

太平洋に沿った436マイル（701km）の最も息をのむような部分は、ビッグサーです。 「南の大国」、 最初にそこに住んでいたスペイン人入植者によって名付けられました。ビッグサーは、北のカーメルから南のサンシメオンまで90マイル（145キロメートル）をカバーしています。 PCHのこの部分は、指定されたアメリカ国立シーニックバイウェイとカリフォルニアシーニックハイウェイであり、その悪名高いカーブと橋で有名です。 海岸線のこの部分では、 レッドウッドの木立が空に向かって伸び、サンタルシア山脈が海に飛び込み、波が不規則な岩に衝突します。

600から5の範囲の切り立った崖の周りを蛇行した後 750フィート（182mから1753m）、 あなたはビッグサーの町に到着します、 いくつかのキャンプ場があるところ、 ロッジやホテル、 いくつかのギャラリー、 カフェやミニマート–あなたが見つけられないのはチェーンです。すべてが個別に所有され、実行されます。 ビッグサーの宿泊施設はかなり高価ですが、 9つの州立公園の1つでハイキングをして、ビッグサーキャンプ場に滞在することにしました。 高速道路のすぐそばにあります。

南米（インカトレイル）での適切なトレッキングが予定されており、 夜のキャンプをするのはいい考えかもしれないと思いました。最終的には、 けれど、 私たちはテントキャビンに泊まりました、 底にある木製の小屋です、 クイーンサイズのベッド、 天井用のテントフラップ付き。 このはるか北、 5月の夜は肌寒いだけではありません。 キャンプとホテルの部屋の間のスイートスポットに出会うのではなく、 実際には、テントの上部が完全に閉まらず、空気が床の木製のスラットをすり抜けていました。昆虫のいくつかの種、 飛行と這う両方、 また、テントへの道を見つけました。

しかし、 場所の美しさは夜の凍結を補います-私たちのフロントポーチは流れるプールに面していました、 私たちのテントキャビンの外には、ほとんどの高層ビルよりも高く、とにかく熱を必要とする木があります。 翌朝の早めの朝食の後、 ハイキングには近くのファイファー州立公園を選びます。 （ビッグサーのエリアには、237マイルのトレイルと55の指定されたトレイルキャンプがあります）。 2008年の破壊的な山火事の結果、多くのトレイルがまだ閉鎖されていましたが、そこでのハイキングは限られていました。この火災は、4マイルのオークウッドトレイルやファイファーの上部ビューへのトレイルを含むほとんどのトレイルを破壊しました。滝。 マウントマニュアルトレイルでハイキングを開始し、すぐに3羽の野生の七面鳥に迎えられました。彼らにとって幸運なことに、 私たちは菜食主義者であり、感謝祭の近くにはありませんでした。 何マイルも上り坂になりますが、渓谷の素晴らしい景色で登山に報いるバレービュートレイルでハイキングを続けました。降りる途中で、森の中をファイファーフォールズの底まで別の道を進みました。 レッドウッドはとても印象的でした、 同様に印象的なのは荒野でしたが、 山腹を駆け上がる緑のクローバーから、滝のそばで手から食べていたブルーバードまで。

パシフィックコーストハイウェイロードトリップのヒント

レンタカー：調査を行う

ExpediaなどのOTA（オンライン旅行代理店）を通じて、レンタカーの最安値を見つけることができます。 プライスライン、 またはオートスラッシュ。これらのウェブサイトのいくつかで料金を比較し、Autoslashに見積もりを送ってもらうことをお勧めします。 次に、どのレンタカー会社を利用するかを決定します。空港到着時にレンタカーを借りるのが最善の方法です。LAXとSFOでの空港レンタカーは通常お得な料金です。 PCHを一方向に運転することを計画している場合は、 NS。出発点とは別の終点で車を降ろし、 別のドロップオフポイントの料金は高額になる可能性があることに注意してください。出発点に戻る価値があるかもしれません–ロサンゼルスからサンフランシスコまでパシフィックコーストハイウェイを運転することができます。 その後、州間高速道路5号線をロサンゼルスに戻します。 これはより高速です、 より直接的なルート。それが私たちのやったことで、約6時間かかりました。

事前にホテルを予約する

これはとても人気のあるロードトリップルートなので、 特に5月から10月の間に、何千人もの人々が太平洋岸高速道路を運転します。 事前にホテルやモーテルを予約することをお勧めします。私たちは宿泊施設を予約する直前まで待って、事前に予約することが賢い方法であるという難しい方法を学びました。いくつかの場所で、 私たちはホテルに高額の支払いをしました、 または、まだ部屋が残っているホテルを使わなければなりませんでした。 そしてそれらのほとんどは平凡（またはさらに悪い）でした。最高のお得なホテルについては、 2010年からホテル予約サイトとして人気のBooking.comをお勧めします。

最も素晴らしいホテルについては、 アーキテクチュラルダイジェストをチェックしてください

17美しいパシフィックコーストハイウェイ–セントリックホテル

スリリストは、パシフィックコーストハイウェイ沿いのベスト10ホテルのリストを持っています

最も安いガソリンスタンドを見つける方法

パシフィックコーストハイウェイを運転するときに気付くのは、ロサンゼルスやサンフランシスコよりもPCH沿いのガソリンスタンドの方がガソリンが高いということです。 または州間高速道路沿い。これは人気のある観光ルートであるため、1つです。 しかし、それはガスを供給するのがより難しい地域でもあります。

ドライブを開始する前にタンクを満タンにし（まだ満タンになっていない場合）、アプリを使用して最も安いガソリンスタンドを見つけます。 GasBuddyは、最も人気のあるガソリン価格アプリです。現在地に最も近いガソリンスタンドと、各ガソリンスタンドに含まれるガスの量が表示されます。

Wazeはガス価格も表示します、 さらに、ライブの交通情報を提供します。 事故についてお知らせします、 スピード交通管制、 およびその他の有用な情報。

また、クレジットカードが提供するかどうかを確認します（一部のクレジットカードは、特定の時期に特定のガソリンスタンドチェーンでガスのキャッシュバックを提供します）。あなたのカードに関連するものを追加してください。

さらに南に運転しますか？

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