メデジンのメトロケーブル：コロンビアで最高の予算の観光ツアー

メデジンの街、 コロンビア中北部に位置し、 感動的な物語があります。travel.kllvx.comその悪名高い暴力的な過去の高さからわずか20年が削除され、 現在、ラテンアメリカで最も安全な大都市の1つと見なされています。 キャラクター付き、 どんな都市部でもうらやましいナイトライフとパブリックアート。

意外にも、 市内の最大のハイライトの1つは、メデジンの公共交通機関です。メトロは、メデジンでの暴力と絶望を減らす上で極めて重要な役割を果たしたことで有名です。 交通開発政策研究所によって2012年に世界のトップ輸送システムの1つに選ばれることに貢献した奇跡的な成果。そしてボーナスとして、 それは訪問者におそらく世界で最も安価であるが最も包括的でフォトジェニックなシティツアーを提供します。

街の印象的な高架地下鉄システム、 1990年代半ばに完成し、 2006年と2008年に、2つのメトロケーブル回線が追加されました。これらのケーブルカー、 メデジンが座っている谷の両側を登る、 遠く離れた、以前は到達が困難だった場所に深く入り込む 貧民街 （貧民街）周辺の丘に位置し、都市に測定可能な社会的影響を与えてきた。

ケーブルカーが完成する前に、 仕事へのアクセスを望んでいる貧民街に立ち往生している人々、 教育、 ヘルスケアや基本的な買い物でさえ、街に入るには山腹をゆっくりと困難な旅をしなければなりませんでした。散発的で予測不可能なバスがいくつかの地域で利用可能でした、 しかし、ほとんどの人は歩いていました–時には何時間も。この孤立は、メデジンの有名で現在急速に衰退している犯罪と暴力の歴史に大きく貢献しました。

メトロケーブルは、これらの地域の最も遠い端からの通勤を迅速にしました。 手頃な価格で風光明媚な旅、 山を越えて谷へと下り、そこで列車とシームレスに接続します。システムへのアクセス、 電車とメトロケーブル間の乗り換えを含む、 街全体のオリエンテーションツアーを効果的に可能にし、 さわやかに安価な1750ペソ–または約$ 1です。

彼らのお金の価値を得るために、 訪問者は、メトロのターミナル駅の1つでツアーを開始することをお勧めします。 南のイタグイか北のニキアのどちらか、 しかし、最高の景色はラインの中央に沿っています、 つまり、インダストリアル駅とアセベド駅の間の9kmです。

インダストリアルから北へ電車に乗って、 見つけやすいハイライトには、左側に迫る典型的なアンティオキアの町のミニチュア版であるプエブリートパイサのキッチュな偽物の町が含まれます。 同じ名前の駅の右側にあるパルケサンアントニオが続きます。公園には、多作の芸術家フェルナンドボテロによる3つの彫刻があります。 彼のPájarodePaz（Bird of Peace）を含む、 1990年代にゲリラ爆弾によって深刻な被害を受けた 戦争の無益さを強調するために、その横にレプリカを置くように彼に促した。数分後、 ベリオ公園駅の手前、 右側にボテロの最も有名な作品の1つが表示されます。 La Gorda（The Fat Lady）として知られる女性の胴体。 BancodelaRepúblicaの支店の前に立っています。

パルケベリオ駅で、 ツアーのほぼ中間点、 プラットフォームからさらにいくつかの観光スポットのために電車を降ります。右側に、 公園の細い木々を通して見えるのは、メデジンで最も有名な教会です。 16世紀のカンデラリア大聖堂。プラットフォームの北西端には見逃せないものがありますが、 白黒、 豪華なパラシオデラカルチュララファエルウリベウリベ（文化の宮殿）、 コンサートの開催で有名、 アート博覧会やその他のイベント。

電車に戻って北に進み、 プラド駅にはイグレシアロスドセ使徒（十二使徒教会）があります。 そしてその直後、右側の病院駅のすぐ後に、Cementerio de San Pedroがあります。 驚くべき数の贅沢な墓石が含まれています、 墓地の礼拝堂と霊廟。ユニバーシダッド駅の直前、 右側にも、 巨大なホアキンアントニオウリベ植物園です。 600種の木や植物を含み、 湖と植物標本。

3駅後、アセベド駅で、 ラインKに転送し、 メデジンのメトロケーブルの最初のもの。メトロの出口ゲートを通って群衆を追いかけないように注意してください。そうしないと、システムに再入場するために別のチケットを購入する必要があります。代わりに、ラインKの入り口まで歩いてください。 空の車が終点の曲がり角をゆっくりとインチで回り、踏むのを待ちます。写真があなたの主な目標である場合、 ぶらぶらして、新しい車が来るのを待ちます。 よりきれいな窓;擦り傷や傷のある窓のある古い車は、最高の写真家でさえも打ち負かします。

車が登ると、 街は変貌します。モダン、 屋根が完成した恒久的な建物は衰退し始めます。構造が短くなり、 最大で3つのレベル、 外装はむき出しのコンクリートブロックとシンプルなトタンの屋根で構成されています。同じく、 通りは広く始まり、巧妙に舗装されています。 その後劣化し、 狭くて不均一になります。これらは貧民街です。

数分後、サントドミンゴ駅で、 メトロケーブルの山頂の終点、 あなたは周囲の改善を見るでしょう。ここで活性化が起こった、 BibliotecaEspaña（スペインの図書館）によって固定され、 芸術的、 3部構成、 あらゆるコミュニティの誇りとなる可能性が高い黒いスレートで作られた不規則な構造、 この遠く離れたものを気にしないでください、 長く苦しんでいる近所。

メトロケーブルのプラットフォームに腰を下ろし、近所のスナップ写真とメデジンの豊富なロングショットを下に。多くの地元の人や外国人は、訪問者に貧民街をさまようことを警告しています。 しかし、サントドミンゴは比較的安全です。

帰り道で逃した写真の機会をリフレームまたはキャプチャし、 次に、メトロでルートをたどります。 南に戻ってサンアントニオ駅に向かい、 ここで、東西のラインBに切り替えます。メトロのこのブランチの6つの停留所は、主にビジネスを経由します。 小売、次に住宅地、 巨大な水泳とサッカースタジアムは単調さを壊しますが。

サンハビエル駅で、 サンアントニオから6駅、 メトロケーブルラインJに乗り込む時が来ました。 新しいと、 長さ2.7kmで、 2つのケーブルカー路線のうちはるかに長い。また、 車が上昇し始めてからほんの数秒で周囲が変化し始めます。こちら側の近所は明らかにだらしないです。家は主にコンクリートブロックとトタンで作られていますが、 いくつかの小屋は、回収できるあらゆる材料と一緒に単純に固縛されたように見えますが。通り、 あるときは、 狭く、時には不可能なほど急です。

いくつかの斜面は非常に急で、上に建てることができなかったので、 このラインにはもっとたくさんの緑もあります、 そして、ラインKよりもはるかに高いポイントに上昇します。谷の長さを滑空する小さな飛行機に注意してください。 メデジンの国内空港に着陸するためにやってくる。もう一度、 ラオーロラのメトロケーブルからお気軽に降りてください。 最終駅、 メデジンのパノラマ写真を撮るには、 これは今では非常に遠いので、街はスモッグに覆われている可能性があります。

ついに、 あなたの余暇で街に戻って降りて、 あなたが今、メデジンのすべてを文字通り見たことがあることを知っています–間違いなく、地球上で最大の前髪の1つです。

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