飛行機で聞こえる9つの騒音とその意味
搭乗中のバンギング
飛行機に搭乗したり、ゲートの座席で待っているときに、強打を聞くのはよくあることです。これは、キャビンの下の飛行機に積み込まれている貨物です。あなたが存在したとは思わなかったこれらの隠された飛行機の機能をチェックしてください。
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フリッカーライト
ほとんどの航空会社は、飛行機が地上にあるときに空港の電源に接続します。飛行機がゲートから離れると、パイロットは地上の電源から機内の電源に切り替わり、キャビン内のライトが瞬間的に点滅します。
離陸直後の2つのゴツンと甲高い渦巻き
飛行機が地面から浮き上がると、パイロットは車輪を飛行機の機体に引き込み、後ろのフラップを一度に1つずつ閉じます(サンプ、サンプ)。その戸惑う渦は、飛行機を地面から離すために必要だった翼のフラップをパイロットが引っ込めることから来ています。これらのアクションは両方とも、飛行のために合理化するために「飛行機をクリーンアップする」プロセスの一部です。これらの一般的な飛行機の神話を信じるのをやめる必要があります。
キャビン内の白い「煙」
通気口から流れているのは、暖かい空気と冷たい空気が混ざったときに現れる水蒸気(霧に似ています)です。最も一般的には、白い蒸気は、ドアが開いた状態で飛行機が地上にある場合、または飛行機が嵐の中を飛んでいる場合のいずれかで、高温多湿の状態で現れます。
1つ、2つ、または3つ(またはそれ以上)のチャイム
引退した航空会社のキャプテンであるジョン・コックス氏によると、各航空会社はチャイムの使い方が異なります。チャイムの1つは、乱気流を警告する客室乗務員、またはパイロットがコーヒーを飲みたいかどうかを尋ねる客室乗務員です。 2つのチャイムは通常、飛行機が10,000フィートに近づいていることを意味します。 3つ以上のチャイムは、非常に病気の乗客や差し迫った非常に荒れた空気など、より深刻な問題を示します。これらは、フライトの遅延の最も奇妙な理由です。
「到着とクロスチェックへの扉」
飛行機のドアが閉まると、脱出スライドが自動的に有効になります。 「到着するドア」は客室乗務員にスライドの武装解除を促し、「クロスチェック」は別の客室乗務員のドアを再確認するための指示です。
「すべての通話」
この発表は、乗組員のための一種の電話会議の要請です。各客室乗務員は、割り当てられた安全チェックを完了したことを報告するために電話をかけます。飛行機でこれらのことをしてはいけません。
着陸時のガタガタと振動
飛行機が降下を開始すると、加速しなくなるため、エンジンノイズが減少します。安全に着陸できるように飛行機の速度を落とすために、「フライトスポイラー」がアクティブになります。これらは、抗力を高めるために持ち上げられる翼の長いボードです。作動すると、キャビン内の乗客はガタガタと振動を感じます。
タッチダウン中のエンジンの回転
飛行機が着陸すると、離陸のためにエンジンが再び回転しているように聞こえます。これは、機長がエンジンの推力を逆転させて航空機の速度を落とすのを助けるためのものです。これが発生すると、エンジンの大きな音が聞こえ、急激な減速のためにシートが前に押し出されたように感じます。次に、客室乗務員が教えてくれない秘密について読んでください。