国際曳航＆回復博物館
チャタヌーガはイノベーターの街です。曲がりくねった道で有名な町でもあります。ですから、風光明媚な都市が曳航産業の発祥の地でもあるのも不思議ではありません。車輪がどこかの溝に上がるまで、レッカー車について考えることはできません。 しかし、彼らはファーストレスポンダーの陰の英雄です。
毎年約40人のドライバーがサービスラインで命を落としています。 たった300個のうちです 000人のけん引オペレーター。これらの勇敢な魂を称えるために、 NS 国際曳航と回復博物館 1995年にチャタヌーガのダウンタウンにオープンしました。 アーネストホームズから約3マイル シニア、 1916年に最初のレッカー車を製造しました。アーネストホームズ社が何年も前に閉鎖した一方で、 ミラーインダストリーズ、 けん引および回収装置の世界最大のプロバイダー、 商標を購入し、ウールテワーでその名前で製造を続けています。 Tenn。、 施設。
博物館は2006年にブロードストリートの現在の場所に移転しました。堕落した記念碑の壁に加えて、 10、 000平方フィートのスペースは、アンティークのレッカー車で時代を超えてけん引と回復を垣間見ることができます。 自動車部品、 ミニチュアトラックやその他の記念品。
ここでは、世界最古の既知のレッカー車を見ることができます。 1914年のロコモビルで1916年のブームを起こした手回しバージョン。 木製の車輪と真ちゅう製のランタンが付いています。当時、彼らは単に車を半分に切り、後部のブームを後付けしました。
世界最大のレッカー車もアーネストホームズ社によって製造されました。 1950年代に軍用に製造され、 70トンを牽引できます（ホームズの元の4トンモデルとは対照的です）。軍がサービスするには重すぎると判断する前に製造されたのは4台だけでしたが、それでもこれまでに製造された中で最大の機械式レッカー車です。 そして、まだ存在している唯一のもの。
また、1979年にタラデガモータースピードウェイで車速記録を樹立したオレンジと白のモデルとはかけ離れています。これもホームズ製で、 この4トンモデルは、引退したレーシングドライバーのエディマーティンによって運転されました。 ストレートで時速130マイル以上の速度に達した人。彼はタイヤが溶けたために1周後に停止しなければならなかった、 しかし、それでも平均速度109.330で世界記録を樹立しました。
もう1つの注目すべきレッカー車は、ホームズW-45です。 これは、第二次世界大戦中にフランスで最前線に物資を運ぶ陸軍のトラックラインをサポートするために使用されました。これはレッドボールエクスプレスとも呼ばれます。トラックはフランス軍に渡され、ヨーロッパのいくつかの民間コレクターを通過した後、チャタヌーガに戻る道を見つけました。
トラックに加えて、20か国以上から290人のメンバーがいる殿堂もあります。 テイタートッツのあるキッズエリア–子供たちがブームの操作を試すことができるミニチュアレッカー車。美術館の裏手に、 125名収容可能なイベントスペースでは、家族の再会が開催されます。 カークラブの昼食会、 誕生日パーティーや軍の再会。
入場料は大人8ドルですが、 高齢者（55歳以上）は7ドル、6〜18歳の子供は4ドル。
