世界で最も危険な道路ベスト18

美しい国立公園のドライブや象徴的なルート66など、米国の名ドライブは数多くありますが、ここで紹介するのはそれらとは全く異なる、アスファルトや砂利、氷が混ざり合う命がけの道路です。世界で最も危険とされる道路は、崖沿いにガードレールがなく、氷結や洪水、激しい交通渋滞、老朽化したインフラなど、さまざまな危険要素が絡み合っています。

Col du Chaussy（フランス）

標高5,029フィートに位置するローヌ＝アルプス地方の山岳峠。全長約2マイルの区間に17のヘアピンカーブが続き、実際に崖の側面を這うように走ります。コンクリートの小さなガードレールがあるだけで、景観は壮大ですが、世界で最も危険な道路のひとつです。

Karnali Highway（ネパール）

西ネパールのヒマラヤに伸びる全長155マイルの道路で、毎年約50人が死亡しています。砂ぼこりが舞い、視界が悪く、狭い区間や土砂崩れ、落石、洪水、穴ぼこ、急勾配の崖などが連続。夜間走行は警察により禁止されており、昼間でも注意が必要です。

Commonwealth Avenue（フィリピン）

全長7.5マイル、幅18車線の都市高速道路。交通渋滞、排水不良による洪水、バイクや歩行者が頻繁に出没するため「キラーハイウェイ」の異名が付くほど多くの事故が発生しています。

BR-116（ブラジル）

北部フォルタレザからウルグアイ国境まで続く全長2,790マイルの高速道路。舗装は不良で、天候変化や急斜面が原因の事故が多発。貧困地域を通過するため、ギャングの脅威もあります。

Taroko Gorge Road（台湾）

全長約12マイルの山岳トンネル道路。バスや自転車、歩行者が混在し、狭いカーブや盲目の曲がり角が続くため、天候不良時は落石や洪水で通行止めになることもあります。

D915（トルコ）

黒海地方の山岳道路で、ガードレールがほとんどなく、急勾配10％の13カ所のヘアピンカーブ（Derebaşı Turns）があります。標高5,617〜6,677フィートを3マイルで上昇します。

Kahekili Highway（ハワイ）

全長20マイル、片側が岩、もう片側が断崖絶壁という一車線道路。曲がりくねった道と狭い通路が特徴で、運転に自信のない人には危険です。

Sichuan‑Tibet Highway（中国）

全長1,330マイルの高原道路で、落石、土砂崩れ、雪崩が頻発。標高は約3,000メートルで、死亡率は1,000人中75人という高い数値です。

99‑Bend Road to Heaven（中国）

天門山国立公園にある全長6.8マイルの道路で、99のヘアピンカーブが連続。標高3,800フィート上空に位置し、護欄が全くないため落下の危険があります。

Dalton Highway（アラスカ）

全長413マイルの氷結道路で、沿道にサービス施設は一切ありません。途中の町は3つだけで、道路の多くは老朽化が進んでいます。

Atlantic Road（ノルウェー）

海岸線に沿ったコンクリート道路で、急カーブと荒れた海の波が交錯。悪天候時は視界が急激に悪化し、波が防護壁を越えて道路に乗り上げます。

North Yungas Highway（ボリビア）

首都ラパスへ向かう狭い山岳道路で、年間200〜300人が死亡。落下事故の慰霊碑が多数点在し、道路は急峻な落差12,000フィートを誇ります。

Guoliang Tunnel（中国）

全長約1.2キロメートル、天安山脈に彫られたトンネル。内部は高さ16フィート、幅13フィートと非常に狭く、30か所の「窓」が岩壁に設けられています。

Zojila Pass（インド）

標高11,500フィート、全長5.6マイルのヒマラヤ道路。路面が凹凸で、風・雪・雨の影響を受けやすく、崖下の谷底まで数千ヤードしかない区間があります。

Karakoram Highway（中パキスタン）

標高15,400フィートの世界最高標高舗装道路。建設時に82名が死亡し、現在も落石が頻発。現在は幅拡張計画が進行中です。

Canning Stock Route（オーストラリア）

西オーストラリアの全長1,150マイルの道路で、ほぼ無人の荒野を走ります。砂ぼこりと道路標識の欠如が特徴で、3週間かけて走破する必要があります。

Skippers Canyon Road（ニュージーランド）

140年前に鉱山採掘者が手掘りで作った未舗装道路。保険が適用されず、2マイル先まで車が行き来できないこともあります。映画『ミッション：インポッシブル／フォールアウト』や『ロード・オブ・ザ・リング』の撮影地でもあります。

Tizi‑n‑Test（モロッコ）

アトラス山脈に沿う狭く曲がりくねった道路で、1920年代に掘削されました。急勾配と冬季の土砂崩れ・雪崩が頻繁に発生し、昼間の走行が推奨されます。