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バレーメトロレールに乗ってテンペまで

最近、 バレーメトロレールとPHXスカイトレインに乗って空港まで行きました。そして私が発見したのは、テンペを移動するのがいかに簡単かということでした。 フェニックスと近隣の都市は車がありません。テンペは、フェニックススカイハーバー国際空港(PHX)からわずか10分の通勤です。

ある朝、テンペ観光局を出発しました。 ライトレールの搭乗券(終日パスでたったの$ 4.00)の支払い、 サードストリート/ミルアベニューのライトレールの停留所で待ちました。ライトレールが到着しました、 そして、乗客がいかに迅速かつ効率的に列車に乗り込んだかに感銘を受けました。いつの間にか、 私たちはミルアベニューから空港に向かって滑っていました。ライトレールには、輸送ループに沿って28の停車駅があります。 19から伸びる NS フェニックスのアベニューとモンテベロからメサドライブとメサのメインストリートまで。列車のドアの近くにルート情報が記載された地図があります。 初めての乗客としてはとても助かりました。窓の外を景色が飛んでいくのを見た。 そして私はあなたが全く新しい方法で谷を見ることができることに気づきました。リラックスして旅を楽しむことができました。

44番の停留所でライトレールを降りました NS ワシントンとPHXスカイトレインに乗り換え、空港のターミナル4に到着しました。 PHXスカイトレインは無料です。 44番街とワシントン通りとターミナル2のバレーメトロレールへの送迎を提供しています。 3と4。この電車での私たちの旅は短いものでした、 移行はシームレスでした。ターミナル4に到着したとき 私が見たものは私を驚かせました。この空港は「ファーストフード」の境界をはるかに超えた地元の飲食店でいっぱいであるだけでなく、 しかし、それは美的にも例外的です。地元のアーティストの作品がたくさんあり、本当にユニークな「アリゾナ」の雰囲気があります。アリゾナの歴史はいたるところに存在し、 ターミナル周辺にあるミニ歴史展示を通して、州について少し学ぶこともできます。フェニックススカイハーバーは、ターミナル内の食品と芸術に対してよりローカルなアプローチを採用した国内でも数少ない空港の1つです。最も人気のある飲食店には、ジョーズリアルBBQがあります。 プレスコーヒー、 ワイルドフラワーブレッドカンパニー、 Four Peaks Brewery(過去のセキュリティ)とMatt’s Big Breakfast(過去のセキュリティ)。

バレーメトロレールを使ったフェニックススカイハーバー国際空港への訪問は、すぐに忘れられないものです。国内で最もユニークな空港の1つと、テンペのダウンタウンに停車するライトレールシステムがあることに気づきました。 フェニックスとメサ。公共交通機関を利用する機会が豊富な都市として、 テンペは訪問者に探索する能力を提供します、 大人数のグループでも、 自家用車なし。


トラベルノート
  • すべての谷の取引

    しばらく離れる時が来ました。あなたは言っていましたか、 最近たくさん「すぐそこに行こう」?さて、その時は今です! ハッピーバレー以外に素晴らしいブレイクアウェイツアーを楽しむ場所はありません! あなたがここにいる間、 「FallintheValley」パッケージ(チェックイン時に受け取る)には、多くの特典が含まれています。 スリープインまたはコンフォートスイーツのいずれかで特別料金から始まります。 到着時に、いくつかの提案が届きます。 地図、 ガイドブック、 パンフレット、 地元の企業やアトラクションへのクーポンや割引。いくつかのハイライトは次のとおりです。 ペンの洞窟と野生生物公園(パンフレットとクーポン) ペンシルベニア州中部のテイスティングトレイル ウェイフルーツファーム(今後のイベント一覧) 歴史的なベルフォンテ(ウォーキングツアーマップとさまざまなショップやレストランへのクーポン) 宝石商を授ける(クーポン) Helen Fox and Co(クーポン) ブロンドビストロのあるアクスマン醸造所 ベルフォンテ美術館(プライベ

  • エクアドルの「空の鉄道」にスタイリッシュに乗る

    火山の大通りの誰か?悪魔の鼻を横断するのはどうですか?彼らは威圧的に聞こえるかもしれません、 まったく危険ではないにしても、 しかしエクアドルの トレン・クルセロ 、 または「クルーズトレイン」、 アンデスのキト高地から太平洋岸のグアヤキルまで曲がりくねって進むときに、両方を通過します。今年の春にサービスを開始して以来、 この高級列車の旅は、かつて有名だった鉄道の活性化を告げるものでした。 ちょっとした歴史… リオバンバ駅とコルタ駅の間のアンデス農地を通過するトレンクルセロ。アマールグローバー/ロンリープラネットによる画像。 それは「呪われた鉄道」と呼ばれたかもしれません。 1800年代後半、熱帯低地とアンデス高地を結ぶ線を建設する最初の試みは困難であることが判明しました。 その建設者が疫病に悩まされていることに気づいたとき、 疫病、 マラリアと蛇咬傷。インフラストラクチャは労働力と同じくらいひどい状態でした:洪水、 嵐と地滑りにより、あるシーズンに建設されたもののほとんどが、次のシーズンの開始までにほぼ完全に破壊されました。その間、 エクアドルの2つの主要都市

  • 今週のポラロイド:スリランカの線路に乗る

    スリランカの南海岸周辺で1週間のビーチバミングの後、 北に戻って国の丘陵地帯に戻る時が来ました。 正確にはお茶の産地。スリランカのお茶の国は、国内で最も美しい地域の1つとして知られています。 そしてそれを見る最良の方法は電車に乗ることです。ヤシの木に縁取られた海岸線から水田に覆われた平坦な土地へとゆっくりと風景が変化し、最終的に丘陵地帯に変わったのを見るのは興味深いことでした。 ここスリランカの列車は通常、乗車中にドアが開いています。 これにより、風景の良い写真を簡単に撮ることができます。私は開いたドアに座っているのが大好きです、 電車の外で足を振る、 私たちが通り過ぎる田園地帯を眺める(そして何百枚もの写真を撮る!)キャンディから小さな村エラまで電車で行きます。 私と私の旅行仲間がその週どこにいるのか、 国の私たちの最初の味のために降りるだろう、 7時間近くかかりました しかし、見事な景色と変化する風景で、私は決して退屈しませんでした。 ドイツから来て、 高速列車があれば、国全体を北から南に(そしておそらくそれを超えて)横断することができます。 ここスリランカの列車のペースは