東京の電車システムをナビゲートする方法

東京は、世界で最も効率的な公共交通システムの1つに恵まれています。それは「紙の運転手」の街です-免許を持っているが、何十年もハンドルに触れていない人たち。そして、誰が彼らを責めることができますか？街の電車はきれいです、 静かで、ほぼ常に時間通りです。東京にはバスのネットワークとタクシーの艦隊もあります。 しかし、ほとんどの旅行者は、電車がすべての交通機関のニーズをカバーしていることに気づきます。旅行をできるだけスムーズにするために知っておくべきことは次のとおりです。

競合する線路

東京の列車網は、複数のオペレーターが競合する路線を運営しているため、非常に徹底しています。ジャパンレール（JR）は、最も便利な2つの路線を管理しています。 地上の山音（ループ）線と中王（中央）線。色分けされた地下鉄路線のもつれ（全部で13本）は、2人のオペレーターのうちの1人によって運営されています。 東京メトロまたは東映。郊外へのスポークのように走っている一握りの専用線もあります。これが意味することは、乗り換えの際に、ある路線から改札口を出て、別の路線のゲートに入らなければならない場合があるということです。ただし、英語の看板がたくさんあるため、通常はシームレスなプロセスです。

チケットの購入

すべての駅で、 チケットは、硬貨や紙幣を受け入れる自動販売機から購入します（クレジットカードは受け付けません）。料金はあなたがどれだけ乗るかによって決まります、 そのため、チケットを購入する際には、目的地に適した運賃を選択する必要があります。これらは通常、運賃表（バイリンガル）または券売機の上の地図（多くの場合、日本語のみ）に記載されています。あなたがそれを解決できない場合は、 簡単なトリックの1つは、最も安い運賃（JRが130円、東京メトロが160円、東映が170円）でチケットを購入し、「運賃調整」マシンの1つを使用することです。 出口ゲートの近く、 あなたの旅の終わりに違いを解決するために。

電車のパス

最近、紙の切符を使う東京人はほとんどいません。ほとんどの場合、チケットゲートのスキャナー上でウォレット（電磁チップがキット化されたパスカードを含む）を実行するだけです。東京に数日以上滞在する予定の場合は、 これらの場合は、運賃の計算や線路間の移動の頭痛の種を減らすために、1つ取得するのが理にかなっています。

2つの異なるカードがあります、 Suica（JR券売機から入手可能）とPasmo（東京メトロ券売機から入手可能）、 これらは実質的に交換可能であり、すべての都市の鉄道およびバス路線で使用できます。駅の自動販売機や一部のコンビニエンスストアでは、SuicaとPasmoを支払い方法として受け入れています。カードリーダーに注意してください。

カードを受け取るには、500円のデポジットを支払う必要があります。 駅の窓の1つでそれを返すときはいつでもあなたはそれを取り戻すでしょう。 SuicaとPasmoはどちらも、最も古い券売機を除いて、1000円単位で請求できます。マシンでSuicaまたはPasmoのロゴを探します。

1日でたくさんの観光スポットを詰め込む予定の短期滞在者のために、 乗り放題の1日パスもあります。使用する線路をカバーするものを入手する必要があります。 そして、それらの路線の駅の窓の1つから購入します。

• 東京メトロ1日オープンチケット 料金は710円（子供360円）で、東京メトロの地下鉄路線をカバーしています。
• 一般的な1日チケット 料金は1000円（子供500円）で、東京メトロと都営地下鉄の両方の路線をカバーしています。
• 東京コンビネーションチケット 料金は1580円（子供790円）で、東京のJR列車をカバーしています。 すべての地下鉄路線と都営バス。

駅のナビゲート

東京の駅は英語で標識されています。出口と乗り換えルートはすべてよくマークされています。市内のすべての駅には自動改札があります。スロットでチケットをフィードし、 しかし、それがポップアップしたときにそれをつかむようにしてください-あなたは出口ゲートのチケットが必要になります。チケットを紛失した場合、 どこから旅を始めたかを駅員に伝えます。チケットをお持ちでない場合は、（路線の最初の駅から）全額を請求することになっています。 しかし、試してみる価値はあります。出発点から（再度）運賃を支払うだけで逃げることができる場合もあります。

パスカードも、途中と途中の両方でスワイプする必要があります。マシンのデジタル画面は、カードに残っている金額を教えてくれます。チケットまたはパスカードで旅行がカバーされない場合は、 出口ゲート周辺の「運賃調整」機を探してください。これらを使用してパスカードに請求することもできます。

ほとんどの駅には、複数の出口と複数の改札があります。日本語と英語のバイリンガルの駅の地図に注目してください。 通常、改札の外、 どの出口が主要なエリアのランドマークに最も近いかを示します。目的地に適したものを見つけることで、地上での時間を大幅に節約できます（地図がほとんどない場合）。

あなたの旅のタイミング

東京の列車システムは、午前0時から午前5時（きれいな列車を利用するために支払う価格）の間に停止します。金曜日または土曜日の夜、終電のダッシュは壮大なものになる可能性があります。 そして旅は痛々しいほど窮屈でした。ラッシュアワー、 あまりにも：列車のドアを閉めるために乗客を押し込んでいる白い手袋をした駅の係員のあなたが見たそれらの画像はまあまあ真実です。午前10時から午後5時までの間に旅の時間を計ります。 しかし、 たくさんの席があります。

その他の電車のヒント

• 朝と夕方のラッシュアワーの間、 急行通勤電車の特定の車は女性専用に確保されています。プラットフォームにピンクのサインが付いています。混雑した電車で手探り、 横行していませんが、 起こります。
• ほとんどの電車では、 隅の席はお年寄りのために取っておかれます、 身体障害者および妊娠中の乗客。技術的には、これらの座席の周りで携帯電話の電源を切る必要がありますが、多くの地元の人々がこの規則に違反しているのを目にするでしょう。
• 日本人は待ち行列の大ファンで、列車のドアが開くと予想されるプラットフォームにきちんとした列を作ります。そうは言っても、 あなたが入ったら、 シートを獲得したい場合は、迅速かつ機敏である必要があります。
• 食べる、 電車の中で大声で会話したり電話で話したりすると、汚い顔になります。あなたの隣の見知らぬ人の肩にテキストメッセージを送って眠りにつくのは大丈夫です。
• すべての駅にはかなりきれいなトイレがありますが、 彼らはいつもトイレットペーパーを持っているわけではありませんが、 石鹸またはハンドドライヤー。ほとんどがコインロッカーを持っています、 それも。
• 紛失物は非常に高い割合で回収されます。何かを失ったら、 Lost＆Foundウィンドウ（英語でマーク）の1つで報告するか、 見つからない場合は、 任意の駅の窓で。ほとんどの駅員は英語を話しません、 したがって、ジェスチャーや図表作成が失敗した場合は、 ホテルに、適切な列車の運転士の遺失物取扱所のホットライン番号に電話してもらいます。
• ベテランの通勤者は、乗り換えまたは出口を計画している駅のエスカレーターとどの列車が一致するかをメモします。 それに応じて乗ります。線上の各ステーションを図解するプラットフォームの周りに投稿されたチートシートを探します。

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