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ハイキングは5日目でした。 そしてこの特定の朝、私たちの前に横たわっていたのは11でした。 000フィートのドノヒューパス。ヨセミテ荒野事務所のレンジャーズからの警告は悲惨で、カリフォルニアのシエラネバダ山脈で最も雪が降った年の状況に何十年も引き返されていた何人かの人々にすでに遭遇しました。 219マイルのジョンミューアトレイル（JMT）を完成させるだけでも大変な年でした。 ただハイキングしただけではありません また、途中の旅を撮影して撮影していました。 ヨセミテからホイットニー山の頂上まで南行きのJMTをハイキングしていました。 そして、私たちが素敵なものに沿ってハイキングした前日、 緑豊かな、 ライエルクリークキャニオンを水平にします。私たちが通過した数人の苦しんでいるパシフィッククレストトレイルハイカー、 トレイルを北上していた人たち、 すでにハイパスを通過したかなり固い乗組員でした、 急流になっていた小川を通って、 そして、モハーベ砂漠のマイルとマイル。パスを通過することについての私たちの質問に対する彼らの反応は、シェルショックを受けた「かなり毛深い」ものから、「それほど悪
1741年の7月の夕方、ロシアの帆船セントポールは鳥や浮かぶ木を発見しました。 彼らが北アメリカの地図に載っていない海岸に到達したという確かな兆候。船長、 アレクセイチリコフ、 数週間前に、キャプテンコマンダーのヴィトゥスベーリングと彼の船であるセントピーターから離れていました。自分の名前を作りたがっている、 チリコフは、ロシアのために土地を要求するために上陸した打ち上げを送りました。それは二度と戻らなかった。 2番目のものもしませんでした。他の上陸用舟艇はなく、水も限られていました。 セントポールはロシアに戻ることを余儀なくされました。言うまでもなく、 今日、アジアと北アメリカを隔てる狭い海域は「チリコフ海峡」とは呼ばれていません。ロシアの船員がどうなったのか誰も知りませんでした。 7年前、同じ海岸線を漕いでいる間、現在はアラスカ南東部の外海岸になっています。 私は彼らが岩に打ちつけられたと確信していました。 9月下旬にやや無意識の仲間と漕いで、嵐の間を走り、沖合のサンゴ礁での巨大なブームの波をかわしました。 常に保護された水に目を光らせており、露出した海岸のどこにでも着陸しよう
これは、英国内のさまざまな風景や食材を探索する、採餌と野生の料理シリーズの2番目です。ルートをたどり、より多くのアイデアを得るには、 Viewranger.comにアクセスします。 デボンの狭い車線を注意深く通り抜けるとき、霧はまだ私たちの車を囲んでいるツタに絡まった壁にしがみついています。一つの小さな村を通り抜けて、 10年以上前にこの森の首で最後に暮らし、働いたときから、風景や生活のペースにほとんど変化を感じません。牛のグリッド上のタイヤの鳴き声は、私たちのパーティーの唯一のメンバーがまだ後ろで眠っているのを目覚めさせます。さあ、 開いた湿原に露出すると、多くの丘の斜面や頂上に点在する岩の塔がより目立つようになります。 Haytorの側面を立ち上げ、 今日の食事のための最初の野生の食用物である渦巻き状若葉のシダに出くわすまで、私たちは数百メートル以上行っていません。これらの非常に過小評価されている野生の野菜は、米国中のファーマーズマーケットに現れ始めています。 しかし、私はまだ英国市場で出会ったことがありません。幸いなことに、 シダは私たちの高地の広大な帯に植民地化しま
