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クラシックオートルート

Crux、 登山では、 特定の意味がありますが、実際には、元の定義を反映しながら進化した単なる芸術用語です。最後の3日間のうち2日間、 わたしたちのため、 最重要な日になるでしょう–最も難しい。それぞれに課題と決定的なポイントがあり、2011年9月30日の早い時間にDixHutを離れる前の数か月の準備と8日間のトレッキングに取り組んできました。

ベッドで、 私は夜のほとんどを、私たちが自分たちに持っている小さな寮の天井を見つめています。私は隅に隠れていますが、私の睡眠はまだらで気まぐれです。この落ち着きのなさは、チェーンストークス呼吸の結果であり、昨日ラ・サーペンタインのガイド付きグループによって転倒について以前に話された話は、 私たちがとろうとしている正確なルート。前者、 高度の関数、 つまり、私は目を覚まし、深く理解するために自分自身をしなければならないということです。 私の肺を落ち着かせるために擦り切れたズボン。チャンリオンハットでは、 私は緊張していませんでしたが、今はただ眠りに戻りたいと思っています。ラサーペンタインの落下は何か違うものです。アルピニズムはのんきな仕事ではありません–それは危険かもしれません。私は理解したと思っていましたが、事故は責任あるアルピニズムに関係する主要な問題を完全に救済しました–あなたがロープで縛られている人々を知ってください。最終的には、 あなたの一人が倒れたら、 あなたは皆倒れます。氷河であなたを止めるものは何もないので、あなたが尋ねるとき、 私がかつてしたように、 転倒した場合の対処方法–答えは簡単です。転倒しないでください。

早く起きます。私が必要とするものはすべて朝に簡単に手の届くところにあり、他のすべては詰め込まれています。午前4時30分までに朝食を食べ、午前5時までにディックス小屋の外にいます。 ハーネスに入れて、パックに肩をすくめます。雰囲気は慎重です。上昇の最初の部分では、 カメラとGPSを収納しました。今は気を散らす時ではありません–今は熱心な時です ひたむきな集中。

早朝の半光で、 巨礫を越えてグラシエ・ド・チェイロンに登り、 緊張は明白です。私たちの一人が頭のトーチで顔をフラッシュすると、吠え声が鳴り響き、気分を裏切ります。静かにロープを張って、 機器のチェックと再チェック。私は上昇を見上げて、頭の中で順列を実行します。実際には、 ここで必要なのは優れたテクニックだけです。これは技術的なルートではありません。出発するとき、 私は必要に応じてアメリカ人とフランス人の間で変化します、 計算されたすべての動き。天気は完璧です。空に雲がなく、風がほとんどありません。時々、 私は私たちを取り巻くパノラマを一瞥し、そして 実は、 これは間違いなく最もスリリングなものの1つです。 私が山で過ごした感動的な日々。 クラシックオートルート 氷河は日陰に深く、 そして朝は涼しい。雪は圧縮されて凍っています–アイゼンは噛みつきます ただ、 しかし、集中力が鍵となります。ポイントを氷に打ち込むために、足場ではなくスタンプが必要な瞬間があり、これだけで私は不安になります。最適な安定性のために私の斧を使用して、 幸いなことに、自分のテクニックがすぐに浸透し、良いリズムに陥っています。後ろの鋸歯状の地平線を一瞥します。 太陽の初期の光の中で深紅色に塗られました。モンブランドシェイロンは私たちの右側に立っています、 輝かしい、 左側に灰色のスレート岩があります。私たちは頻繁に方向を変えます、 よりコンパクトな雪の上のネベに深いスイッチバックを刻み、 しかし最終的には、 急な上り坂は、コル・デ・ラ・サーペンタインのふもとに平らになり、 我々の前に、 LaSerpentine自体が見えます。私たちのためにたった1つのルートがあります-私たちの前の1日かそこらの運命のグループによって取られたのと同じです。雪の上に血が流れているという噂がありますが、私には見えません。他の人はそうしますが、私は無知のままでいることに満足しています。蛇紋岩の南面の雪は良好な状態であり、 実は、 それは簡単です。それでもないし、 ブートアックスビレイを展開し、セクションで上昇します–ピッチではなく、 しかし、十分に似ています。これは私たちの時代の支点ですが、これらの部分が頻繁に行うように、問題なく迅速に通過します。私たちは一生懸命集中します はっきりと考えて ほんの数分で、 LaSerpentineはColdu Brenayに平らになり、3時に座っています。 手袋をはめた手にスニッカーズと火星がある635m、 ジョークを交換します。浮き彫りは明白です。眺めは私たちに失われていません-それは間違いなく壮観で美しいです-しかし、ピグネは私たちの目標です。最終ルートを見ると、 それは私には簡単に思えますそして、 実は、 残りの登りは雪だるまです。持久力はゲームです。

何年にもわたって、 ピグネの頂上である小さな卓上に到達します。 3時 796m、 私はこれまでに登ったことがなく、私たちを取り巻くパノラマは息を呑むほどのやりがいがあります。私は興奮しすぎて座れません、 だから私はその場で私の周りのすべてを取り入れます。遠くにマッターホルンのギザギザのシルエットが見えますが、 だけでなく、デントブランシュや他の無数の。モンブランドシェイロンは、今ではほんの短いホップのようです。マッターホルンがどれだけ遠くにあるかに再び驚いています。48時間以内にその丘陵地帯に到着します。

ビネットハットへの降下は私たちをより多くのモレーンに連れて行き、アイゼンはブーツのグリップを支持して押しのけられます。小屋で、 私たちは再びレシュティとスウィルビールを飲みます。私は何時間も太陽の下に座って、一瞬で喜びます–最重要の日。

翌日は長いです、 ベルトル小屋への困難な旅、 3をはるかに超える 300メートル。太陽が空高く輝き、ついに到着すると、 私たちは疲れ果てています。トレッキング中は順調に進んでいますが、前線が私たちを追いかけていて、夜は ヒットします。午前4時頃、 私は自分自身を和らげたいという衝動を無視することは不可能を経験します。私は外のトイレに行き、数秒以内に吹雪に追い抜かれます。雪が私のジャケットに点在し、 どこにぶら下がっているのかわかったので肩をすくめました、 と私の綿のボクサー。必要なことをしているので、 天気はその気持ちを知らせます。今日出発できるかどうかわかりません。

ベッドに戻った瞬間のように感じるものの中で、 アラームが鳴るのが聞こえます。ガイドは皆、深く議論しています。その結果、天気が晴れるまでベッドに戻ります。1時間以内に休憩をとることを望んでいます。私はイライラしてKindleを引き出します–Bertolでさらに24時間は空想しません。午前7時頃に緑色のライトが点灯します。小屋からの降下には、 昨日の登りのように、 さらに多くのはしご、 湿った雪で滑らかに、 そして、山腹を抱きしめる狭い道–道はちょうどブーツを取るので、鎖は不可欠です。 クラシックオートルート クラシックオートルート モンミネ氷河の頂上を横切ると、 地形は平坦で簡単です。雪は厚くて私たちを支えてくれます、 アイゼンが快適に噛むことを可能にします。遠方に、 でも、 霧の形で私たちの前に一晩の嵐の残骸が見えます、 絹のような雲。まだ私たちの後ろに、 Val d’Anniviersの奥深く、Lac deMoiryとそのCASHutに向かって、 私のたまり場、 真っ黒なポールははるかに陰湿です–悪性、 石炭黒の悪夢と高山の天気が何ができるかを思い出させる。氷河に露出し、 嵐は一見わずか1マイル先にあります 私はこれまで少し慎重です。

遠くにテテブランシュが見えます。これが高山ルートの問題です。頂上は簡単に見られますが、雪と氷河の地形はエネルギーを浪費する努力であるため、何マイルも離れている可能性があります。

テテブランシュの登りは、片方の足をもう一方の足の前に置くという単純な問題です。 しかし、それは深い雪の中を進み続けるために必要な意志の力です。それに加えて、 私はすぐにフィットネスを失っている私の後ろの男を引っ張っています。雪にエネルギーを吹き込むと、 歯を食いしばって自分の体と彼の体を引きずりながら、 私自身のパックと彼の60リットルのモンスター、 私は殺人的な考えを楽しませます。雲と風に包まれた頂上にたどり着くと、頂上のケアンと十字架しか見えません。私たちはタリーをしません、そして私たちが降りるとき、 ナビゲーションのために高度計の読み取りを行い、 クラウドから脱落します。私が持っている見解は、 間違いなく、 私が非常に長い間目撃した中で最も印象的で鮮やかなものの1つ。マッターホルン、 一度に悪意のある鬼でありながら、どういうわけか堂々とした、 ツェルマットに続く谷を見下ろす私たちを待って座っています。シュトッキ氷河、 シュトッキ自体が展示されています、 それらを取るために私たちをやっつけます。すべてがヴァル・ダンニヴィエを覆っている同じ石炭黒の煉獄に囲まれています。

押して、 このドラマに感動しました。下り坂は古典的な深い雪の吹きだまりです。ブーツやゲートルが雪の中に消えると、沈んでつまずきます。すぐに私たちはシュトッキ氷河にいます、 あくびをしてひどくクレバスになり、 凍った地形の割れた傷跡。複雑な彫り込み、 氷河を横切るスイッチバックルート–ある種の道があり、 私たちの前にいる他の人の動き、 しばらくそれに従います、 しかし、時々見るのは難しく、私たちは自分で選択しなければなりません。最終的、 氷河の端にぶつかり、シュトッキ自体と出会う。モレーンの怪物であり、登って一周する必要がある。私たちは氷河の棚を下って岩の上に懸垂下降します。

シュトッキはスクランブルパラダイスであり、私たちはほとんどずっと手を携えています。それは即興の遊び場のようなものであり、私たちが終わりに達すると、 私たちは、単純に、しかし不法に下る尾根に失望しています。 シフトする地面に、 途方もない距離のように見えるもののために伸びる岩の塊に。最後のシニーが腐敗している山腹を横切るようにするのは気のめいるようです。

最終的にSchönbielhütteに到着すると、本物の達成感があります。これは終わりではありません、 ツェルマットまでは簡単に3時間です。 しかし、難しいことは終わりました。私にできる最悪の事態は、明日キノコにつま先を突き刺すことです。今、ビールが欲しいです。



トラベルノート
  • パインノールファームのキャビン

    クラシックサウスアプリング新しく建設されたキャビンの1つで、この美しいホテルに滞在する便利さをお楽しみください。利用可能な4つの素朴なキャビンがあります。各キャビンには、キングサイズのベッド付きの広いベッドルームと一緒に借りる2つの部屋があります。 シャワー付きバスルーム、 ウォークインクローゼット。その他の機能には、コーヒーポットと小型冷蔵庫が含まれます。

  • クラシックセンター

    コンサート シアター GHソーシャル 歴史的なハートランドアテネ クラシックセンターシアターは、アテネのダウンタウンの「王冠の宝石」です。この最先端の、 2、 100席の劇場は、ブロードウェイの全国ツアーの本拠地です。 ヘッドラインエンターテイナー、 コンサートとアテネ交響楽団。単なる舞台芸術スペースではなく、 クラシックセンターシアターは、コミュニティイベントの本拠地です。 教会の礼拝を含む 会議や募金イベント。 クラシックセンターシアターは国務長官をホストしています、 毎週のネットワークテレビシリーズ、 そして毎年恒例の「アテネの星と踊る」。会場は、ジョージア大学パフォーミングアーツセンターと提携して、新しいセレブリティイブニングシリーズを開催しました。 よく知られている、 アテネへの世界クラスのパフォーマー。クラシックセンターシアターはまた、ジョージア州北東部の若者に愛されている物語の2つの作品を提供しています。 これは子供向けシリーズの一部です。

  • ノーススタールートで国会議事堂からカナダへのペダル

    米国開拓局(USBR)システムは、番号が付けられたクロスカントリー自転車ルートの急速に出現しているネットワークです。 すでに11以上にまたがっています 全国で000マイル。多くの自転車愛好家は、ミネソタ州で最初の米国の自転車ルートに精通しています。 ミシシッピリバートレイル(USBR 45)、 しかし、その2番目は同等の名声に値します。 ノーススタールートの地理と文化 ミネソタの地理と文化の断面を通過し、 315マイルのノーススタールート(USBR 41)は、大都市のセントポールから賑やかな港町ダルースまでライダーを連れて行きます。 スペリオル湖の岩だらけのノースショアに沿って、 ミネソタで最も高い滝で終わります。 ピジョンリバーのハイフォールズ、 カナダの国境に沿って。 その前任者のように、 ノーススタールートのサイクリングは、道路とトレイルを組み合わせたもので、 最初から最後まで「ライドレディ」体験。舗装されたトレイルはルートのほぼ半分を占めていますが、 ブルース・ベントを含む、 ゲートウェイ、 ウィラードマンガーとギッチーガミのトレイル。ルートのこれらのセクション—