サークルを閉じる

私はシェトランド諸島を何度も訪れました。ここにあった、 ガースズネスの崖から、 サンバラ岬からそう遠くない、 私が最初のクジラを見たのは、湾を急速に横切った3つのシャチの信じられないほど背の高いひれです。こちらも、 ノスの崖の上に横たわって、 私は初めてカツオドリに近づき、エシャネスの崖から大西洋のうねりの素晴らしい力を最初に理解しました。ロナスヒルで、私はピーティバーンの暗いプールの横にキャンプしました、 カワウソが水の中を転がっているのを見て目を覚ます、 テントのドアから数フィート。サンボローでも、最初のツノメドリを見ました。 草が茂った崖の上の巣穴の中で叫び声を上げます。シェトランド本土の周回航海は私にとってでした、 避けられない。

滑らかな海と短い夜

Hamna Voeから出発し、 スカロウェイの少し南、 旅は、パパストゥールに向かうために、露出した西海岸に定着するために、ディープスを少し横断することから始まりました。など、 長い月の期待の後、 最初の丸一日のパドリングの午後の早い時間に、スケルダネスの赤い崖に着きました。 多くの洞窟を探索し、 シルウィックのトンネルとスタック。この野生の壮大さの中での私たちの時間は短く、このような旅行では常に地面を覆いたいという衝動があり、やがて私たちはギルタルンプを強く通り過ぎていきました。 これらの巨大な崖の終わりを示す巨大なスタック。私たちは広い湾をバイラに向かって横断し始め、次に最初に北を眺めたワッツネスに向かいました。この辺鄙な海岸線の露出はどこでも明白でした–アーチ、 スタックとスケリーズが崖のふもとに散らばっていて、私たちは引っ越しました、 それらの間で可能な限り直接線を切る。 30km後、 パパストゥールに渡ったときにパパの音に流されないように、私たちはパンドヘッドを回して再び沖合に移動し始めました。

音を横切ると、長いうねりが急になり、 まだ誰の基準でも、 そのような露出した海岸線の状態は非常に穏やかでした。真夏の夕暮れの微妙な色合いで空が輝き始めたとき、私たちはハムナヴォーに巡航しました。後で、 岩の多い海岸の上の芝生の斜面を歩いて、 私は、西の地平線のフーラ島の上でパステルカラーの空が暗くなるのを見るために落ち着きました。昆布の中の動きが目に入ったので、カワウソの家族が静かに自信を持って下を動くのを見ました。

イギリス諸島がシーカヤックを提供しなければならない海岸線の最もすばらしい範囲に沿って北に進んだとき、予想外の静けさが午前中に残った。 すべての洞窟へのアクセスを許可し、 パパストゥールが有名なアーチとトンネル。そして、私たちのジレンマがありました。その日の私たちの目標は、西海岸を一掃することでした。 フェタランドのポイントを丸め、 まだ50km以上離れています。それは、セントマグナス湾の広い範囲を横断することを意味します。 大胆なエシャネスの岬を通過し、北西の角を曲がってから、ポイントオブフェタランド自体を曲がります。海岸線のこれらのセクションのいずれかは、数日間のカヤックを正当化するでしょう、 しかし、これらの贈り物のような穏やかな日は、拒否することはできません。私たちは、その日の午後に断固とした北へのプッシュを行う前に、パパストゥールの壮大な洞窟を探索することに時間を費やすことに同意しました。 Papa Stourの西海岸は、Boardieの大きな要塞で最高潮に達します。 北西から最大のうねりの矢面に立つ岬。そして、これらの巨大な崖の中には、長さ300mのトンネルがあります。これより長いことが知られているのは、世界で他に3つだけです。穏やかな条件で、 簡単に通り抜けました、 中点の犬の脚を問題なく交渉し、 セントマグナス湾の威圧的な広がりの前に突然出現します。

方位と方位をすばやく確認し、出発しました。 船首の四分の一に穏やかな北東風。オープンアトランティックでこれまでのところオフショアになるには、 とても小さい工芸品で、 同時に気が遠くなるような息をのむような経験です。 Papa Stourが船尾を蒸発させたとき、私たちは巨大な湾を横切って漕ぎ出しました。 上で優雅に回転するカツオドリに続いて。シェトランドの断崖が突然成長する前に、ほぼ3時間が経過しました。 彼らの急な壁は、私たちが小さな岩だらけの湾に近づいて着陸し、次の北への押し出しの前にしばらく休むときに、複雑な詳細が刻まれました。暖かい中、硬い手足を食べて楽にしました。 午後遅くの太陽、 別の遅いフィニッシュのために自分自身に燃料を供給します。

シマーディンに滑り込む

Ronas Voeを渡る、 夕方の光がStongaBanksの赤い溝のある崖を横切って遊んでいる間、月ははっきりと見えました。下、 シェトランド諸島の最高点であるロナスヒルのピンク色の花崗岩は、夕方の太陽の下で燃えました。その光景に支えられて、 北へのルートを示すスタックとスケリーズに向かって強く引っ張った。 Uyeaと、このカリスマ的な島をNorthRoeと本土から隔てる完璧な砂浜に向かって進んでください。

金色の砂浜から再び冷たい北の海に滑り込み、 フルマカモメが急上昇し、カツオドリの羽の長いビートが私を西に運んだので、私たちはシマーディンに滑り込みました。すぐに私たちはラムナスタックに近づき、夕暮れになりました。 フェタランドのポイントを通過し、 その日の最後の岬。釣り場の廃墟の中で、打ち上げから約12時間後にテントを張った。 Papa Stourは私たちの背後にあるように見えましたが、明日はもっと困難な状況に直面する可能性があることを私は知っていました。南東のうねりが何日も続いていて、強風が予測されていました。 初めて、 私は、天気と海が私たちがこれらの野生の海岸を完全に通り抜けることを可能にするかもしれないと自分自身に信じさせました。下の湾で海が昇るとすぐに眠りについた。 帯状疱疹を長く洗う穏やかな波、 私自身を反映したゆっくりとした呼吸。私は突然風に目が覚めた–とどろく、 テントの壁にぶつかった暴力的なもの–そして雨の執拗な打撃。後で、 灰色の夕暮れを覗き込んだ外扉を解凍し、 土地の間に分裂は見られませんでした、 海または空;ただ急いでスプレー、 激しい雨と海塩の混合、 湾の上の狂乱でぼやけた。私は感じましたが、下のポイントを打つようなうねりのうねりは何も見えませんでした。強風は予想されていました、そして、彼らの通過とともに霧が来ました。それは明らかに難しいパドルになるだろう、 しかし、上陸した1日の後、 私たちは皆、引っ越しに熱心だったと思います。 旅行の勢いを失わないように熱心です。

湾を越えて、 船体の下に長いうねりが転がっていました。いくつかの強い突風がまだ音をガタガタ鳴らしましたが、 風は今や扱いやすいF5にありました。 南東にシフトしていましたが、 どれの、 北向きの潮と組み合わせて、 ゆっくりとした進歩のために作られました。

断崖に沿って濡れたスローグの後、 私たちはエールに向かって横断を始めました、 マックルホルム経由。キューにあるかのように、 岩山が上がり、気分が変わりました。荒海を耕し、 ローラーが真っ青になり、 島に対してきらめきと急上昇、 黒い岩の下で白い泡と混ざり合うようにカスケードする虹色の緑。その日はたった25kmをカバーしました しかし、それは私たちを次のレグに向けてうまく配置し、ついに その夜遅く、 風が落ちた。テントの下のやわらかい苔むした草の上に腰を下ろし、 下の音で潮が移るにつれて、ダイシャクシギが歌うのを聞いています。

南部のうねりと眠そうなカワウソ

これの早期開始、 水上での4日目、 Sound ofYellが有名な強い潮流を利用するでしょう。太陽が霧を燃やし始めたとき、空は晴れていました、 そして、ルナネスで、私たちは南東のうねりに出会いました。それは、旅行の残りの間、私たちの絶え間ない仲間であり続けるでしょう。ペースを押して、 良いタイミングでDuryVoeに到着しました。ここでうねりが完全な高さに集まった、 本土に向かって転がる広い紋章。しかし、風は弱く、漕ぐのは喜びでした。ここの土地も異なっていました。朝の霧がなだらかな丘の穏やかな日差しに置き換わりました。ぼんやりとした空の下で混ざり合う北の荒れ地の穏やかな緑と茶色。

ネスの魔女にクルージング、 前方の砂利浜に焦点を当て、 私はほとんどカワウソを見ることができませんでした。表面上、 ホッグ島の背後にある穏やかな湾で、 彼は眠っているようだった。弓が頭上を通過すると、 彼は始めました、 それから長い間見ました、 突然のフリックとロールが発生するまで、 彼はいなくなった。 そのよる、 ホワイトエアーのブレセイの砂浜にテントを張っている間、 温かく迎えてくれた地主さんに迎えられました。それは旅行のテーマでした–人々をこれほど歓迎する場所はどこにもありません。 特に海で到着した場合。しかし、会話が続くにつれて、私は自分自身がシャットダウンしているのを感じることができました–寒い、 不合理で突然疲れ果てて、 私はテントに引っ込んだ。突然の墜落は私が注意すべき警告でした。しかし、いくつかの食べ物と数杯の熱い後、 甘いお茶、 私は十分に正常であると感じて、前方のルートをチェックし始めました。ブレセイにプッシュすることで、残りの距離を管理可能な3日間のパドリングに短縮しました。サンバラ岬が手招きしました。

水に戻って、 物事がうまくいかなくなるまで、そう長くはかかりませんでした。最初はただの水ぶくれ、 でももう寒くて疲れた 私の心は暖かい思い出に漂いました–私たちが漕いでいた岬に立って、 トールシップがノルウェー行きの夏の夜に出航するのを見守っています。

私の焦点は消えていた。他の人が前に出て、ペースを維持するのに苦労したので、私はイライラしました。私はまだ警告サインを見ておらず、小さな険しい岬を通り過ぎていませんでした。 ニズ、 風がすぐに吹くガルバーウィックを横切って出かけました。 ランとモッシーヒルの間の高台からの漏斗。私が渡ったとき、 私はさらに沖に押し出され、やがて船首を風に変えて崖の避難所を取り戻しました。私はほとんど進歩していませんでした–崖はいつもほんの少し遠すぎます。私のパドルは重くなり、スプレーが上がり始めたとき、私は不安の最初のきらめきを感じました。手がしびれ、頭が妙に濃く感じました。吐き気の波がすぐに過ぎました、 しかし、私は物事が非常に間違っていることを知っていました。私は崖に向かって進んでおらず、風に逆らって運ばれていました、 約2km離れた地点を目指します。オートパイロットを漕いで、 動き続けるのに必要な力以上の力はなく、 ゆっくり、 避難所に向かって。

私は他の人が見ているのを見ることができました、 待っている、 そして、私が彼らを通り過ぎた年齢のように見えた後、 やめたくない、 クォーッフの東のVoeに接続し、 最終的には敵の後ろの鉄片に着陸し、 疲れ果てた、 イライラして混乱しました。

討論と決定

私は落胆し、自分自身に腹を立てました。私は旅行の数週間前に疲れ果てて、私たちが去る直前に頑固に風邪を無視していました、 私の仲間が冷たい海で泳いでいる間、ダウンジャケットで震えました。私は単に休息といくつかのおいしい食べ物が必要でした。しかし、湾内にキャンプするのに適した場所がないため、 そして、沖合の風が私たちの進歩を妨げるであろう前方の未知の海岸線、 決定は明白でした。相反する感情に圧倒され、 私たちの旅行は終わったと思いました。

2日後、 私の力が戻った、 クォーッフのヴォーの帯状疱疹の上にもう一度立った。ちょっとばかげて、 濃い霧をのぞき込んだ。視程は約50mに低下し、スケリーに目立ったうねりが生じていました。 湾の保護された範囲内に十分にあります。 「今日は少しラフですが、 」地元の小作地は言った。私は彼の暗黙の質問に答えたくありませんでした。応答が意味のあるものになることはわかっていましたが、 しかし、私は今コミットしました。始める時が来ました。

クォーッフの東のVoeから、 上昇するうねりを漕いで、 ギザギザの岬が水しぶきと霧の変化するベールの中に迫っていたHelliNessで最高潮に達しました。下、 ベアリングを漕ぐことを余儀なくされました、 土地の見えないところで、 Sandsayreのウィックでビーチに。今、元気に、 私たちのナビゲーションとまだ行く距離をカバーする能力に自信を持って、 サンバラまで20kmの区間に出発しました。私たちがうねりを横切って切り分け、ランブホーガヘッドに近づくと、交差点と岬が合流し、崖が上昇して私たちを迎えました。厚いうねりが船体の下に盛り上がるまで、海はサンボローへのファイナルアプローチに基づいて構築され続けました。 崖と衝突し、海に衝突します。特に激しい波が私の肩を打ち破ったときのブレース、 船体が一方向に、そして別の方向に彫刻し、 私は大声で叫びました–私たちが通過した野生のシーンでの一部の安堵と一部の純粋な喜び–サンバラ岬、 その霧に覆われた崖は、クラポティスの上に暗い落ち着いた色調で上昇しました、 それが約束したすべてであることを証明していました。

ホースアイランドでの決勝レースを通過し、 私たちがそれを成し遂げたことに気づいたとき、広い笑顔が起こりました。一定の集中力とここでのミスを必要としたのは、長くてコミットメントの高いパドリングのセクションでしたが、 一日の終わりに、 深刻であることが証明されたでしょう。レディースホルムに近づいて、 夜のキャンプ、 雨が降り始めた。

その夜、 びしょ濡れのテントで蒸していると、 ポーチにぶら下がっているウェットギア、 ドライバッグの中で滴り落ちる、 最終日を計画しました 電話で–テントから移動することは問題外でした。その雨の夜の悲惨さは、最初にサンバラ岬を丸めることの満足によって和らげられ、次に、 湾の向こう側にあるものに対する建物の予想によって– Fitfull Head、 Sumburghよりもはるかに深刻な提案。

Fitfull Head –露出、 リモートで完全にワイルド

別の早いスタート、 冷たい肌の上に濡れたネオプレンと湿ったベースレイヤーを引っ張るという独特の感覚で再び始まる日、 そして、私たちは今まで見た中で最も素晴らしくて恐ろしい海の崖に向かって潮とともに素早く動きました。ギザギザの尾根が高く切り取られて軽い霧になり、最近の落石の新鮮な傷跡がゴシック様式のバットレスをその先に分割しました。露出、 リモートで完全にワイルド、 Fitfull Headは、Sumburghを飼いならされたように見せ始めていました。そして、私たちが今や持続的な南東のうねりから守られていることに感謝しています。

Siggar Nessに到着するまでに、 潮が引いて、私たちは巨大な崖の下で渦を巻いた。 私たちの周囲の規模で絶えず畏敬の念を抱いています。少し離れたところにある漁船が沖合でレースに突入しました。 船首が突然上がる前に完全に消えて、再び急降下した。 3キロメートルの間、私たちはこれらの劇的な崖のふもとを抱きしめました。 最後のギャップを通り抜ける流れに逆らってサーフィンし、TheNev。Beyondをラウンドします。 風の息が湾をかき混ぜたのではありません。差し迫った崖が上に迫り、船体の下の静かな深海が緑に変わりました。私は身を乗り出してリラックスしました 長いため息をつく。パドルするためにさらに25kmが残っていて、それを行うために一日中残っていました。 Scarfi Taingのスタック、 コルセイと聖ニアンの島、 リトルハバの洞窟–日が暖まるにつれて、すべてがゆっくりと連続して通過しました。海がガラスに変わって押したとき、暖かい太陽の下で蒸した塩漬けの樽を剥ぎ取り、 ケトラネスを通過するために再び北と北、 ウェストブッラそして最後に、 水上で7日後、 防波堤の周りでハムナ・ヴォーに入り、 シェトランド本土の周回航海を完了する。

サークルを閉じる

シェトランド本土周辺の私たちの旅行の完了は、私たち一人一人にとって異なることを意味しました、 でも私にとっては 北の島々を何度も訪れた後、 私の人生の非常に現実的なサークルが閉じられ、長年の野心が実現したように感じました。

シェトランド諸島での私たちの時間から私がとる不変の思い出の1つは、私たちの旅行のビネットであり、その最後の午後、ハムナ・ヴォーでの地元の女性の懸念です。 私たちが体系的に駐車場を引き継ぐのを見ていた人たち。ボートを降ろし、 ウェットキットは手すりから吊るされていました、 ベンチやそのような旅行に伴うすべての道具に掛けられた湿った寝袋、 暖かい午後の太陽の下に配置されました。最後に、近くの急な土手にテントをゆるく投げました。 それらを乾かしておきます。私たちのキットが無計画に散らばっている光景に無関心で、 または、駐車場で醸造をしているストーブのそばに座っている、かなり乱れた4人のカヤックによって。 彼女の懸念は、私たちの睡眠の取り決めのありそうもない性質に向けられました。 「しかし、そこでは快適に過ごすことはできません。 " 彼女は言いました。 「あなたは確かに丘を滑り降りるでしょう。」しばらくして、彼女はミリオネアのショートブレッドを積んだプレートを持って現れました。