インドでのヒッチハイク–レーからスリナガルまで

インドでヒッチハイクを試したことはありますか？私はかつてレーからスリナガルまでそれをしました、そしてそれは素晴らしい経験でした。

ほとんどの人が考えることに反して、 インドではヒッチハイクをするのは簡単です。

さらに、インドの人々はとても親切です。 特に山では、 したがって、インドでリフトを見つけることはしばしば問題ではありません。

私はいつもインドでヒッチハイクをするのが好きでした、 これには2つの理由があります。1つは それは私の旅を安くします。そして2つ、 それは私がそこにいる最も親切で興味深い人々の何人かに会うことを可能にします。例えば、 私のSandakphuトレッキング中に、 ヒッチハイクした、 3000ルピー以上を節約し、2人の非常に素晴らしい人々を見つけました。

そしてそれはインドだけではありません。インドでのヒッチハイク以外に、 私はヨーロッパと東南アジアでもこれを行いました。それは私がお金を節約するだけでなく素晴らしい経験を与えることを私が見つけるそれらの予算旅行の秘訣の1つのままです。

私、 さらに、 ヒッチハイクは危険だとは思わないでください。私の信念では、 ヒッチハイクは危険であるという誤解は、恐怖をかき立てる社会によってのみ広まりました！

インドでのヒッチハイク

…私のレーからスリナガルへの旅！

私のレーからスリナガルへの旅は、インドで初めてのヒッチハイク体験でした。

それは私がレーで肌寒い10月の夜にデビッドとマリオンに会ったときに起こりました。そして、私たちはレーからスリナガルまでそれができるかどうかを確認するためにチームを組みました。これは、長さ420 kmの孤立した道路で、間に最も人気のある町がいくつかあります。 KargilとDras（地球上で2番目に寒い人が住む場所）を含みます。

マナリからレーへの定期的な交通量のためにヒッチハイクをしている人を見たことがありますが、レーからスリナガルへのルートは誰かが試すのは初めてでした。

私たちのぼろぼろで絶望的な計画は、最初はそうだったように、レーで始まりました。 予想通り、1日目に国道1Dに親指を立てて立っていることに気づきました。 私たちの顔に愛想の良い笑顔でできるだけフレンドリーに見えるようにしようと、 通りすがりのドライバーのために。そして、彼らがやったパス。続々。

2人の外国人バックパッカーと一緒にインドのラダックでヒッチハイクをすることは、最初は少し不安に思えました。さらに悪いことに、 私たち3人全員が巨大なリュックサックを持っていました。それは非常に重いので、バスの運転手が私たちを通り抜ける前に顔を引っ張ることさえしました。

しかし、ほぼ2時間待った後、 ようやく時間を見つけました。

私の経験では、 インドの都市でのヒッチハイクのようなものではありませんでした。 車が適度に速く動く場所、 とドライバー、 やめようとしない人は 一瞥することはほとんどありません。

ここ、 ラダックでは、 物事は途方もなくゆっくりと動きます。実際、非常に遅いので、運転手と魅力的なアイコンタクトをとって乗車を懇願するのにかなりの時間がかかります。 それはあなたが拒絶される前にすぐに嘆願の懇願に変わります-そしてそれは受け入れるのが最も難しい部分です。なぜなら、すべての拒否で、 あなたはすべての自尊心を集め、最初から始めなければなりません。

しかし、インドでの最初のヒッチハイク体験もそれほど悪くはありませんでした。私たちは、私たちを降ろして喜んでくれたかなりの数のインディアンオイルのトラック運転手を見つけることができました。

州バスがレーからスリナガルへの旅をするのに2日かかるところ、 3日かかりました。途中、ラマユルゴンパとドラスに泊まりました。

私は特に、カルギルとレーの間にある小さな仏教の村「ラマユル」が好きで、お勧めします。そうだった、 はるかに、 J＆Kで見た中で最高の場所の1つ。ラマユルで一泊することにしましたが、結局3泊しました。 戻ってくるのが待ちきれません。

ドラスは大丈夫だった、 地球上で2番目に寒い人が住んでいる場所であることを考えると、 それは一晩の価値がありました。しかし、ドラスから乗車するのが最も難しい部分であることが判明しました。 「私たちは決して迎えに行くつもりはありません、 トラックが私たちを見捨てるたびにそれを認めたのを覚えています。

ドラスで次の乗り物を見つけるのに3時間以上かかりました。時速15kmの最高速度で移動しているにもかかわらず、 それは砂利のほこりの雲を作るのをやめさせました。マリオンが運転手に話しかけている間、デビッドと私は固定されて立っていました–そして時間の充満の中で–私たちはついにスリナガルまでずっと乗車しました。

トラックは何十年もの間インドでヒッチハイカーを拾ってきました。私たちの最初の乗り物はサティンダーでした、 過去20年間、レーからスリナガルへの道路でイン​​ディアンオイルを運転してきたパンジャブ出身の46歳の男性。 そしてそれはかなりの仕事でした。

彼によると、 レーからスリナガルへの配達を毎月最低3回完了し、約7インドルピーの支払いを受ける必要があります。 ラウンドごとに000。彼はもっと稼ぐために月に5ラウンドもやろうとします、 しかし、これは長いことを意味します、 継続的な乗り物。もちろん、 インドでのトラック運転手としての生活は厳しいものです。

そして、ばかげた話もあります：奇妙な荷物を運ぶ、 オーバーロード、 恐ろしい事故、 警察による嫌悪感と車の運転手によるそれらすべての軽蔑された外見。

ほとんどの人がヒッチハイクは危険だと思うところ、 そしてしばしば他の人にそれをするようにやる気を起こさせました、 私はそれをかなり別の方法で見つけました。それは楽しく、あなたに多くの素晴らしい旅行の思い出を与えます。

インドでのヒッチハイクの私の最初の経験は確かに素晴らしい経験でした。そして、Davidのおかげで、 マリオンと私たちが道路で出会ったすべてのドライバー、 インドのより多くの休暇の目的地をカバーしたので、私はそれをもっと試しました、 特にグジャラートを旅行している間。

私のカッチ旅行ガイドを読むと、私がバックパックをソロにできる理由は、ヒッチハイクしたからだということがわかります。カッチでは公共交通機関が悪く、タクシーにあまりお金をかけたくなかったので、 無料のリフトを取得することが唯一のオプションでした。