星空の夜とベルベルのオムレツ

私のタイヤは赤をよじ登ります、 岩場、 岩の上のゴムは、息苦しい空気の中で唯一の識別可能なノイズです。私が登ると、太陽が乾いた大地を焼きます。まるで光線が届いて私をつかんだかのようです、 最初に頭を、 そして私を溶かしている。安定したペダルを維持し、 ローギアで、 この古い曲線に従って、 アンティアトラス山脈のこれらの急な山頂の輪郭に沿って曲がりくねった植民地時代の砂利道。私の上では、山がさらに空に向かってジグザグに曲がっているときに、山の側面を横切る道路の線を確認できます。と、 先に、 登りの頂上近くにいる別の競技者、 焦げた静止シーンを横切って移動する黒い点。彼のゆっくりとした進歩を見て、 私はこの知識に落ち着きます-私はこの道を登るつもりです、 このローギアを回転させ、 僕を溶かして太陽光線、 これから何時間も。

どこからともなく、 私の前の道は消えます。ゲレンデは崖の端で突然落ちます。ゲレンデを構成する単色の赤い岩だけで、 山脈、 そして、ここで道を切り開いたように見える岩のなだれ、 棚に近づくまで、棚は見えません。危険にさらされるほど速くは行かない、 急落を避けるためにブレーキさえ必要ありません。滑って止まる、 アンクリップ、 自転車を地面にそっと置き、道を見つけます。何とかして、 私の自転車と私はそのドロップを這い下り、ウォッシュアウト後に道路に再び参加するために反対側を上る必要があります。なんらかの自然の力がこのように道路を全滅させたかもしれないということは信じがたいようです。ローリングタイヤが沈黙したので、 静けさしかありません。目の前の破壊された道路の暴力にもかかわらず、私はこれ以上平和な場所を想像することはできません。

私はため息をつき、崖の端に戻って自転車を回収しました。 それから深呼吸をして、私の荷を積んだスティードを私の肩に持ち上げます。私は過去3日間のレースでこれを非常に多く行ったので、不適切な地形をよじ登りながらバイクを休めるところに打撲傷ができ始めていますが、これはおそらくこれまでで最も極端なことです。私は注意深くよじ登ります、 かつては川だったに違いないものに、 そして、その土地に一滴の水が見られないという事実を悼みます。垂直の反対側を見上げて、 道路に再び参加するためにスケーリングする必要があります、 そして、このウォッシュアウトについても交渉するために到着したばかりの私の後ろのレーサーであるウィルに向かって叫びます。ビレイの設定についての冗談です。それは不可能のようです、 自転車がなくても、 しかし、私は他のレーサーがトップ近くにいるのを見ました、 だから私はそれが可能であることを知っています–そして、 ポイントへ、 それは人種です。私はそれを理解する必要があります。素早く。自転車の下にひざまずいて、 背中全体でバランスを取り、 そして、すべてを持ち上げて急な土手に向かって突進する力を集めます。一番上で息を切らしているので、自転車にまっすぐ戻るのではなく、ウィルの写真を何枚か撮ります。

この忘れられたゲレンデの頂上に行く途中で、これをさらに4回行います。これは、お気に入りのセグメントです。 午後中ずっと連れて行って、 この勇敢なレースコースの。

登りの頂上でバラの夕日が私を迎えてくれます。ほんの数時間前にとても敵意を感じていた乾燥した地球は、空が冷えるにつれて暖かく輝きます。 気温が少し下がったことに感謝しています。頭の回転が止まります。この太陽の下での4日間のライディング、 毎晩ほんの数時間の休憩で、 肉体的に私に彼らの犠牲を払っています。曲がりくねったゲレンデを転がり、 丘の頂上でなだらかに曲がり、 暗闇が私を包み込み、私の世界で別の夜の乗り物に近づく直前の景色を楽しんでいます。私のトーチはほんの数メートル先を照らしています。これが、今後10時間のアトラスについて私が見るすべてです。

予定よりはるかに遅れて、 私は降下の頂点に到達し、次の既知の補給に連れて行ってくれます。レースコースは長いルーチンです、 重要な補給都市の間のガントレットに乗る遠隔地–通常、カロリーを見つける唯一の希望は、 決定的に、 水。私が次の人に近いことを知って、 ほこりっぽいボトルからたっぷりの飲み物を飲みながら、携帯電話のバッグをいじります。

集中力を維持するための戦略として、 私は自分の電話をまったく使っていません、 しかし、イサフェンへの降下の頂上にある星空の下で、私はその習慣を破ります。暗くなってから町に着くと緊張します。通常は静かに乗りますが、 明るいヘッドライトを頼りに性別を偽装して、問題なく通り抜けられるようにします。 しかし、私は次の長いストレッチの前にこの町で物資を手に入れる必要があります。レースに女性ライダーがほとんどいないので、 迷惑なものから恐ろしいものまで、さまざまな問題を報告している人もいます。私の疲れ果てた脳は恐怖で暴れています。レースのすべてのバイクにはSPOTトラッカーが装備されているため、仮想の観客はオンラインでレースを見ることができます。 そして今、私はウェブサイトをチェックして、植民地時代のゲレンデで私を追い越した男性ライダーがまだ町でぶらぶらしているかどうかを確認します。彼らがまだそこにいるのなら、 私は彼らと一緒に大丈夫です。私が自分の電話をじっと見ていると、私はそれを理解します、 ありがたいことに、 それらのクラスターはまだカフェにいるようです、 だから私は彼らが去る前に暗闇の中でシングルトラックの降下を降りる必要があります。そのうちの1人から、これを試みないようにとのメッセージが届きました。これは、険しい棚の横に狭い道がある危険な道のようですが、仕方がありません。太陽は10時間昇りません、 レースで負けるには長すぎます。トーチを最も明るい設定に切り替えて、 ブレーキレバーをしっかりと握り、 急降下を開始します。ベルベルオムレツの別の毎日の食事、 そして、仲間の競争相手の歓迎の会社、 下の村の明かりの群れで待ってください。

トレイルは山腹を急降下し、 暗闇の中で危険すぎると示唆された理由がすぐにわかります。大きな岩が前輪を端に近づけて跳ね返るとき、私は息を止めます。ドロップがどれだけ離れているかわかりませんが、 しかし、Issafenの光が私の真下の谷に見えてきたとき、 私は間違いを犯すことはできないことを知っています。私の手がけいれん、 ブレーキのレバーを握って、 サドルから目立ち、体重をできるだけ自転車に戻します。私は緩い砂利をサーフィンします、 トーチからの小さな視野に集中し、前輪を細い線で操縦し、 棚からわずか数センチ離れています。

最後に、下部の滑らかな駐機場に到達します。 そして、私が町に惰性で進み、夕食を食べているライダーの群れを見つけると、大きな安堵のため息を吐きます。給油している間、私は彼らと休憩します、 余分な食べ物と水を自転車の予備のポケットに詰めて、夜に出発する前に。

モロッコの内部の夜空は、私がこれまでに地球上で目撃した中で最高のものの1つです。雲や光害によって損なわれず、 レースの毎晩は輝く星に照らされています、 天の川、 そして明るい月。私は夜によく乗ります、 時々、私のトーチがタイヤの前に提供する小さな視野から目を離して、私の上の素晴らしい空に浸ります。ついに倦怠感に陥ったのは真夜中過ぎです。 岩だらけの川床に沿って自転車を押します。大きな岩の後ろに隠れて、 レースの翌日を開始する前に2時間のキップを取得している間、他の競合他社のヘッドライトに邪魔されないことを願っています。すぐに、 私はぐっすり眠っています。

これは私が6日間従う基本的なルーチンです。 アトラスマウンテンレースで3時間13分：乾いた川床の星空の下で2、3時間眠ります。 日の出まで乗る、 水を見つける、 熱中症になるまで乗る、 水を見つける、 その後、別の星空の夜に乗り、 そして最終的に2時間眠りに戻ります。うまくいけば、すべてを続けるのに十分なベルベルオムレツが間にあります。