無料の思想家

アイスランド内陸部での自転車挑戦 「簡単だったら挑戦ではない」――この言葉を胸に、アイスランドの内陸部を走るF208を走り続けた。火山灰の路面と他の車両が作った車輪跡が混ざり、トレイルの片側に自転車を保つのが難しいこともある。バスがまるでツーリングカーのように走っている姿に驚かされた。 内陸部の風景 アイスランド到着から5日目、雨が止み晴天に変わり、まるで夏のような快晴だった。サイクルタイツをショートパンツに替えたくなったが、実際に外に出ると少し寒く、すぐにショートは無理だと感じた。 海岸線とは対照的に、内陸部では緑の草原が火山砂に変わり、舗装道路はトレイルへと姿を変える。湖ハラウネイャロンの周囲は山々が遠くに点在し、ほとんど何もない寂しい景色が広がる。 道は徐々に急勾配になり、背輪が回り続けて登りが困難に。約20kgの荷物を積んだ自転車は押さざるを得ず、車で通り過ぎる人々が手を振り笑顔で写真を撮る光景に、挑戦を受け入れた自分を実感した。 途中、色とりどりのリオライト山や黒い灰、赤い山、緑の苔が織りなす鮮やかなキャンバスに心を奪われた。 ランドマンナロウガル ランドマンナロウガル（「人

はじめに 火山の斜面は、砂のような質感の火山灰、軽石、大きな岩が混ざり合った独特の風景です。上部の軽石は、まるで軽くて浮いている石が砂の上に漂っているかのように見え、バイクで走ると前輪が砂に沈みやすく、特にがれきが散らばる斜面では前輪が引きずられます。 ダウンヒルへの情熱 2003 年、19 歳の誕生日に登った山の頂上までバックパックにダウンヒルバイクを背負い、通常のルートで下るという夢が芽生えました。多くの友人は「無茶だ」と言いましたが、ジャイアント・バイシクルズの支援がきっかけとなり、他のスポンサーも続々と参加し、計画は本格化しました。 規制と新たな目標 しかし、アコンカグア州立公園での自転車持ち込みが禁止されるという新たな政府規制が出され、計画は頓挫。ヨーロッパに住んでいた私はこのニュースに気づきませんでした。結果として、アンデスに残る他の高山火山へと目を向けることになりました。 挑戦する火山たち アコンカグアに続く高さを持つ活火山・死火山として、標高 6,893m のオホス・デル・サラド（Ojos del Salado）と 6,883m のピシス（Pissis）があります

約5年前、ある人物にドラクエンベルグ・グランドトラバースに挑戦すべきだと言われた。正直、全く無茶だと感じた。標識もなく、約220kmに及ぶ未踏のルートを走るというのは、最悪の場合は命が危うく、最高でも愚かだと思った。しかし、そんな過酷な山々の中に自分を肉体的・精神的に試す機会があると考え、挑戦を決意した。 最初はドラクエンベルグに全く魅力を感じなかった。北部の山脈はケープタウンから遠く、未知の領域に思えたからだ。しかし、トレイルランニングのキャリアが進むにつれ、Ryno Grieselとこの伝説のルートについて語り合ううちに、計画の芽が育ち始めた。20年前にRaubenheimer兄弟が約105時間でハイキングしたのが始まりで、やがてスピードトレッキングやアドベンチャーレースへと変遷した。私たちは純粋にランニングの視点から、どれだけ軽く、速く、遠くまで行けるかを探った。 準備で最も苦労したのは、初期偵察で得た情報だった。ドラクエンベルグは完全にセルフサポートで行く必要があり、道やトレイルは存在しない。出発はSentinel Car Park、ゴールは国境のBushman’s Nekと決