サチパス経由でバイラガーからキラーへ：3日間バイク旅程

この記事を読む前に、バイラガー‑キラー間のサチパス走行を撮影したYouTube動画をご覧ください。道路状況のイメージがつかめます。

近年、サチパスはインドのバイクコミュニティで大人気となっています。スピティ谷回りよりも冒険心が刺激されると評判で、私も自らのバイクで挑戦することにしました。

実際に走ってみると、特別な危険はなく、チャンシャル峠と同等の道路状態でした。9月に走った分、全体的に平均的な走行でしたが、以下にまとめた3日間のルートは、デリー‑バイラガー‑キラー‑キーランの流れに沿っています。

※事前の計画段階については別記事「サチパス計画ガイド」も参考にしてください。

3日間サチパスバイクロードトリップ日程

1日目：デリー → バイラガー

デリーからマナリまでの最初の250kmは平坦な高速道路が続き、最も退屈な区間です。サチパス行きはこの区間が約500kmに拡大し、デリー‑パタンコートを経由して約700kmの旅になります。パタンコートを抜けるとヒマラヤ山麓に入ります。

デリー‑パタンコート間は道路状態が良く、約7時間で到着できます。その後はバンキヘト、チャメラダム、コティ、ティッサ、バイラガーと進みます。

ティッサまでは舗装が残りますが、そこから先は砂利道へと変わり、細い土のトレイルが続きます。バイラガーに近づくにつれ、渓流や滝、土砂崩れの危険が増えてきます。

全行程は約14時間。渋滞を避けるため、早朝4時にデリーを出発し、夜9時頃にバイラガーに到着しました。

1日目の走行動画はYouTubeチャンネルで公開中です。

2日目：バイラガー → キラー

バイラガーを出発すると、道路は急激に悪化し、砂利道と渓流が頻繁に現れます。ルートは次の通りです。

バイラガー → カラバン → サトゥンドゥ → サチパス → キラー

パスを下り始めると、バゴト・ナランが最大の河川渡りポイントとなります。9月は水量が最も穏やかで、挑戦的ながら致命的ではありません。

キラーまでの道路は最も荒れた区間で、5〜6時間かかります。

2日目の走行動画はYouTubeでご覧いただけます。

3日目：キラー → キーラン

Googleマップでは数時間で到着できると示されていますが、実際は約7時間の長丁場です。キラーからウダイプルまでは未舗装の砂利道が続き、マドグラン・ナランなどの小さな渓流を越える必要があります。

ウダイプル以降は道路状態が改善し、キーランへは比較的スムーズに走行できます。キラー‑キーラン区間は7〜8時間を見込んで計画してください。途中の村や整備工場は少ないため、事前の点検が重要です。

3日目の走行動画もYouTubeにて公開中です。

この旅の後、キーランからシンクラ峠経由でカルギルへ向かうルートもあります。詳細は「シンクラ峠バイク旅程」記事をご覧ください。

サチパス走行のベストシーズン

経験上、9月と10月が最も安全で快適です。この時期は河川渡りが最も楽になります。

3月以降は雪解け水で渓流が増え、道路はぬかるみやすくなります。雨季（モンスーン）になると降雨が増え、土砂崩れのリスクが高まります。11月以降は標高4,000mを超えるため、極寒の危険があります。

サチパス走行時の携帯電話ネットワーク

私と同行した仲間はVodafone、Airtel、BSNL、Jioを使用していました。

• デリー〜バイラガーまでは4社とも電波が届きましたが、バイラガー以降はAirtel・Jio・BSNLがティッサ付近まで断続的に、Vodafoneはほぼ圏外でした。
• キラー付近ではBSNLが最も安定し、Airtelは通話のみの弱い電波でした。キラー‑ウダイプル区間は電波が途切れ、ウダイプル市内で再び全社が利用可能に。
• データは2Gが主で、バイラガー・キラー・キーランの大きな町でのみ3G/4Gが利用できました。