OBX最新の象徴、オレゴンインレットに架かる新橋

今年のコミュニティデーで、数百人の歩行者・サイクリスト・ランナーがオレゴンインレットに架かる新橋を初めて渡りました。家族や地元住民、ペット、観光客が長らく待ち望んだ完成を祝いました。地元当局やコミュニティリーダーは、ボンナーブリッジの歴史と約3年にわたるプロジェクトの詳細を語り、住民とインレットの深い結びつきを象徴する儀式として、リボンを水面に投げ入れました。2019年2月下旬に車両通行が開始され、現在は外岸（Outer Banks）への訪問者も利用できます。

ボンナーブリッジ代替プロジェクト

この工学的偉業は、外岸で最も新しいランドマークとして、象徴的な灯台やライト兄弟国立記念館に匹敵します。全長約2.8マイル、オレゴンインレット上部の高さは90フィートで、旅行者や釣り人が海やハッタラス島へ安全にアクセスできるよう設計され、100年の耐用年数を見込んでいます。

プロジェクトは2016年3月に元州知事パット・マックローリーの起工式で始まり、PCLシビル・コンストラクターズとHDRエンジニアリングが総額2億5200万ドルで完成させました。名称は元州上院議員マーク・バスナイトにちなんでおり、マントー高校卒業生で地元企業のオーナーでもあり、教育・インフラ・環境・コミュニティの向上に尽力した人物です。

革新的な設計特徴

2車線の構造はNCハイウェイ12号線を担い、ハッタラス島とボディー島を結ぶ唯一のルートです。セグメンタル工法と従来工法を組み合わせ、コスト効率と耐久性を両立させました。ステンレス鋼強化部材と高品質素材を使用し、塩分を含む海風や海水による腐食に耐えます。オフサイトで事前に製造したプレキャストコンクリートを用いた5段階の加速施工により、船舶が通過しやすい広い航路幅を実現しました。

ボンナーブリッジの歴史

1963年に開通した旧ボンナーブリッジは、天候に左右される1時間のフェリーサービスに代わるものとして建設されました。議員ハーバート・コヴィントン・ボンナ―の名にちなんで命名され、航行用に130フィートのスパンを持っていました。州運輸委員会の承認を受け、現在はハーバート・C・ボンナ―フィッシングピアとして残っており、解体は2019年9月に完了しました。（写真：NCDOT）

マーク・バスナイト・ブリッジは、外岸の精神を体現する重要なリンクであり、島々を結び、地域の忍耐と結束を象徴しています。歩行者通行が可能になる前日に撮影された、OBXエアプレインズのサンセットフライト映像もご覧ください。