時差ぼけが嫌いですか？この航空機がその悩みを解消します

カンタス航空が燃費効率の高いボーイング787ドリームライナーで、ウェルネスに特化した新プログラムを開始しました。自動調光ウィンドウや広々とした座席配置は、乗客の体内時計を整える手助けになるのでしょうか？ファゾムの寄稿者ラルキン・クラークが、長時間フライトで実際に体験しました。

オーストラリア・メルボルン――仕事でもレジャーでも、時差ぼけは本当に厄介です。新しい土地に着いた初日が疲労感と機内食の膨張感で過ごすことになってしまう――それが多くの旅行者の実情です。

そのため、紙面上ではボーイング787-9ドリームライナーは長距離旅行者の夢そのものです。時差ぼけの軽減、客室スペースの拡大、燃費効率の向上を同時に実現すると約束されています。カンタス航空は最近、このドリームライナーを導入し、メルボルン‑ロサンゼルス路線とパース‑ロンドン路線を新設しました。後者は世界で3番目に長い直行路線で、オーストラリアとヨーロッパを初めてノンストップで結びました。

カンタスはシドニー大学チャールズ・パーキンス・センターの研究者と協力し、ウェルネスに徹した機内体験を実現しました。睡眠に配慮した照明プログラム、空気質の向上、時差ぼけ対策に特化したシェフ監修メニューが含まれます。航空会社が科学機関と協力し、医療緊急事態以外のフライトが健康に与える影響を研究するのは初めてです。

実際にメルボルンからロサンゼルスへドリームライナーで飛び、体験してみました。以下が主なハイライトです。

本当に広々とした空間

まず機体レイアウトです。搭載人数は236名で、他社が300名以上乗せる設定と比べてかなり余裕があります。オーストラリア人デザイナー、デビッド・カオンが手掛けた各座席のデザインはシンプルで直感的です。ビジネスクラスは曲線を描くハイバックシートと、中央通路の座席間に設けられた中高さパーティションにより、プライバシーが確保されています。窓側席は位置が交互になるため、さらに個別感が高まります。さらに、電源コンセントとUSBポートが戦略的に配置されており、フライト中にコードを探す手間が省けます。

プレミアムエコノミーでも足元に余裕があり、隣の乗客にぶつかる心配が減ります。ただし、パース‑ロンドン路線のエコノミークラスのレビューを見る限り、通常のエコノミーと大きな差はないようです。長距離フライトでは、追加料金を払って上位クラスを選ぶ価値は十分にあります。

空気質の改善

ドリームライナーに乗るまで、機内の湿度が快適さに与える影響をあまり意識していませんでした。乾燥した空気が当たり前とされてきましたが、今回のフライトで考えが変わりました。カンタスはパーキンス・センターと共同で、最適な湿度とキャビン温度スケジュールを設定し、時差ぼけを軽減するよう調整しました。ほとんどの航空機では温度管理が機長や乗務員の判断に委ねられますが、ここでは科学的根拠に基づく制御が行われました。数時間後には呼吸がしやすくなり、空気の質の向上を実感しました。時差ぼけの緩和にどれだけ効果があったかは個人差がありますが、到着時に予想以上にすっきりした感覚があり、同乗者からも翌日の調子が良いと評価されました。

大きく、シェードが不要な窓

窓が従来比で65％大きくなり、機内全体が開放感を持ちます。真ん中の席でも外の景色が楽しめます。さらに、窓は手動のブラインドがなく、ボタン一つで濃い青色に自動調光でき、直射日光を遮ります。微量の光が気になるかと思いましたが、問題ありませんでした。また、機内照明プログラムは睡眠と覚醒のタイミングに合わせて調整され、空中にいる間から目的地の時間帯に体内時計を合わせる手助けをします。

時差ぼけ対策メニュー

照明プログラムと同様に、オーストラリアの有名シェフ、ニール・ペリーが監修したウェルネスフード＆ドリンクメニューは、乗客のサーカディアンリズムに合わせて設計されています。今回のメルボルン‑ロサンゼルス便ではまだ提供されていませんでしたが、内容は次の通りです。プロバイオティクス入りジュースショットやコンブチャで消化を助け、リラックス効果のあるハーブティー、軽めで水分補給に適したポケサラダボウルやケールとキノアのポーチドエッグ、トリプトファン配合のホットココアなどです。現在はパース‑ロンドン便でのみ提供されていますが、近い将来米路線にも拡大されることが期待されています。

まとめ

これが未来の航空機と言えるでしょうか。カンタスはフライト中の乗客と乗務員にウェアラブルデバイスを装着させ、精神状態や免疫機能まで測定し、ウェルネスへの影響を総合的に評価しようとしています。今後、さらに乗客に優しいキャビン設計やサービスが実現し、長距離フライトでの時差ぼけが軽減される可能性があります。

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