世界の果ての冒険

パタゴニアエクスペディションレースは、主催者から「真のエクスペディション、 これまで人間の目には知られていなかった土地を4人のチームで通過します。」それはおそらく最もワイルドです、 地球上で最も遠い人種、 存在することが知られている最も孤立した息をのむような風景のいくつかを探索します。地質学者のStjepanPavicicが、遠征とプロジェクト管理の両方の経験を持つ国際的な専門家チームと夢を共有して、本当に素晴らしいものを作成したときに作成されました。

アドベンチャーレース自体は学際的であり、ナビゲーションに習熟している必要があります。 トレッキング、 マウンテンバイク、 パドリング、 と登山、 妥協のないさまざまな地形をカバーするために。一般的、 チームは4人で構成され、男性と女性の両方を含める必要があります。遠征クラスのレースは通常3日から11日かかります。多くの場合、暗闇の時間はありません、 つまり、レーサー自身が次の場合に選択します。 またはいつ、 休むために。チームは途中で必須のチェックポイントを通過する必要があります。規律の変更がある場合は、 マウンテンバイクからカヤックまで、 チームはこれらの時点で機器を変更します、 「トランジション」と呼ばれる、 次の足に必要なものを持って行きます。

パタゴニアエクスペディションレースでは、 通常は約650〜700kmをカバーします。 ルートは秘密のままです。幅広い地図とルートブックのみが含まれている ランドマーク指向の指示は、レースが始まる前夜にチームとのミーティングで提供されます。レーサーはトレッキング中に最小限の支援を受けますが、 登る、 平野を横切るカヤックとマウンテンバイク、 山、 氷河、 原生林、 沼地、 河川、 南パタゴニアの湖と水路。頻繁に、 何百キロも、他の魂を目撃することなく通過します。そして、すべてのレースはユニークなルートを備えています。過去のレーサーは、南大陸の氷原にいることに気づきました。 マゼラン海峡、 トレスデルパイネ、 ティエラデルフエゴ、 ビーグルチャンネルとホーン岬。

世界中のアスリートが競い合います。 NickGracieはアディダスチームのキャプテンです。彼はまた、現在のアドベンチャーレースの世界チャンピオンです。ロンドンの街のバックグラウンドから来て、 彼は1998年にエコチャレンジに参加したときにアドベンチャーレースを始めました。彼の最初のレースで、彼とウォーレンベイツは最後に死んだ。ちょうど10年後、 両者はまだ一緒にレースをしていて、2009年に世界チャンピオンになりました。ベイツ自身の物語にもおとぎ話の要素があります。チームの女性メンバーを見つけるのに必死です、 アドベンチャーレースの要件、 彼らは彼らと競争することに同意したニュージーランドで素晴らしい女の子に会いました。ベイツは今、彼女の夫であるという名誉を持っています。アドベンチャーレースは彼の人生を変えました。彼は現在ニュージーランドに住んでいます、 競争していないときは、 アドベンチャーレースを開催します。グレイシーも同様に全体について福音主義的です。プロアスリート、 彼は、飲酒をあきらめることを彼の成功の重要な要素の1つとして認識しています。彼は訓練する時間がもっとありました、そして訓練は彼がそれがとても得意な理由です。ああ、 二日酔いはありません、 彼は話をしながら笑う。 41で、 グレイシーは彼と素晴らしいチームを持っていると思っています。今年はこれまでで最高の年になることをお約束します。彼には3人の子供と非常に理解のある妻がいます-誰もが ほとんどすべての状況で、 正しい決意と決意を持って、 成功することができます。

グレイシーは、彼が世界チャンピオンになり、彼らのTerrexの範囲を愛する頃に、アディダスと出会いました。それは市場に出たばかりで、アディダスのアプローチはあまり考えていませんでした。グレイシーは、アドベンチャーレーサーがお金を手に入れることができる場所でお金を稼ぐ必要があることを認めています。これらの人たちが世界中を飛び回っていることを考えると、これは安いスポーツではありません。

彼はパタゴニアエクスペディションレースがとても遠いので大好きです。 ワイルドで完全に妖艶。時々、 レーサーは最寄りの道路から数百マイル離れていますが、 文明は言うまでもなく。時々、 衛星電話でさえ信号を受信しません！それは魔法の場所です、 彼は言い​​ます。世界の先端。大規模な、 フルオンレース、 雪をかぶったギザギザの山々で、 巨大な平面、 鬱蒼とした森と素晴らしい滝。背景、 彼は説明する、 息をのむようです。他に近づくものはありません。そして地元の人々はとてもフレンドリーで、 彼は言い​​ます。まだ、 非常に緊密なレースでもあります。大規模なチームの多くは参加しないため、競争力は低くなります。賞金はありません。そして、それは非常に長いと考えられています–世界選手権コースの2倍の長さです。したがって、グレイシーにとっては商業的ではないと感じます。 彼がそれについて好きな何か。それは「オールドスクールアドベンチャーレース」です。

取る必要のあるギアがあります–防水、 フリース、 寝袋、 テント、 衛星電話、 GPSと、 もちろん、 たくさんの食べ物。専用機器は移行段階で残すことができます。グレイシーは彼らが12を消費すると見積もっています。 一日に000カロリーと彼らが取る食物は少なくともそれに近づく必要があります。彼らは乾燥肉を食べます、 チーズ、 チョコレート、 エネルギーバー、 ナッツ–すべて大量に、 カロリーが高いからです。そして、彼らはフリーズドライの食事も取ります–通常は冷たく食べられます。テントは軽量です–グレイシーは今でもビッグアグネスカッパースパーを愛しています。彼は彼が誓うマーモットバッグを使用しています。このレベルでは、 キットは完璧である必要があります。

2013年に、 アドベンチャーフォトグラファーのUlrikHasemannは、レースの大部分でチームをフォローしました。彼の素晴らしい画像はこの機能を伴います。彼は冒険への愛の結果としてレースを撮影するためにパタゴニアに旅行しました、 野生の風景と、 特に、 山。写真の挑戦はハセマンにアピールした。長年パタゴニアに魅了され、 これは、他の方法では不可能だと彼が感じた、異なる非常に印象的な方法でこの地域を体験する素晴らしい機会のようでした。

レース内の距離は非常に大きかった、 彼は説明する、 と、 この地域の困難な輸送ロジスティクスと相まって、 チームを見つけるのが非常に難しい場合がありました。彼がチームを見つけたりフォローしたりしたとき、 彼はレーサーと同じ起伏の多い地形に直面しましたが、カメラを通してストーリーを伝え、環境を示す方法についても考える必要がありました。彼の写真機材に加えて、 彼はまた、通常、チームと同じくらい荒野にいるので、不可欠な屋外キットを携帯しなければなりませんでした。これはテントを意味し、 寝袋、 防水、 食べ物と非常に基本的な緊急キット。彼はレーサーに追いつく必要があったので、すべて非常に軽量です。彼は、1つのDSLRと2つのレンズ（17-40mm f / 4Lと70-200mmf / 4Lを備えたCanon5D Mk II）を使用して、カメラ機器を最小限に抑えました。ロジスティクスが難しいため、 彼は常に機器を梱包して準備する必要がありました。それは、機会が発生したときに機会を利用して、チームが突然到着した場合に備えて準備することが多かったためです。

一般に、 ハセマンはグレイシーに同意します。このレースはワイルドで遠隔地にあるため、多くのチームがこのレースのためにパタゴニアまでずっと移動します。世界中の素晴らしい場所で多くのアドベンチャーレースがあり、多くははるかに厳しい競争がありますが、経験豊富なチームは、 世界中でレースをした人、 このレースは最もワイルドで、最長の連続レースだと言います。そう、 ハセマンは主張します、 競争よりも経験が重要です。 他の種族と比較した場合。チェックポイント間の長距離、 「組織化された」感覚が少ないだけでなく、レースに「そこにいる」感覚を与えます。変化する天候と起伏の多い地形がすべて組み合わさって、本当にワイルドになります。