世界の果てにあるトラバント

堀

お堀のことを聞いたことがありますか？私は想像していません–ここに住んで働いている人々だけがそれについて本当に何でも知っています。それでもここにあります 世界の終わりにあるレーダーステーション。車で行くことができる南北アメリカの最南端。ウシュアイアよりさらに南、 典型的な汎南米遠征の目的地。プエルトウィリアムズよりさらに南。プエルトトロの北約10マイル、 世界最南端の集落、 南極の外では、 ナバリノ島にあります。

数メートル下、 私たちが立っている崖のふもとで、 ビーグルチャンネルは古代の岩と枯れ木の漂白された骨を叩きます。クジラはここで人間を攻撃します、 それがここでどれほどワイルドかです。アルゼンチン海軍に所属するレーダー局のアンテナのうなり音と並んで、冷たい南風が唯一の騒音です。それは私たちの旅の最後の行程の終わりにある最後の前哨基地です。壮大な旅。

動かない

南アメリカ全体で2つのトラバントで16.5千キロメートル、 1957年製の小さなポーランドのフィアット126マルクとジャワ250バイク。私たちはチェコ人です。 ガイアナに向かうポーランド人とスロバキア人、 ブラジル、 ペルー、 ボリビア、 チリとアルゼンチン。ポイントは何ですか、 あなたは尋ねるかもしれませんか？上手、 それを求めるのはナンセンスです。私たちは一つのことを望んでいました-あなたが何かをしたいときにそれを実証するために、 あなたはそれを達成することができます。あなたの夢を実現し、あなたに質問する人に戻ってください。

彼らは、私たちのグループは、私たちの邪魔をしているアマゾンの熱帯雨林を横切ることができなかったと私たちに話しました。彼らは、私たちの小型の2ストロークエンジンは4000メートルを超えて動作しないだろうと言いました。私たちは山の側の「死」の道と、私たちの命を蹴り飛ばすかもしれない残忍な麻薬マフィアに直面しました。私たちは笑った、 ブラバドを外向きに表示しますが、 内向きに、 ひそかに恐れています。

そして今、 私たちをじっと見つめて、 レーダーステーションの当惑したアテンダントです、 私たちの新しい世界の終わりにある灯台。私たちは彼に謝罪します。結局、 私たちは、カモフラージュされていない電動コラムを備えた軍事施設に入ったところです。発砲する代わりに、 彼は私たちをさらに招待します、 おそらく私たちに会うのを見て唖然とし、さらに好奇心をそそられました。中は静かで光があふれています。外のアンテナ、 レーダー画面がすべて点滅し、彼は静かに話しかけます。 またはラジオに、 スペイン語で、そして世界の終わりにあるこの奇妙な場所にいる唯一の人と一緒に、 私たちはお茶を淹れます。外、 風が私たちの小さな軍事施設を襲い、波が岩にぶつかり、熱い缶を演奏します。

官僚との戦い

ここにたどり着くのは完全に「楽しい」とは言えませんでしたが、 旅自体はほとんどいつも楽しかったですが。独自の方法で。ガイアナの官僚の手から黄色い車を手に入れるのは戦いでした。船はわずか3日遅れて到着しました。 しかし、当局は私たちに私たちのコンテナへのアクセスを許可しませんでした。必要な書類がありません、 彼らは言った-私たちはした、 しかし、彼らは同意しませんでした。

内部セキュリティプロセスのキャッチ22に絡み、 私たちは自分の車への別のルートを探しました。誰に賄賂を贈るかわからなかった、 そこで、代わりに観光大臣と税関長に手紙を書きました。私たちは地元のテレビや新聞に連絡しました。当時の大統領との会談でさえ、トラバントを手に入れるよりも可能性が高いようでした。 彼らの刑務所からのマルフと小さなジャワ。ついに、 3週間の官僚的な対立の後、私たちは成功しました。

赤いほこりの洗礼

ガイアナからブラジルまで、ガソリンスタンドを便利に備えた高速道路はありません。外の気温はしばしば30度を超えますが、 湿気が息苦しいです。周りには赤いほこりの雲があります：どこにでも浸透する細かい深紅色の粉。手はハンドルに接着されており、額の汗を拭くと、粘着性のある赤い泥が塗られます。それは私の首を駆け下りています、 額から滴り落ちる。

この道は私たちを殺そうとしています。車軸を叩き、私たちを打つために。時々それは穏やかで、私たちは細かい白いほこりの雲の中を泳ぎます、 トラックが私たちの前で墜落し、粉砂糖で道路を埋めているように滑らかです。ほこりや砂糖–それはすべて同じようによく付着します。

私たちの過負荷の車はこのために作られたものではありません-彼らは私たちよりも苦しんでいますが、彼らは戦い続け、私たちは彼らと一緒にいます。もう一度、 なぜ私がこれをすべてやっているのかと誰かが私に尋ねたら、 レセムトレイルと呼ばれる旅、つまりアスファルトのないガイアナのジャングルを通る旅について彼に話します。本当の冒険はあなたが失敗する可能性があるところだけだからです。

通行不能を通過する方法

BR-319は伝説的です。熱帯雨林の真ん中を通る通行できない高速道路。ほとんどの道路は、困難なオフロードセクションで移動することを恐れています。フェリーを出たときに最後に聞いたのは「ノーパス」でした。それは勇気づけられるようには聞こえませんでした。

ほとんど毎日、 BR-319でキロメートルを収集すると、 アスファルトで出てくるのを楽しみにしています。旅のこの部分は嫌いです。 1988年にようやく閉鎖されたのは、ここでも「道路」とは言えないことに気づいたからです。アスファルトの薄層は、車がトラバント全体を飲み込むのに十分な大きさの穴に沈むのを防ぐために何もしません。おそらく、これらは道路の穴でさえありません、 おそらく彼らは谷そのものです。

車は嵐の中の船のようにうめき声を上げてきしむ、 に沿ってインチ。ゆっくり、 不確かに、 しかし、私たちは行きます。各車のシャーシは地球に打ち込みます、 設置した機器の重量で過負荷になっています。ここに正しい方法はありません–すべてのオプションは互いに同じように悪いです。

熱帯雨林の恐怖

そして、それが始まります– BR-319の悪名高い恐怖の象徴–橋。新しいものは古いものの上にあります。古いものの足元には、さらに古いものの遺跡があります。私たちが作る老朽化した板を選ぶ。これらの狭い車では、縦方向のビームが離れすぎている必要はないと思いました。それらの間に川への急な下り坂があるので、私たちは恐れています。水や泥から木片を取り出して作り、リサイクルします。 ゆっくりと前に進み、 後ろに1台の車、 それからジャワ。次に、次の橋に移動します。ありがたいことに、 ほとんどの時間、 雨は降らない。

それで、 空は不快に雲に覆われ、警告なしに悪魔のように見える正面が転がり込みます。風が強まります。空は雨のロープに伸びます。稲妻が私たちの周りを襲います。少し前に簡単に見られた穴が、道路に対してカモフラージュされました。 泥だらけの水でいっぱい。ジャワのマレクはびしょ濡れですが、すべてを通過します。車の中で、 それは、より悪いオフロードセクションを見つけることができる人のための競争です。均等にバランスが取れています。

高度記録

1週間後に熱帯雨林を出ます。誰もが生きていて、すべての車両はかなり整備されています。次の「A」が私たちを待っています–アンデス。フルスロットルで突入します。時々、 私たちは25mphの目がくらむような高さにさえ達します。一度に数百の垂直メーターを収集し、 高度は最初にめまいの形で私たちに来ます。コカの葉を噛むことは、高山病をそらすのに役立ちます。私たちは雲に浸り、 ほんの数時間前に下から見ました。それで、 私たちには世界が終わったように見えました。四千メートル、それでも私たちは登ります。車と自転車はまだ進んでいます、 ゆっくりではありますが。時々、 でも、 トラックも追い越します。高度計は4500mを示しています–まだ上昇しています。ついに、 道路は尾根を越えて壊れます– 4 海抜868m！トラバントがこれほど高くなったことはありません。 2ストロークエンジン搭載車の記録を集めました！

そしてそれは悪い

美しい果てしない海が私たちを迎えます。 2か月の旅行の後、 私たちはアンデスの下にいます。私たちは太平洋の隣のビーチで目を覚まします。高速道路の交通は活発です。次の町に行くことができるかどうか尋ねます。問題はありません、 言われています。私たちは2つの要素の端に向かって進みます、 アスファルトと同じくらい固い湿った砂、 そしてすべての方向に水を噴霧します。これが人生です！ジャワのマークは、自由の宣伝のように見えます。

しかし、海水での運転は内燃機関とは一致しません。ジャワは止まります–最初は減速し、そして 最終的、 プッシュスタートする必要があります。しかし、これは旅行するのに良い場所ではありませんでした–潮が上がり、風が厳しくなります。これが9番目の波です。 9人のテロ船員の9人目。より大きい、 より強く、 それからまた大きくなりました…車が水から20メートル離れたところにある前の瞬間。今、海は彼らに向かって転がっています。ほぼ平和な尊厳を持って。塩水、 水と砂。数秒以内に、 車輪は再び水面下に沈みます。フルスロットルは私たちをどこにも連れて行かない、 まるでコンクリートを硬化させているかのように。私たちは手に入れなければならないすべてのものを掘っています。水が上がる、 追加の各ショベル負荷は、次の波によって満たされます。