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100年前に存在したが現在は消滅した15の国

100年前に存在したが現在は消滅した15の国

ユーゴスラビア

第一次世界大戦後の1918年、旧オーストリア＝ハンガリー帝国の領土を統合し「セルビア・クロアチア・スロベニア王国」として誕生したユーゴスラビアは、のちにユーゴスラビアと改称されました。現在のスロベニア、クロアチア、ボスニア・ヘルツェゴビナ、セルビア、モンテネグロ、コソボ、北マケドニアを含む多民族国家でしたが、第二次大戦中に占領・分割され、戦後は共産主義体制で再統一。その後1990年代の内戦で崩壊し、現在は独立国家に分かれています。ドゥブロヴニクは『ゲーム・オブ・スローンズ』のキングズランディングとして観光客で賑わい、スロベニアは格安旅行先として人気です。

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チベット

仏教僧とダライ・ラマで知られるチベットは、1912年から1951年まで独立国でしたが、1951年に中国に編入されました。現在も「チベット自由」運動は続き、ダライ・ラマはインドに亡命しています。エベレスト山（標高約8,848m）の北麓に位置し、登山家や冒険家にとって憧れの地です。

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中立モーレスネット

面積わずか1平方マイルの小国・中立モーレスネットは、1816年にオランダとプロイセンが亜鉛鉱山の共同利用のために設置した中立領域です。独自の旗と硬貨を持ち、エスペラント語でユートピア化を試みましたが、第一次大戦で消滅し、ベルギー領となりました。現在でも創設記念日が祝われています。

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ニューファンドランド

カナダ東部の島・ニューファンドランドは、1907年から1934年までイギリスの自治領として独立国的地位を保ちましたが、世界恐慌の影響で再び植民地化。その後1949年にカナダの州（ニューファンドランド・ラブラドール）となり、独自の文化が残っています。

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アビシニア

現在のエチオピアは、かつて「アビシニア」と呼ばれ、19世紀末のアフリカ分割でもイタリアの侵略を退けた数少ない独立国家でした。1930年代にイタリア軍に占領されたものの、第二次大戦後は国連創設メンバーとなり、古代人類化石や聖櫃伝説など歴史的遺産が豊富です。

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チェコスロバキア

1918年にオーストリア＝ハンガリー帝国から独立し、チェコ、モラヴィア、スロバキアの三地域で構成されたチェコスロバキアは、第二次大戦後は東側ブロックの一員となりました。1993年に平和的にチェコ共和国とスロバキアに分離し、現在は童話のような風景が残る観光地として知られています。

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セイロン

現在のスリランカは、1972年まで「セイロン」と呼ばれ、イギリス植民地時代を経て1948年に独立。その後1972年に正式にスリランカへ改称し、20世紀後半の内戦を乗り越えて観光大国となっています。

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バスツランド

1966年に独立し「レソト」と改称されたバスツランドは、19世紀にモショエヘ王がイギリスの保護を受けて統一した山岳国家です。南アフリカに完全に囲まれた唯一の国の一つで、現在は立憲君主制を採っています。

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オスマン帝国

600年以上続いたオスマン帝国は、第一次大戦後の1923年にトルコ共和国へと転換しました。かつては東欧、北アフリカ、中東の広大な領土を支配し、現在もイスタンブールのグランドバザールなどにその文化遺産が残っています。

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シッキム

1642年に王国として成立し、1950年にインドの保護領、1975年にインドの州となったシッキムは、ヒマラヤ山脈に囲まれた自然豊かな地域です。雪山は神聖視され、1948年にはイエティの足跡が見つかったと伝えられています。

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ペルシア

古代文明の発祥地として知られるペルシアは、1935年に正式にイランへと国名が変更されました。現在でもペルシャ絨毯やペルシャ猫でイメージが残り、ルート砂漠は過酷な冒険旅行先として有名です。

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シャム

現在のタイは、1939年に国名をシャムからタイへ改称しました。欧州列強に植民地化されなかった数少ない東南アジアの国で、絶対王政から立憲君主制へと移行。美しいビーチと多数の島々で観光客に人気です。

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プロイセン

ドイツとポーランドに跨る領土を持ったプロイセン王国は、18世紀に勢力を拡大し、1871年のドイツ帝国統一で中心的役割を果たしました。第一次大戦後に王政が廃止され、第二次大戦後に正式に名称が消滅しましたが、王家の子孫は現在も称号を保有しています。

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ザンジバル

東アフリカ海岸の諸島であるザンジバルは、19世紀に独立スルタン国として栄え、1964年にタンザニアへ統合されました。香料貿易の歴史と、キリマンジャロ山やピンク湖など自然観光資源が魅力です。

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サラワク

現在はマレーシアのボルネオ州の一部であるサラワクは、1840年代にジェームズ・ブルックが王国を築き、第二次大戦中は日本に占領されました。1963年にマレーシアに加盟し、ブルック家は現在もブローク・トラストを通じて地域活動を支援しています。自然が豊かで、訪問費用は高額ですが、独特の文化と景観が魅力です。

トラベルノート
  • ボロボロ：小さな島で見つけた持続可能な旅

    Kaz Brecherは、持続可能性プロジェクトのためにフィジーのヴォロヴォロ島へ即興で訪れました。現地と人々に心を奪われ、以降定期的に戻っています。 ヴォロヴォロ島（フィジー）― ロサンゼルスでも冬のように曇ったある日、遠く離れたフィジーの島で立ち上げられたプロジェクトのメールを目にしました。数人の起業家が、白い砂浜とカクテルで語られる南太平洋の貧しい地域に、ソーシャルネットワークを活用したポジティブインパクトをもたらそうとしていたのです。目的は、世界中のコミュニティが運営する持続可能な観光体験を作り上げること。デスクに積まれた仕事をちらりと見て、私はすぐにサインアップしました。 私は旅人として育ちました――母が妊娠中にエジプトのピラミッドを登ったこともあり、いつしか「西洋的な快適さ」に色付けされたエキゾチックなホテルより、現地の色彩に染まった生活を求めるようになりました。もちろん快適さは好きですが、選べるなら「カプチーノ・キャンピング」より本物の体験を選びます。フィジーの賑やかなナディ地区に降り立つと、政治的クーデターや自然のサイクロンですら私の興奮を止められませんでした。 壮大な

  • 100年にわたる休暇の変遷

    馬車から鉄道へ、そして鉄道からステーションワゴンへと、移動手段は大きく変わってきました。休暇の過ごし方も同様に変化し、仕事を完全に切り離すことが難しい人が増えています。 以下のグラフは、過去100年間の休暇の変遷と、旅行先の傾向やアクティビティの変化を示しています。 [拡大表示] 事実 19世紀初頭 裕福層は健康増進のために遠出しました。 宗教的集会が増え、交流の機会も増加しました。 学校は夏休みなしのカレンダーで運営されていました。 移動手段は馬または馬車で、日帰り可能な距離が対象でした。 19世紀後期 鉄道が遠距離への安全で迅速な交通手段を提供しました。 鉄道会社は人気の観光地にホテルや旅館を建設しました。 1930年代 有給休暇制度が導入され始めました。 遊園地に子供向けの乗り物が登場しました。 「オートキャンプ」用に、車の後部に取り外し可能な木製トランクを装着する必要がありました。 1950年代 自動車や旅行に使える余裕資金が増加しました。 人口の半数以上が2週間の有給休暇を取得できるようになりました。 州間高速道路や新たな道路網が整備されました。 各州が観光地

  • 西の13年

    はじめに 1992年、大学時代の友人で環境科学者のスティーブ・スミスが、モーターや帆を使わずに人力だけで世界一周をするという構想を持ち込みました。当時、ヨーロッパや北米で自転車で大陸横断した人はいましたが、海を漕いで渡る人はほとんどいませんでした。スティーブは私に参加を持ちかけ、私はロンドン西部で窓拭きの仕事をしていましたが、このシンプルで壮大なアイデアに心を奪われました。 準備期間と自作ボート 計画と準備に約2年、船の製作にさらに1年を費やしました。完成したのは全長8メートル、幅1.4メートルのペダル駆動ボートで、2人が最大100日間補給なしで航海できる食料と装備を積めます。スポンサーは得られず、機材の寄付だけが得られましたが、資金は自ら借り入れました。 出発と大陸横断 1994年7月、グリニッジを出発し、フランス・スペイン・ポルトガルを自転車で走り抜け、ポルトガル沖の大西洋へボートを投入しました。食料は英国陸軍から提供され、まずはマイアミへ向かいました。 陸上では自転車、徒歩、インラインスケート、ローラーブレードを組み合わせ、インドネシア諸島ではカヤックや泳ぎで河川を渡り、海上