今年の夏の初め、 ファゾムの寄稿者である公案編集者のジェームズ・ストゥルツがエドモントンに飛んだ。 カナダ、 カナディアンロッキーのジャスパー国立公園に車で行きました。 それからバンクーバーまで一晩電車に乗って、 ユーコンを拠点とするエアノースとのVIA鉄道カナダのパートナーシップを探求する前に。途中で、 彼は魅力的な量の人生を見ました—すべてではありませんが、 厳密に言えば、 住んでいました。
彼のカナダのオデッセイにいる間、 ジェームズはフェアモントジャスパーパークロッジに滞在しました。 オーバーランダーマウンテンロッジ、 VIA Rail Canada、 エッジウォーターホテル、 エルドラドホテル、 インオンザレイク、 とフェアモントパシフィックリム。
それらは、禅僧が悟りを達成するために熟考するパラドックスです。
米国開拓局（USBR）システムは、番号が付けられたクロスカントリー自転車ルートの急速に出現しているネットワークです。 すでに11以上にまたがっています 全国で000マイル。多くの自転車愛好家は、ミネソタ州で最初の米国の自転車ルートに精通しています。 ミシシッピリバートレイル（USBR 45）、 しかし、その2番目は同等の名声に値します。 ノーススタールートの地理と文化 ミネソタの地理と文化の断面を通過し、 315マイルのノーススタールート（USBR 41）は、大都市のセントポールから賑やかな港町ダルースまでライダーを連れて行きます。 スペリオル湖の岩だらけのノースショアに沿って、 ミネソタで最も高い滝で終わります。 ピジョンリバーのハイフォールズ、 カナダの国境に沿って。 その前任者のように、 ノーススタールートのサイクリングは、道路とトレイルを組み合わせたもので、 最初から最後まで「ライドレディ」体験。舗装されたトレイルはルートのほぼ半分を占めていますが、 ブルース・ベントを含む、 ゲートウェイ、 ウィラードマンガーとギッチーガミのトレイル。ルートのこれらのセクション—
思い出に残る楽しい冬のアクティビティのために、ほぼ誰でもできます。 スノーシューを履いて、雪に覆われたミネソタの荒野に足を踏み入れましょう。 スノーシューは、雪の中を移動するための単なる別の方法ではありません。彼らはあなたをおそらくこれまで以上に荒野に深く連れて行くことができます。使い方を簡単に習得できます（靴にストラップを付けて歩き始めるだけです）。 比較的安価で、未踏のエリアに入るにはスキーよりも優れています。そして、野生生物を見つけるためのより良い方法は、静かに深いところに詰め込むことです。 風景がまばらな雪に覆われた森、 木々はむき出しで、積雪は壊れていませんが、時折動物の足跡があります。 「ほとんどどこでもスノーシューができます。 」と、Boundary CountryTrekkingのBarbaraYoungは言います。 グランドマレー近くのガンフリントトレイル沿いの荒野の装身具と宿泊施設のビジネス。 「トレイルは必要ありません。あなたが最初の人なら、 あなたは森に向かい、あなた自身の道を壊すことができます。振り返って自分のトラックをたどることができるので、迷子にな
アンデの顔の線は、トナカイの骨をトゥピラクに彫るという彼の複雑な仕事に暗くなります。 彼のイヌイットの祖先のトーテム。この職人の静かな空気は、山岳ガイドであり、東グリーンランドの村クルスクの養子であるマット・スペンスリーが私に語った話によって、後に打ち砕かれます。 「彼が若い頃、アンデは南に向かって航海していました。 1人、 』マットは私に言った、 「彼のボートが沈んだとき。水は2℃でした。 しかし、彼は氷山まで完全な服を着て200メートル泳いだ。 そして、別のボートが来るまでただ座っていました。」私は突然、この野生の場所で登ったりスキーをしたりするための設備が整っていないと感じました。職人でさえ釘のように固いです。 小さな村を渡るだけで決意を固めることができます。 2016年の冬の最大の嵐の間、私はクルスクを通り抜ける小道を歩いています。道は雪の中に深さ5フィート、幅10フィート掘られており、風が村を波しぶき、道に堆積するにつれて、急速に形を失っています。数時間後、私は自分の歩みをたどり、道はなくなった。 暗くて、飛んでいる小さな氷の短剣に対してスキーゴーグルを着用しています
