ジンギスカーンの道で

アンドリュー：あなたのロシアへの愛はどこにありましたか？ モンゴルと中央アジアはどこから来たの？

ティム： 1998年、私はオーストラリアで法学位を取得し、フィンランドの荒野ガイドになるために勉強しました。 12か月のコースでは、北方林地帯と亜寒帯のツンドラ地帯での伝統的なフィンランド文化に焦点を当てました。必要な年、 とりわけ、 3つの遠征（カヌーによる、 足とスキー）近くのロシアへ。オーストラリアの田舎で育った私のような人にとって、現実よりも神話であった世界に目を開かせた旅でした。当時のロシアは混沌とした移行期を迎​​えていました。1998年には経済が崩壊しました。多くの人が半年以上給料をもらっていませんでしたが、 私が出会った何人かの人々は釣りをして暮らしていました、 狩猟、 そして生き残るための森の食べ物の集まり。私たちの旅の1つは、ソビエト時代のヘリコプターを雇うことでした。 1998年、 とてつもなく安かった）、 10本のカヌーと装備を3週間詰めて パイロットに荒野にいる16人の生徒全員を落として文明に戻ってもらいました。

ロシアへのこれらの最初の旅の間、 私は、 彼らが遠隔地に住んでいる家族であったかどうか、 主に放棄された村、 またはより大きなセンターでは、 おもてなしのオープンドア文化と驚くべき自発性と祝福の感覚を示しました。ロシアの人々は風景と同じくらい多様でした、 そして、ソビエト崩壊をきっかけに、すべての人が独自のアイデンティティを取り戻そうとしています。時間が経つにつれて、私は共通の環境と生活様式に基づいて、この広大な土地に広がる人々の間のつながりに興味をそそられました。フィンランド人の神秘的な東の起源も私にインスピレーションを与えました。文化や言語が相互に関連しているという考えに惑わされました。 そして、現代の国家の境界を超えた、まだ私には知られていない歴史全体。

私は年が明ける前にロシア語を勉強し始めました、 そして卒業したとき、オーストラリアへの帰国券を没収しました。友達、 クリス・ハザリーと私は、自転車でロシアとシベリアを探索することを計画しました。 1999年9月、 1日たったの2ドルの予算で、 サンクトペテルブルクの北から出発しました。 北京を目指して。今後14か月で、 凍傷のつま先を経験しました、 ロシア北部の融雪の苦境、 バイカル湖の北にあるシベリアのBAM鉄道に沿って自転車を押していることに気づきました。しかし、この冒険は人々の心と魂への道でした–彼らの多くは長い間失われた親戚のように私たちを養子にしました。最終的には、 モンゴルを横断し、草原地帯の遊牧民の文化に触発されました。そこには未来の旅の種が植えられていました。

あなたは流暢なロシア語を話し、シベリアとモンゴルを案内します。どうやってその言語を学ぶようになったのですか、 そして、その中で導くのに十分なそのような危険な領域を学びますか？

私は1998年にフィンランドでロシア人の学生と一緒に勉強し、ロシアへの最初の旅をしたときからロシア語を学んでいます。その後の10年間、私は形成期の大部分をロシアで過ごしました。 ウクライナ、 モンゴルと中央アジアをもっと広く、 ロシア語を知ることが重要な場所です。ロシア北西部から北京までの14か月間の自転車の冒険は別として、 私も4を引き受けました シベリアのエニセイ川を下って北極海に向かう500kmの手漕ぎボートの旅、 その後、モンゴルからドナウ川まで馬で3年間の旅をしました。これらは私の伝統文化への情熱を煽りました、 私の執筆と映画のプロジェクトを推進し、 人々をモンゴルとシベリアに連れて行き、そこでの生活を直接体験するように私を刺激しました。私はモンゴルのアルタイにグループを連れて行きました、 2つの学校グループを含む 2008年から毎年。

モンゴルが見えない、 カザフスタン、 ロシア、 遠く離れたシベリアでさえ危険な場所です。私がフィンランドにいて、フィンランド人が森に住む伝統的な方法を勉強していたとき、 ある人にとっては敵対的な荒野のように見えることを学びました。 は、生命を維持するために必要なすべてのものを見つけることができる別の人の庭です。私は、歴史について学ぶことによって、人々や社会全体に対して同じアプローチを取ります。 言語と文化、 さまざまな目を通して世界を見る方法を学ぶことができます。 したがって、深くなるだけでなく、 地平線-理解を広げる、 しかし、リスクを減らします。いつか大学に戻ったら、人類学を勉強したいと思っています。私が最も興味を持っているのは、文化がどのように進化してきたかです。 手袋をはめて、 彼らの環境で。

シベリアやモンゴルの地元の人々とどのような関係がありますか？指導する際に地元の人々と強い関係を持つことはどれほど重要ですか？

モンゴルからハンガリーへの旅のちょうど5夜目に私の馬が盗まれたとき、 始める前にほとんど負けたような気がしました。しかし、私は幸運にも翌日馬を見つけました。遊牧民が彼らを私に返しました、 「友達のいない草原の男は指のように狭い…友達のいる草原の男は草原のように広い。」私は西洋人として荷物を置き去りにする必要がありました。 私の夢の世界から手を差し伸べ、 人々と知り合う、 しかしなじみのない。来年の間に、 私はそのことわざがどれほど基本的であるかを理解するようになりました、 私の生存（そして私の動物の生存）のためだけでなく、 だけでなく、場所の構造に真に入り込み、人々を理解するためにも。それがガイドであるかどうかは関係ありません、 旅、 または単に場所を訪問する-私の意見では、旅行の最も重要な側面である彼らの条件で人々を知るようになっています。中央アジアには友達がいます。 モンゴルとシベリア、 そして彼らとの私の友情は私の旅行の真の尺度です。

ジンギスカーンの道について詳しく教えてください。初めに、 その壮大なトレッキングにあなたを惹きつけたのは何ですか？

この旅は、極東アジアの草原の片側から大規模なトレッキングを行った数千人の遊牧民に敬意を表して行われました。 ドナウ川のヨーロッパの西端へ。馬に乗った社会はこれらの平原を旅してきました、 砂漠、 馬が最初に家畜化されて以来、山は約5頭でした。 500年前。すべての中で最も有名なのはモンゴル人でした、 チンギスカンの下で13世紀に出発し、これまでで最大の土地帝国を形成した。

それを念頭に置いて、 私の旅のきっかけは2000年9月でした。 北京に向かう途中で自転車に乗ってモンゴルにいることに気づいたとき。その段階で、友人のクリスと私はリカンベントバイク旅行に12か月かかりました。 そして私はロシアに恋をしました…しかし、モンゴルのために私たちを準備することはできなかったでしょう。重荷を積んだ自転車をゴビ砂漠の惨めな砂の道に押し込みながら、 これらの遊牧民は、地平線の向こうから非常に簡単に現れるでしょう、 それから彼らが喜んだ方向に出発しました。これらの人々がフェンスのない世界に住んでいることに気づきました。 私有財産なしで、 と冬の-50とより寒い範囲の気候、 そして夏には50度の暑さ。彼らはそれらの極端から彼らを隔離するために感じられるテントのほんの数インチを持っています。弱虫の観光客が自分の自転車を所定の道に沿って押しているような気がしました。

時間が経つにつれて、私はモンゴルについてもっと学びました。 ユーラシアステップの遺産、 そしてそれを実現しました、 恣意的な国境にもかかわらず、 草原はまだ途切れることなく西に向かって、ダヌーブまで続いています。 フェンスなし、 そして遊牧民と以前は遊牧民の社会はすべて馬に乗った遺産によって結ばれていました。それは本当に非常に論理的でした：草原での生活がどのようなものであったかを理解するために、 そして、ソビエト時代にすべての遊牧民社会に何が起こったのか、 私は馬に乗ってドナウ川に乗らなければならないでしょう！ 4年後、私はまさにその計画でモンゴルに戻りました。

旅行先の地域だけでなく、どのような調査を行いましたか？ だけでなく、カーン自身の歴史にも、 と彼の人々？

モンゴル人（および馬が最初に家畜化されて以来ユーラシア大陸を横断してきた他の多くの遊牧民グループ）の歴史を研究することは、ロジスティックの課題を予測することと同じくらい重要でした。

旅は、馬の群れ（そして時折ラクダ）と一緒に東から西に乗るという考えに基づいていました、 遊牧民の目を通して座りがちな世界を振り返るためにヨーロッパに到着。チンギスカンは、私たちのほとんどにとって、 私たちは、歴史上最大の隣接する土地帝国の支配者は、彼の王位に座っている城の王ではなかったという概念に苦労しています。 しかし、文盲だった遊牧民は、 そして彼の生涯を馬に乗ってテントの中で過ごしました。私たちの世界では、 私たちは遊牧民の生活と文化の概念そのものを、どういうわけか後進的で原始的なものとして過小評価し、誤解する傾向があります。モンゴルの歴史は、これらの仮定を彼らの頭に向けています。私が気付いた遊牧民の文化を知る唯一の方法は、自分で馬に乗ることでした。

私にとって、遠征はフィールド調査のようなものです。執筆は常に私にとって冒険と腰を組んでいます、 だから私はコンセプトを持って出発しました、 いくつかの質問、 そして、3年半後にいくつかの答えがありましたが、さらに多くの質問がありました。この本を書くために、私はその最初のドラフトを書き、研究するのに3年を費やしました。 それからもう一年書き直します。

私の旅の準備時間は約18ヶ月でした、 主に私の旅のテーマを考え出し、それらを研究することを含みました、 動物と一緒に旅行するという複雑なロジスティクスを理解する（最終的には、3頭の馬とカザフスタンの犬タイゴンと国境を越える必要があります）。 馬具について学び、適切なキットを入手し、 そしてもちろんお金を集める。確かに、もっと計画に時間をかけることができたはずですが、 しかし、私はどんなプロジェクトや冒険でも、 準備時間に制限を設けることが重要です。最終的に、私はこの旅の40年間を計画することができ、準備ができていませんでした。それはすべて挑戦を受け入れることでした、 そして、予期せぬ課題が私に、先にある既知の障害を克服するための知識とスキルを身に付けさせると信じています。

そして、トレイルでどのような課題に直面しましたか？

この旅の危険性と課題はさまざまでした。初心者の騎手として、 馬自体がいくつかの深刻なリスクを示しました。最初に私が最も恐れていたのは、 落ちて怪我をし、草原の荒野で（特に冬の真っ只中で）馬に私を捨てさせていました。これは決して発生しませんでした、 しかし、私の旅の過程で、あらゆる状況で馬の世話をすることが最大の困難の1つであることがわかりました。私がすでに述べたように、馬のざわめきは大きな問題でした–彼らがロシア語で言うように、 最も危険なオオカミは、2本の足で歩くオオカミです。

猛吹雪ですが、 -40度の温度、 私の最初の冬の間は困難でした、 馬と私にとって最も困難な環境条件は、夏の間カザフ砂漠にありました。 気温が定期的に40度をはるかに超えるとき。暑さを乗り切る唯一の方法は、一晩中乗ることでした。 そして、その日の暑さの間に遊牧民と一緒に避難所を探します。この時期に水や草を見つけるという日々の課題は極端になり、 そして無気力が増す状態で、 多くの緊密な電話がありました、 馬が緑のパッチに到達するために飛び込んだ後、沼にほとんど溺死した1つの状況を含みます。モンゴル人が秋と冬に常に征服を始めた理由を思い出させてくれました。 馬が雪を食べて水分補給できるとき、 凍った川を渡ることができるとき、 馬が過熱するリスクがない場合。

オオカミも脅威でした。モンゴルでは、ある夜、私のキャンプ場はオオカミに囲まれていました。冬になると、オオカミが群れをなして歩き回り、動物をストーカーするだろうと常に警告されました。これに対する予防策として、 夜寝る前に火をつけてテントから投げ出す爆竹を運ぶことにしました。これは彼らが夜にキャンプの近くに来るのを思いとどまらせるのに役立つと私は言われました。

隔離も課題でした。それは私が一人で行った最初の旅でした、 そして、私の旅は18か月でハンガリーに到着するという当初の計画よりもはるかに長い時間がかかることが明らかになったので、 孤独感が鋭くなった。友達や家族の本当の価値を学びました。最終的にハンガリーに到着するまでに3年以上かかりました。 その時までに、私はカザフ語の意味を十分に認識していました。 しかし、人々はそうします。」

カザフスタン中央部にある破産した金鉱の村で、冬に3か月以上立ち往生した、アクバカイでの冒険について言及せずにこの質問を残すことはできません。最初、私はクリスマスディナーのために通りの鳩を捕まえた2人のロシアのアルコール依存症者と一緒に滞在し、町の現実を紹介してくれました。 ほとんどの人が禁制品の金の採掘と生存のための取引の暗い世界に依存していましたが、 そして、ペットや野良犬を捕まえて生き残ることで、恵まれない人々が生き残った…それはすべて本の中にある。

まだ持っていないスキルを学ぶ必要がありましたか？

この旅の間に私がどれだけ学ぶ必要があったかを誇張するのは難しいです。私が最初にモンゴルに到着したとき、 私の乗馬の経験は、男の子として30分強でした（私が腰を下ろして腕を骨折したとき）、 そして、ここオーストラリアのツアーグループとの5日間のパックホースの旅。確かに私は機器について多くの研究をしましたが、 馬と一緒に旅行するのに最適な方法、 でも、始めたときは馬のことをよく知っていたとは言えません。

旅の要点は、かつてモンゴル人をヨーロッパやそれ以降に運んだタフな草原の馬に乗ることでした。それらの元の野生の馬の子孫、 草原の馬、 一年中自分で餌を探す必要があります。これらの馬は、草原の異常気象に耐えることができる唯一の種類です。たとえば、サラブレッドは、冬のモンゴルの草原では2日間は続きません。この証拠は、13世紀に修道士のジョバンニディプラノカルピニが モンゴルへ向かう途中、 キエフで、彼はヨーロッパの馬を置き去りにするだろうと言われました。 わらも、 飼料も、 そして彼らは皆死ぬでしょう。」

それ以上に、 けれど、 草原の馬と一緒に旅行することで、現代の工業化時代を超越することができました。 そして遠い過去に沈む、 道路の束縛から解放されます。結局、 馬（草と水）の必要性は決して変わっていません、 そして私は遊牧民の考え方に私を浸すのを助けるために馬を頼りにしていました。

このことから、私が騎手になるためだけでなく、それに伴うすべてのこと、つまり水や牧草地、そしてオオカミや泥棒のような脅威の風景を読むことを学ぶ必要があることがわかるでしょう。私たち全員を健康に保ち、極限状態で動く方法を考え出す。私も遊牧民の文化を学ぶ必要がありました、 風景だけでなく、 そして裏返しから。馬は両方の私の導管になりました。

私が学んだ新しいスキルについて書くことができる草原がある限り、リストがあります。もう1つは、暖房や調理用の燃料を提供しない樹木のない風景に同意することでした。草原での生と死の脆弱なバランスを理解しました。 そして、何匹の動物が数年以内に草原を砂漠に変えることができるか、 しかし、少なすぎるということは大惨事を意味します。とりわけ、冬の間家族を生かし続けるのに十分な肥料（燃料に使用される）を提供しません。最も重要なのは草原の知恵でした、 カザフスタン中央部の終末論的な鉱山の町アクバカイで私が言われたようなものです。急ぐことは罪です。「人生を急ぐ必要がある場合は…ゆっくりと急いでください。」それが私のマントラになり、旅が18か月から3年半に膨れ上がるにつれて多くの問題を克服するのに役立ちました。

この旅には、明らかに多くの思い出に残る瞬間があります。それらのいくつかを説明していただけますか？

私の好きな経験、 私が選ばなければならなかったら、 4のパスを越えていた モンゴル西部のハルヒラア-トゥルゲンの000mの山頂。ここ、 遊牧民がまだラクダの列車で牧草地から牧草地へと移動している場所に出会いました。 機械化が事実上存在しない世界の一部で。私はDashnyamと呼ばれる遊牧民の男と一緒に旅行しました。 氷河に覆われた山頂となだらかなアルプスの牧草地の組み合わせ、 遊牧民のテントの白い斑点で区切られ、 それを魔法のような体験にしました。それ以来、私は何度も世界のその地域に戻ってきました。 今年も含めて、 ウランバートル（モンゴルの首都）は最近、鉱業の富の流入によって劇的に変化しましたが、 モンゴル西部の外側の生活はほとんど手つかずです。

最も困難な瞬間は、最も期待されていなかった。 2年半旅行し、最も過酷な地形と私の後ろの距離の大部分で、 私はウクライナ南部にいて、冬に向かっていた。 衛星電話経由、 私は私の父が アンドリューコープ、 悲劇的な自動車事故で殺されたばかりでした。私はすぐに馬をオーストラリアに向けて出発しました。お父さんの影響は、旅行と冒険の人生を追求するという私の決断の大きな要因でした。

その段階での私にとっての皮肉なことに、スターカーはあり得ませんでした。ここで私は、多くの人がそれを「危険」と見なすほど多くの固有のリスクを抱えた冒険を生きていました。 それでも私の父は車で家からわずか50kmで殺されました！彼の死に対処するために、私は遊牧民から人生の一時性について学んだことの多くを利用しました。

最終的には、 私はオーストラリアで4か月以上過ごしました。 家族と一緒に悲しんでいます–私は4人の子供のうちで一番年上です。この後、私はウクライナに戻るという難しい決断をしました。 そして私の旅を続けます。人間の生命のもろさを痛感し、 最後の1つ 最後までの000kmは、モンゴルからのより大きな旅のどの章の中でも最も感情的に困難なもののいくつかでした。

こんなに長い旅を一人で動物と一緒に旅行することのハイライトは何でしたか？そして、闘争は何でしたか？

馬は私に洞察を与えました、 必要に応じて橋も 他の方法で置き換えることができない土地と文化に。馬は細かく調整された感覚を持っています、 そして、私たち人間がするずっと前に物事が来るのを見て、聞いてください。彼らは私が草原に同調するのを手伝ってくれました、 その気分、 その住民、 危険、 良い草、 水があったところ、 等々。それらは輸送手段として見られるべきではありません、 むしろ最前線にいる仲間として。それらを通して私は土地に縛られました、 そして都市から締め出されました（最近、厩舎を提供するホテルは多くありません！）。馬、 と私の犬のタイゴン、 また、古代の過去との途切れることのないつながりを提供し、そして、 カザフスタンのような場所では、 ロシアとウクライナ、 私が通りかかったとき、遊牧民の伝統を生き生きとさせるのを助けました。

です、 裏側では、 私が今まで出会った中で最も難しい旅行形態です。馬での最も簡単な日は、私の自転車や手漕ぎボートの旅の中で最も困難な日よりもまだ大変でした。 軽くは言いません馬の場合、キャンプのためにサドルから降りても仕事は終わりません。ここから実際の仕事が始まります。馬が低体重にならないようにするという一般的な課題は別として、 吹雪と熱を通してそれらを操縦し、 水と草を見つける、 泥棒やトラックやオオカミを避けて、 国境の許可は、馬では無限に難しくなります。私は動物のキャラバンとの国境で合計6か月間苦しんで過ごしました。 私が渡ることを許可されるかどうかについて、最後の最後までよくわからない。馬では、他の形態の旅行の独立性を失うことも事実です。あなたは、良い水と草がどこにあるかに縛られています。 そして馬が疲れているときあなたは続けることができません、 たとえそれが世界の危険な部分でぶらぶらすることを意味するとしても。

あなたの旅行の初期の段階で、あなたは地元の遊牧民からタイゴンに半分カザックのタジと半分の牧羊犬を相続しました。タイゴンと彼があなたの旅にどのように影響したかについて教えてください。

草原で彼らは犬が飼い主を選ぶと言います、そしてそれは確かに私の関係がタイゴンと始まった方法です。セット、 私が10日間一緒に旅行した人、 タイゴンの私への関心を認め、 そして彼が私を去る前に、 彼は言った、 「オオカミからあなたを守るために、この長い道のりに誰かが必要です。 夜は暖かくしてください そして、あなたの友達になりましょう。」その時、彼は私にタイゴンをくれました–生後6ヶ月の子犬、 すべての皮膚と骨、 「タジ」と呼ばれる品種、 これは、中東のサルーキに関連するサイトハウンドです。最も寒い気温が-52度だった冬の間、タイゴンが数週間以上生き残るとは思いませんでした。実際、彼は私の肩に跳ね上がって足を寒さから解放し、夜は私のダウンジャケットで寝ていました。しかし、タイゴンを飼ってからわずか数日で、それが意図されていることがわかりました。オーストラリアに家に電話して、15歳の家族の犬が同じ日に死亡したことを発見しました。

それでも、タイゴンの旅は私自身の旅と並行して進みました。 彼は私と同じように道路で育ちました。彼の最も挑戦的な瞬間の1つは、2004年の冬にAkbakaiで起こりました。 失業者の鉱山労働者が彼を盗んで食べたとき。幸いなことに7日後、 彼がディナープレートを見つける少し前に、 彼は飢えて殴打されていた刑務所から救出されました。 脂っこい泥で固まっていた。彼が続けるのに十分な力を回復するのに3週間かかりました、 彼が見つかったとき私はそこにいませんでしたが 救助されてから最初の24時間は、彼はサウナに入れられたと言われました。 生卵とウォッカを与えました。

タイゴンは、彼らが誰であろうと、人々のより良い側に訴えました、そして、これが生きているドナウ川に到達するための彼の秘密であったと私は信じます。途中で彼は車にひかれて殺されそうになった。 少なくとも2回以上盗まれた そして国境警備隊によって引き返されました。彼が男に成長するにつれて、 彼は巨大なマスチフ犬の群れに対して自分自身を守ることを学びました、 父親になり、 そして彼が出会った人々の心に彼の道を掘り下げた。私たちがウクライナにいた頃には、 タイゴンは乗客以上のものになりました、 そして地元の人々に甘やかされて、最初にクリームとジャムで泡立てられない限り、彼は見知らぬ人からのパンをもはや受け入れませんでした！

タイゴンの場合、 トラベル、 そして移動の自由、 毎日もたらされた新しい地平は楽園でした、 そして、私たちがあらゆる種類の試練と苦難を経験したとき、彼の気分は私のものと同期して揺れ動いた。

ティムコープの次は？

過去7年間は、私の旅についての3時間の映画シリーズの制作に焦点を当ててきました。 と本。私の次のプロジェクトは、私の犬のタイゴンの目を通しての私の旅についての子供向けの絵本です。 そして現在の本のヤングアダルト版。それ以外にも、私が取り組んできたアイデアがいくつかあります。 インドからヨーロッパへのジプシートレイルなど、 一年の生活、 遊牧民と、 チベットとカシミール、 しかし、私はそれらに到達したときにそれらの橋を渡ります。