ボイドへのピーク 私たちはツール・ド・フランスの氷河に上ってエギュイユ・デュ・シャルドネに登りました。 アルジャンティエールの村の上の美しい3824mの頂上。私たちはミグノットの拍車をルートとして考えていました。しかし、夜の間にいくつかのセラクが崩壊し、北面の雪崩が私たちの心を変えました。 Forbesarête、 尾根トラバース、 より良いアイデアのように思えた。 私たちはスピードのためにロープを使わずに登っていました。 Merakがトラバースを開始し、雪が彼の足の下から花崗岩のスラブを滑り落ちたとき、最初の技術セクションの後で決定はすぐに逆転しました。早朝の太陽が熱くなっていました。もろい雪とロープで縛られた3人が一緒に動くことの組み合わせは私たちを遅くしました。汗が滴る、 岩から雪の尾根に移動し、岩に戻りました。 上下と周り。目の前で雪の尾根の一部が崩れ、 渡る直前。 澄んだ空を横切って、小さな雲が滑っていました。 地平線上に大きな傷ついた雲に追われた。尾根を越えてインチングしました。 嵐が私たちを襲う前に私たちが離れることを願って祈っています。風が吹き始め、山の両側から巨大な積雲が近づい 山に ネパールに到着したときに私たちを迎える街並みは、私たちを驚かせます。エベレストは常にこのヒマラヤの大国の私たちのイメージを支配してきました、 最近の悲劇的な雪崩が頭に浮かびました。私たち自身の旅、 でも、 広大な首都カトマンズで始まります。そこから、冒険者にネパールの異なる視点を提供するあまり知られていないサイトに移動します。 私たちはネパールで、4年間のEarthducationプロジェクトの中心となるインスピレーションあふれる持続可能性のストーリーを探しています。ネパールは私たちにとって理想的です。サイズは比較的小さいですが、 世界で最も高い10の山のうち8つがあり、極地の外に氷河が最も集中しています。これらの氷河は、アジアのほぼすべての主要な河川システムに水を供給し、13億人以上の人々に生命線を提供しています。 カトマンズは、オートバイのほこりっぽい混沌と混ざり合った、落ち着いた茶色の建物のもつれです。 車、 バス、 と歩行者。空港から這うと、街全体が通りや歩道にたどり着いたような気がします。私たちは、予測可能なルールに従わないように見える車や歩行者の群れに囲まれています 砂漠へ 起きろ。起きている必要があります。 これらは、私が意識の内外に漂いながら、私の心の奥底に響き渡る言葉でした。 廃線となった鉄道トンネルの砂漠の砂浜に横たわっています。 眠らないでください–何が起こっても目を閉じないでください。 私は迷子になりました、 カザフスタンの荒れ地で一人でそして水から。 バクー市のドックランドでのキャンプに1週間費やしました。 地元の貨物船でカスピ海を横切ってリフトをヒッチハイクしようとしています、 疲れ果てていました。私は毎晩、霧信号所とトラックの積み込みの音に目が覚めました。ボートは私のビザが枯渇する前日に来ました、そして私がそれを知る前に私はヨーロッパの最後がガラスを通して汚れた小屋の舷窓を通して小さくなるのを見ていました。波の落ち着きのない夜が続いた、 それから私はボートを転がして砂漠に転がっていました、 アクタウの港町で水を買いだめ、 バンジーコードを使用して、できるだけ多くのリットルを自転車にストラップで固定します。オフ私は行った-ばかみたいに、 私の顔に野生のにやにや笑い、 ゆっくりとどこにも漂いません。 これは私が火星に着陸す
