アウトウェスト

巨大なシャチが空中に飛び跳ねて、元に戻ります。 海に飛び散る。フェリーがミンチ海峡を航行している間、新鮮な空気を求めてビューイングデッキに足を踏み入れたとき、ジムと私が忘れないことを歓迎します。ここに到着するために輸送のロイヤルフラッシュを利用する（車、 列車、 バス、 とフェリー）、 この旅は24時間かかったかもしれませんが、 しかし、私たちは確かに英国の端の1つに到達しました。クジラは、おそらくそのポッドに戻る前に、私たちに別のフライバイを与えます、 そしてついにストーノウェーにドッキングし、 ルイスアンドハリスの首都。これらは、自転車を取り付けた状態でパックラフトで渡ることを望んでいるのと同じ海です。必要に応じて、orcasがブローアップボートをすばやく処理できると確信しています。 しかし、私はその大げさなシナリオを駐車します–心配すべきもっと差し迫った問題がたくさんあります。

私たちの目標は、アウターヘブリディーズ諸島の群島を通る険しいマウンテンバイクルートを組み合わせることです。 膨脹可能なpackraftsを運び、これらの離島間の海の交差点を自走させます。南と南西から来る通常の卓越風で、 北に向かうルートを計画しました。旅行に至るまでの日々、 でも、 風のパターンはまちまちでした。実際には、 予報は一般的に北風が強いと予測しており、これは私たちの進歩を大きく妨げるでしょう。そこで、私たちは島の頂上から始めるという型破りな呼びかけをしました。

ルイス灯台の尻から離れて、 バラの最終目標から300km以上、 すでにパンチの効いた逆風と戦っている自分を見つけるために。私たちの巧妙な計画はすでに裏目に出ています。これにもかかわらず、 新鮮な足と善意で、 頭を下げます。私たちにはかなり暗くて機能がないように見えるこの風景で見ることがあまりにも多くないので、 最初のキャンプスポットに到着する前に、最初の50kmをすばやく作業します。この見事なビーチには、野生の大西洋の波が白い砂浜に打ち寄せています。これがまさに私たちの目的です。砂丘の端にテントを張って、永遠の柔らかさを見つめます。 波をすくい取る黄金の光–それを照らし、 このはるか北の夏至に近づいています、 本当に何時間も続きます。

ワイルドコーヒー愛好家、 ジムは、旅行のために特別に用意したおいしいグラインドを引き出します。 独自のパーソナライズされたブランディングも自慢です。ブラジルの最高の醸造所の最後の一口の後、 そして避けられないpackfaffing、 最高のキャンプスポットの1つに別れを告げます。 そしてそれで良い天気の希望。

これらの島々の内部を体験したい、 ルイス・アンド・ハリスの険しい丘を通るビーラインルートを取ることにしました。私たちがたどっている荒い砂利は、私たちが山の奥深くに行き、目に見える文明の兆候から遠くに行くにつれて、最終的にはまったく何も見えなくなります。暗い空が私たちの上に迫っています、 過酷な自転車ハイキングの現実がますます明らかになるにつれて、気分を反映します。しかし、 満載のバイクを終わりのない山と谷を越えて運ぶので、進歩は骨の折れるほど遅いですが、 私たちは、これが私たちのルートを研究することから来るのを見て慰めを取ります。大きな山々と劇的な懸谷の壁がゆっくりと、しかし確実に近づいているように見えます。 それと、 背が高い–ノルウェーでは見違えることのない風景。

これらの野生の山々にさらに入ると、 自然が私たちの通過を阻止するためにできる限りのことをしているように感じるほどです。私たちが乗り越えなければならない泥炭の棚は高くなっています、 今、場所によっては頭の高さを超えています、 沼は水で深くなっているようです。私たちが曲がる隅々、 豪雨が激しくなるまで強風と雨が降りますが、 完全に水平なので、地面に触れることさえあります。 7時間後のハイキング、 もう一度シングルトラックに参加できてとても安心しており、バイクに戻ることに興奮しています。この瞬間について何時間も考えた後、 信じられません。風は今、私たちの進歩が断続的に停止するような速度で谷を吹き抜けています。もう少し歯を食いしばって、 やがてルイスの丘から吐き出されて道路に戻ります。 そして、いくつかの美しいシングルトラックの駐機場を爆破した後、 ラストオーダーに間に合うようにパブに到着します。

翌朝、 私たちはハリスの険しくて美しい海岸線に立ち往生しています、 浮き沈みが衰える兆しを見せていないところ。水辺を抱きしめると、ベイごとに素晴らしいシングルトラックの幅木ベイがあります。最終的、 英国最大の島の終わりに到達します（本土とアイルランドを除く、 あれは）。でも、 本当の不確実性はまだ私たちの前にあります。

パックラフトを使って海の交差点を漕ぐことができたらいいのにと思いましたが、 私たちの知る限り、そのような旅が完了したのはこれが初めてでしょう。でも、 これを行うことには危険が伴います。これらのインフレータブルボートは本当に耐航性があることがわかりますか？海岸警備隊との長い電話で状況と提案されたルートについて話し合った後、 南からの6つの風と、視界が非常に悪いという力について厳粛に警告されています。私がこのパイプドリームを実行することを決意したように、 これは深刻な交差点です–そして、 彼らの多くの強みにもかかわらず、 パックラフトは風の影響を受けることで有名です。明らかです、 最善の意図にもかかわらず、 今日のパドリングはせいぜい無責任です。最悪の場合、 生命を脅かす。

魅了されていない、 しかし、正しい決定がなされたと確信している、 私たちは、より短いものに着手する前に、次のバーナリー島への旅客フェリーに乗ります。 そこから霧の深いノースウイスト島まで、より保護されたパドル。島々はより平坦です、 しかし、さらに素晴らしいビーチが自慢です。澄んだ潮の水は、カワウソを含む印象的な範囲の野生生物を支えています。 フクロウ、 とウミワシ。

翌日は他の日と同じように始まります。常に存在する強い逆風に対して、ラフで準備ができているピートのシングルトラックと戦います。今日、 でも、 異なることがわかります。私たちの興奮に大いに、 風向は最終的にボールをプレーすることを決定し、 完全なUターンをします。当初の計画はようやく実行に移されています。午後半ばまでに、サウスウイストまで美しい追い風に乗っています。今、バラの音に直面して、 遠くにある島々を理解することができます。 完全に10kmほど離れています。風はまだこれらの島々を引き裂いていますが、 今回は私たちに有利であり、私は自分の蒸気でこの海を渡ることを決意しています。非常に決心しました。

限られた経験でpackraftsを漕ぐ、 ジムは辞任するという合理的な決定を下しました、 これを一人で行かせてくれます。私はこれを一人でやる狂人なのだろうかと思わずにはいられません。 しかし、それは物事が計画通りに進まない場合、ジムは対応を調整するために乾燥した土地にいることを意味します。いろいろな思いが頭の周りを回っていて、 私の恐れは確かに高まっていますが、しかし、 風に関するいくつかの大まかな計算の後、 音楽に向き合う時が来ました。自転車をボートにきちんと取り付けて出航しました。 最初は平らな水と後ろの土地から吹く風によって励まされました。うねりはすぐに構築し始めます、 でも。そして、いかだを外洋に向けると、 それは私が本当にどれほど露出しているかに気づきます。波は船外に衝突し続けます、 しかし、私は慎重にナビゲートしなければならない岩の通路の近くにいるので、自信が増していると感じています。左側のエリスケイ島に別れを告げます。 ほんの数キロ離れたところに うまくいかなかった場合の私の計画Bでした。

今、鋭い岩の間の狭まりを通して、 私は大西洋のうねりの完全な怒りにさらされています、 サーフィンをしている風に吹かれる波に出会う。海の波は互いに組み合っています。ひどく荒れた海は私をあらゆる角度から投げ出し、ボートを軌道に乗せるために絶え間ない修正を強いられます。座っているアヒルとして一生のように感じるものの後、 私は最終的に、無人島のフューデイの東海岸を抱き締めることで、以前は容赦のなかった大西洋からある程度の保護に到達しました。風によるうねりは、私が最終的にバラの美しいビーチに激突するまで、ほとんど許されません。 Uistから出発してから2時間。乾燥した土地に戻ったときの安心感は圧倒的です。ジムに電話して、自転車モードに戻る前に、私が生きていて元気であることを知らせます。

ジムが私に加わったら、 私たちはバラの小さな島の周りをペダリングし始めました。まだパドルからブーンという音、 300kmの旅が終わると、これは勝利ラップのように感じます。パックラフトで、 あなたは常に自然とそれがもたらす条件に次ぐ指揮を執ることになります。でも、 私は自分自身に証明しました、 そして多分他の人に、 自転車やパックラフトで最も荒れた海を横断することも可能です。 自走式の旅行のための全く新しい地平に入る。