砂漠に取り残されたバス旅

記録的トランス大西洋ロウの最終24時間 50日間にわたる横断の最後の24時間は、今までで最も印象的なものだった。朝、船首のキャビンを出ると、トリニダードの鮮やかな緑の植生が目に飛び込んできて、ほっとした。 前日、トリニダード北海岸を安全に通過できるウェイポイントを逃す恐れでパニックになっていた。計算が外れれば赤道流がウィンドワード諸島へ流れ、南米大陸から遠ざかる可能性があった。そこで、南東方向に向かってトバゴへと進み、風・波・潮流の影響を利用しつつ、ベネズエラ半島へ、そして二国を隔てる11マイルのボカス・デル・ドラゴン海峡を通過するルートを取った。 海岸線に近づくと 大陸棚に近づくにつれ、飛び魚が船体に次々と衝突し、顔面に当たると痛みと苛立ちが伴った。デッキは魚の死骸で埋め尽くされたが、ゴールへの執念の前では誰も気にしなかった。 日の出とともにトリニダード沿岸のエメラルドグリーンの海が光り、現地の潮流が速度を6.5ノットに押し上げた。これはアフリカ西海岸で大波を乗り越えた時以来の最高平均速度だった。 ベネズエラ海域の危険性 ヘリコプターのブレード音が鳴り響き、トリニダード空軍が護衛に到

ブロックス山脈での三日目 広大なブロックス山脈の荒野での三日目、我々はノアタック川のほとりにあるキャンプから、午後のハイキングで見えたドーム状のピングォへ戻ってきました。同行したのはジム・シンガーとアンドリュー・‘ティップ’・テイラー。数年にわたってメールでやり取りしてきた二人と、ようやく直接会って親交を深める機会となりました。ハイキングは足を伸ばし、残りの食料と装備の補給便を待つ時間から解放される貴重な時間でした。 三日前、ブッシュパイロットは嵐と近隣の山火事による視界不良のため、ゲート・オブ・ザ・アークティック国立公園への飛行を1回に制限されました。我々は5人全員を輸送し、ほとんどの装備（ボート含む）をベトルスの空港町に残し、翌日再び届けてもらう計画でした。 食料の配給と友情の語らい 夜になると、食料の配給計画を再検討しました。ジムとティップにとっては新たな経験ではありません。二人は1975年にユーモン川で出会い、友情を育んできました。哲学の元教授と核医学のテニュア教授という異色の組み合わせで、40年以上にわたり北極の川を探検しています。ティップは「儀式は人間の活動に大きな意味を与

序章：嵐の警報 衛星通信機がビープ音と緑のライトで新着メッセージを知らせた。「本日、時速90kmの強風とブリザードが予報されている。雪壁を作れ」――イカルイト（キャンプから150km南）からの友人からの連絡だった。 赤いトンネルテントの中で、二つのストーブが雪を溶かし続ける。熱いチョコレートをマグカップで握りしめ、テントの布がかすかに揺れる。旅は順調で、スケジュールは前倒し、天候は冷たく穏やか、犬たちも元気だ。まだ遠征の序盤で、できるだけ距離を稼ぎたい私たちは、嵐に足止めされるわけにはいかなかった。 出発と背景 四日前、パートナーのエリック・ブーマーと私は、13匹のカナダイヌ（イヌイット犬）をハーネスで装着し、カナダ・ヌナブト準州イカルイトを出発した。目的はバッフェン島（世界で5番目に大きい島）を犬ぞりで一周することだ。親であるポール・ランドリーとマティ・マクネアが4か月かけて達成したルートを、25年の時を経て再現しようとしていた。 ブーマーは白水カヤックのエキスパートで、エルスミア島を100日間スキーとカヤックで回った経験がある。私自身も南北極へのスキー遠征、グリーンランド横断、北西