最終日:記録的横断の最後の24時間
記録的トランス大西洋ロウの最終24時間
50日間にわたる横断の最後の24時間は、今までで最も印象的なものだった。朝、船首のキャビンを出ると、トリニダードの鮮やかな緑の植生が目に飛び込んできて、ほっとした。
前日、トリニダード北海岸を安全に通過できるウェイポイントを逃す恐れでパニックになっていた。計算が外れれば赤道流がウィンドワード諸島へ流れ、南米大陸から遠ざかる可能性があった。そこで、南東方向に向かってトバゴへと進み、風・波・潮流の影響を利用しつつ、ベネズエラ半島へ、そして二国を隔てる11マイルのボカス・デル・ドラゴン海峡を通過するルートを取った。
海岸線に近づくと
大陸棚に近づくにつれ、飛び魚が船体に次々と衝突し、顔面に当たると痛みと苛立ちが伴った。デッキは魚の死骸で埋め尽くされたが、ゴールへの執念の前では誰も気にしなかった。
日の出とともにトリニダード沿岸のエメラルドグリーンの海が光り、現地の潮流が速度を6.5ノットに押し上げた。これはアフリカ西海岸で大波を乗り越えた時以来の最高平均速度だった。
ベネズエラ海域の危険性
ヘリコプターのブレード音が鳴り響き、トリニダード空軍が護衛に到着したことを告げた。ベネズエラ海岸は麻薬取引や海賊行為が頻発する危険地域で、直前にパリア湾で漁師が襲撃され、1人死亡・3人負傷という事件が起きていた。
特殊部隊出身のクルーメイト、フォクシーは衛星電話で安全保障会社に連絡し、我々の航路は南へ大きく逸脱しなければ比較的安全と評価されたが、護衛の要請は受けていた。ベネズエラ領事館と海岸警備隊は我々の支援チームと連携し、境界を越えた瞬間に支援を引き継ぐ予定だったが、領事間の緊張が高まっていた。
船上の日常と食事
最後の50日間と同様に、2時間漕ぎ・2時間休むというリズムで生活し、食事の準備は退屈を紛らわせる芸術へと変わっていた。最終週は食糧が余っていたため、1人1日7食までカロリー摂取を増やした。凍結乾燥ラザニアのパックは食べるか、実際の料理を待つかで迷ったが、結局はパックを食べた。
トリニダード北海岸の自然
北海岸は岩壁が南部低地から900メートルの高さへと急激に上り、海に突き出す未踏の荒野で、野生動物が豊富に生息している。ペリカンが獲物を狙い、フリゲートバード(プテロダクティルに似た姿)がウミガメを追う光景が広がった。
ベネズエラ水域への接近と不安
空からの目が離れ、太陽が沈むと風と波が強まった。トリニダード領土の岩礁が最後に見え、私は最後のカーボンオールを握りしめた。フォクシーはVHFでベネズエラ当局に連絡しようとしたが、返答はなく静かな雑音だけだった。暗闇の中、錆びたタンカーが遠くを通り過ぎたが、我々の小さな8メートル船に気付いたとは思えない。
上陸とGPS確認
船を小さな入り江に入れ、電源とヘッドランプをオフにして隠密モードに切り替えた。松林に囲まれた崖の影に船が入り、海の轟音は静まった。ロスが懐中電灯で周囲を確認し、フォクシーは舵を手で操作しながら静かに進んだ。
やがて、狭い岸辺が見えた。幅10メートルほどの砂浜と岩があり、そこに小さなコンクリートの警告板が立っていた。ロスが最初に船から飛び降り、アルドも携帯とカメラを持って続いた。私はボウの位置に戻り、マットが逆漕ぎで船を減速させた。
足が地に触れた瞬間、長い間鍛えていなかった筋肉が痙攣し、足を引きずりながら岸に這い上がった。船体が足に当たり出血したが、仲間が船首を支えて再び水中に戻すのを手伝った。全員が南米大陸に足を踏み入れたことをGPSで確認し、写真撮影後すぐに離脱する計画を立てた。
帰還と救助要請
最終的に、トリニダード領海へ戻り、救助船が大型クレーンで我々を引き上げた。50日と10時間36分にわたる冒険は、世界でも最も過酷な耐久挑戦の一つを完遂したという感動的な瞬間で幕を閉じた。




