デザート・ツーボール・チャレンジでコーチェラを満喫しよう

序章：コロラド川での激流川面の立ち波がカヤックを上下に揺らし、まるで実際のジェットコースターのようだった。コロラド川は長くはなかったが、流れが速く波が立ち、楽しさが溢れていた。だが、チームメイトのフランクは白水パドリングの経験がなく、恐怖に顔を歪めていた。急なシェールバンクの急流を下り、波の列に突っ込んだ瞬間、私はボートを波の頂点で回転させ、後ろ向きに叫んだ。「パドルを…もっと強く！」しかしフランクは緊張し、パドルはバタバタと動くだけだった。やがて彼は音もなく横に倒れ、ボートの底が見えた。私は数回の速いストロークで位置を保ち、波に乗りながら彼が流れに乗ってこちらに向かうのを待った。フランクの頭が水面から顔を出すと、目は突出し息を必死に吸っていた。すぐに近づき、長年の訓練と経験を活かしてボートを救助、排水し、1分足らずでフランクを再び乗せた。氷水で頭を浸したことで起きた「アイスクリーム頭痛」から回復しつつ、フランクは濃いフランス語訛りで言った。「あれは最悪だった、まるで黒い洗濯機に入ったみたいだ」。ステージ4：ラスベガス発モアブ終点フランクはフランス代表として2位に位置し、28日間にわた

序章：過酷なオーストラリアの山岳部 山頂から約500メートル手前でタイヤがパンクし、キャメルバックの中の等張性ジュースが空になったことに気付いた。私たちはオーストラリアで最も暑い地点、マーブルバー付近にいた。ここは100°F（37.8℃）を160日超える記録がある場所だ。マウント・ブルースを登っている最中、背後から追いかけてくる別チームがいた。気温は計り知れないほどで、山頂にたどり着くまでに再び走り下りる必要があり、ようやく水分を補給できるという過酷な序章だった。 チーム編成と最初のハンター ステージは南アフリカでの成績に基づきチームが選ばれ、私はイタリア人選手のアルベルトとペアを組んだ。アルベルトは小柄で燃えるような情熱を持つ選手で、まさにイタリア女性の気質を体現していた。私たちの乗り物はレンジローバーで、カラサを出発点にGPSが示す最初の『ハンター』へ向かった。 GPSが左折し未舗装のトラックへ入れと指示したので従ったが、道は次第に泥沼へと変わり、硬い泥の上に湿った砂が隠れていた。アルベルトが運転しようとした瞬間、車は泥の硬い層を突き破り、ドアまで埋まってしまった。彼女は「スクー

レース概要 スタートホーンが鳴り、星が散るような光景の中、16名の競技者がポディウムから飛び出した。私は地図を見ながら走り出したが、最初のウェイポイントでオレンジ色のランドローバーに乗り、そこがニューヨークのエンパイア・ステート・ビルの底部であることに気付いた。都市型オリエンテーリングコースが始まったのだ。 ニューヨーク・ブロードウェイでのスタート スタートラインはブロードウェイ。そこから28日間にわたる世界規模のアドベンチャーレースが始まった。タイムリミット付きでアイコニックなランドマークを駆け巡り、ブロードウェイ上に設けられたオフロード走行コースを走行した。タイムズスクエアでは警官が交通を止めてくれ、まるで映画のワンシーンのようだった。 初日の夜とフロストバレー 初日はプラザホテル（セントラルパークと5番街の角）に宿泊。その後、キャッツキル山脈の「フロストバレー」へ移動した。ジョン・バロウズの著作で有名なこの場所は、気温がマイナス20度、地面は凍結して釘すら刺さられないほど硬かった。過酷な環境がレースの現実だった。 ランドローバーの挑戦精神 ランドローバーは、車が単なるショーケース