パンアメリカンハイウェイ：究極のロードトリップ

クールなロードトリップのアイデアを友達に聞いてみると、すばらしい提案が得られます。コンバーチブルで夏に南フランス。ジープでアフリカのサファリ。シカゴからロサンゼルスへのルート66。

しかし、すべてのロードトリップの母であるパンアメリカンハイウェイ（PAH）に答えることで、彼らの小さなルートに直面して笑うことができます。アラスカの頂上からティエラデルフエゴの先端までの旅、 これはタイヤテストです、 驚愕、 すべての友達を感動させる、ガスを飲み込む旅。

パンアメリカンハイウェイの歴史

1889年にアメリカの州の最初の国際会議で、 米国は、大陸にまたがる鉄道を介して近隣諸国とのより緊密なリンクを提案しました。アイデアは決して多くはありませんでしたが、数年後、 1923年にチリで開催された第5回国際会議で、 パンアメリカンハイウェイが提案されました。今回のアイデアは、参加国からより熱心な反応を受けました。 6回目の会議まではありませんでしたが、 1928年にキューバで、 提案が承認されたこと。

提案は、高速道路をメキシコで開始し、南にブエノスアイレスまで走らせることでした。 そして、その発展の鍵となったのは米国からの財政的支援でした。 米国にはPAHの公式部分が実行されていませんでしたが。

PAHの作成は遅いプロセスでしたが、 戦争で、 お金と政府の協力の欠如が絶え間ない問​​題を提供し、 しかし、今では南北アメリカの長さ（多かれ少なかれ）を車で移動することが可能です。

ルート

最初に、 1つのルートはありません。高速道路の最初で唯一の公式セクションは、メキシコ北部のラレドからアルゼンチンの首都まで走っています。 ブエノスアイレス、 しかし、北極からほぼ南極までの距離全体をカバーできるブランチはたくさんあります。 合計するとなんと30になります 000マイル/ 48、 合計000km。

北米

南北に向かう場合は、アラスカのプルドーベイが出発点です。ここから、 PAHはカナダに続き、いくつかの異なるルートがさらに南に向かって米国に向かいます。

米国連邦政府がすべての州間高速道路をパンアメリカンハイウェイの一部として宣言しているため、状況が少し混乱するのはここです。私たちの地図では、 メキシコの主要および公式のPAHにリンクする南北の最高の高速道路を選択しました。 壮大な風景を通り抜け、 かわいい小さな町やロサンゼルスのような有名な都市、 途中でラスベガスとサンディエゴ。

オリジナルのパンアメリカンハイウェイはラレドから始まります。 メキシコ、 テキサス州サンアントニオの国境を越えて、 そしてメキシコシティに続きます。別のルートがメキシコの西海岸線を下ってから、メキシコシティの元の道路に合流します。

中米

メキシコからPAHはすべての中米の首都を通過します。 ホンジュラスのテグシガルパを除いて（南にわずか60マイル/ 100kmを通過しますが）、 車で移動できない唯一のセクションであるダリエンギャップにぶつかる前に、 約50マイル/ 80kmの長さの山とジャングルのエリア、 パナマとコロンビアの間に横たわっています。

環境への懸念と地元の人々の反対は、この地域の道路建設を一貫して止めてきました。 つまり、このストレッチは飛行機でのみカバーできます。 車両は輸送用コンテナで別々に移動します。困難な地形と危険な密輸業者のギャングの可能性があるため、自転車や徒歩でこの地域を横断することはお勧めできません。

南アメリカ

PAHはターボで再びピックアップします、 南に進む前のコロンビア、 南アメリカの西側をエクアドル（首都キトを含む）とペルー（首都リマを含む）を通り、チリへと続きます。ここでは、主要ルートがアルゼンチンとブエノスアイレスに向かう間、支店がケジョンに向かいます。

その後、別の支部がウルグアイに分岐し、北にブラジルに分岐します。 リオに向かう途中でサンパウロを通過し、 PAHの最南端に到達することを決意した人々は、パタゴニアの驚異的な自然の美しさと道路の最終目的地とは反対の方向に向かいます。 ティエラデルフエゴ本島のウシュアイア、 惑星の底で。

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