オリンピック半島のビーチキャンプ体験

アクセス方法

旅の半分は移動そのものが楽しいものです。シアトルからベインブリッジ島へフェリーで出発し、車は下層デッキに停め、上層デッキで爽やかな海風を楽しみました。青空が広がり、シアトルのスカイラインが見える景色は、ここに住める幸運を改めて実感させてくれます。

その後、フッド運河を渡り、オリンピック国立公園の北端を回ります。ポート・アンジェラスのウィルダネス情報センター

トレイルヘッドに到着したのは午後7時。8月中旬のため、まだ太陽は沈まず、さらに2時間ほど明るさが続きました。最初の3マイルは高架のボードウォークで、雨林の床を保護し、洪水時の通行も確保しています。歩くうちに木々が開き、潮の香りが漂い、ついに海に到達しました。

キャンプの様子

キャンプはサンドポイントで行いました。金曜の夕方はすでに多くのキャンパーで賑わっており、樹林帯の指定サイトはほぼ埋まっていました。しかし、サンドポイントの許可証を持っている人は、ビーチの南側にテントを設置できます。家族連れが多い樹林帯に比べ、ビーチは静かな環境で、波の音に包まれながら眠りにつくことができました。

翌朝、テントを出ると濃い霧が立ち込めていました。波の音は聞こえるものの、視界はほとんどありません。二番目の区間は海岸線を北へ3マイル進むコースです。潮が満ちると通行できない区間があるため、満潮時は樹林帯の迂回路を利用します。私たちは干潮のタイミングで出発し、ビーチ上を歩くことができました。

潮だまりでヒトデやヤドカリを探したり、上空を舞うハクトウワシを観察したりしました。砂浜で日光浴するシカに出くわすと、足音で驚かせないように静かに通り過ぎました。サンダーリングは私たちの足跡に飛び散り、岩の上を不規則に舞います。霧は時間とともに変化し、海岸線がクリアになると、数マイル沖の海面に薄く漂いました。午後遅くには、霧の中で遊ぶアシカの鳴き声や遠くで見える姿を楽しみました。

キャンプを後にする際、岩場で他のハイカーとすれ違い、彼らは「岩壁画（ペトログリフ）を見ましたか？」と話しかけてきました。見逃したのは少し残念でしたが、再訪したくなる理由ができたことに心が躍ります。

出発前に知っておきたいこと

トレイルヘッドは国立公園内にあるため、駐車許可とキャンプ許可の両方が必要です。
沿岸部では食料保存用にハードケース（ベア・キャニスター）などの容器が必須です。許可証受取時にレンタルできます。
潮汐の変化に注意し、高潮線より上にテントを設置してください。潮汐表はレンジャー・ステーションで入手可能です。
サンドポイントでは焚き火は禁止です。調理は小型のキャンプストーブを持参してください。焚き火をしたい場合は、ケープ・アラバのキャンプ許可を取得しましょう。

: Wedding Rocks on the PNW Coastline

: Morning View on the Beach – Sandpoint Campground

: PNW Coastline at Cape Alava

: No Horizon at Sandpoint Campground

最終日：記録的横断の最後の24時間

記録的トランス大西洋ロウの最終24時間 50日間にわたる横断の最後の24時間は、今までで最も印象的なものだった。朝、船首のキャビンを出ると、トリニダードの鮮やかな緑の植生が目に飛び込んできて、ほっとした。前日、トリニダード北海岸を安全に通過できるウェイポイントを逃す恐れでパニックになっていた。計算が外れれば赤道流がウィンドワード諸島へ流れ、南米大陸から遠ざかる可能性があった。そこで、南東方向に向かってトバゴへと進み、風・波・潮流の影響を利用しつつ、ベネズエラ半島へ、そして二国を隔てる11マイルのボカス・デル・ドラゴン海峡を通過するルートを取った。海岸線に近づくと大陸棚に近づくにつれ、飛び魚が船体に次々と衝突し、顔面に当たると痛みと苛立ちが伴った。デッキは魚の死骸で埋め尽くされたが、ゴールへの執念の前では誰も気にしなかった。日の出とともにトリニダード沿岸のエメラルドグリーンの海が光り、現地の潮流が速度を6.5ノットに押し上げた。これはアフリカ西海岸で大波を乗り越えた時以来の最高平均速度だった。ベネズエラ海域の危険性ヘリコプターのブレード音が鳴り響き、トリニダード空軍が護衛に到
北極へ帰還する旅

ブロックス山脈での三日目広大なブロックス山脈の荒野での三日目、我々はノアタック川のほとりにあるキャンプから、午後のハイキングで見えたドーム状のピングォへ戻ってきました。同行したのはジム・シンガーとアンドリュー・‘ティップ’・テイラー。数年にわたってメールでやり取りしてきた二人と、ようやく直接会って親交を深める機会となりました。ハイキングは足を伸ばし、残りの食料と装備の補給便を待つ時間から解放される貴重な時間でした。三日前、ブッシュパイロットは嵐と近隣の山火事による視界不良のため、ゲート・オブ・ザ・アークティック国立公園への飛行を1回に制限されました。我々は5人全員を輸送し、ほとんどの装備（ボート含む）をベトルスの空港町に残し、翌日再び届けてもらう計画でした。食料の配給と友情の語らい夜になると、食料の配給計画を再検討しました。ジムとティップにとっては新たな経験ではありません。二人は1975年にユーモン川で出会い、友情を育んできました。哲学の元教授と核医学のテニュア教授という異色の組み合わせで、40年以上にわたり北極の川を探検しています。ティップは「儀式は人間の活動に大きな意味を与
ブリザード：バッフェン島一周の犬ぞり遠征

序章：嵐の警報衛星通信機がビープ音と緑のライトで新着メッセージを知らせた。「本日、時速90kmの強風とブリザードが予報されている。雪壁を作れ」――イカルイト（キャンプから150km南）からの友人からの連絡だった。赤いトンネルテントの中で、二つのストーブが雪を溶かし続ける。熱いチョコレートをマグカップで握りしめ、テントの布がかすかに揺れる。旅は順調で、スケジュールは前倒し、天候は冷たく穏やか、犬たちも元気だ。まだ遠征の序盤で、できるだけ距離を稼ぎたい私たちは、嵐に足止めされるわけにはいかなかった。出発と背景四日前、パートナーのエリック・ブーマーと私は、13匹のカナダイヌ（イヌイット犬）をハーネスで装着し、カナダ・ヌナブト準州イカルイトを出発した。目的はバッフェン島（世界で5番目に大きい島）を犬ぞりで一周することだ。親であるポール・ランドリーとマティ・マクネアが4か月かけて達成したルートを、25年の時を経て再現しようとしていた。ブーマーは白水カヤックのエキスパートで、エルスミア島を100日間スキーとカヤックで回った経験がある。私自身も南北極へのスキー遠征、グリーンランド横断、北西