ゲームへの情熱のために

はじめに 「少なくともひとつの沼地は通過しなければならない」―ティムが突然得意げに宣言した。私たち三人は眉をひそめ、遠く離れたパタゴニアの国境、チリとアルゼンチンの境界について考えた。情報はほとんどが噂や昔のサイクリストの語り草で、真実と誇張が交錯していたが、二つだけは確かだった――自転車での横断は極限の苦行であり、同時に本格的な冒険でもあるということだ。 旅の仲間 パタゴニアは近年サイクリストで賑わっている。私がアルゼンチン北部を走っていた数週間の間に、ゆっくりと景色を楽しむ人から、ライカ姿のスピード狂、二週間だけ仕事を休む人、そして大陸横断に挑む熱狂的な者まで、さまざまな顔に出会った。次の目的地はチリ側の『カレテラ・オーストラル』――岩がちで曲がりくねった道が南部の集落を結び、森林、フィヨルド、氷河、険しい山々を次々と通り抜ける。 12年前にさらに100km南へ伸ばされたこの道路は、現在は小さな村ヴィラ・オヒギンスまで達している。アルゼンチン側の集落とは道路でつながっておらず、湖をボートで渡り、残りの陸路は森と沼が広がる細いトラックを自力で進むしかない。まさに自転車が「入ってはな

はじめに 旅の途中で自分の能力に疑問を抱くことがあります。『本当にできるのか？』『ここで何をしているのか？』『なぜやっているのか？』といった思考は、特に人里離れた場所で強く現れます。 雨の中のキャンプ 今朝、テントの中で寝袋にくるまって山に囲まれ、最寄りの村から何キロも離れた場所にいました。雨がテントに降り始め、絶望感に襲われました。雨天では道路が通行不可能になるほどで、急な坂道を上がって本来の「道路」へ戻ることすら不可能に思えました。 食料は数日分確保していましたが、山に閉じ込められたらどうなるか…食料が尽きてしまう恐怖が頭をよぎります。 仲間との会話 相棒のタイラーはすぐに私の重さを感じ取り、『何があったんだ？言ってみて』と声をかけてくれました。彼の鋭い感受性に感謝し、恐れを打ち明けると、彼はいつものように笑いながら励ましてくれました。雨はやみ、土砂崩れや雪崩の心配もなく、私たちはテントを片付け、朝食を取り、メールをチェックし、水筒を満たして、谷からの脱出に向けて準備を整えました。 苦しい登りと選択 前日に洞窟を探すために岩壁を登り、急流を渡した疲労で、もう冒険は限界だと感じました

アルゼンチン・メンドーサで芽生えた冒険心 アルゼンチン・メンドーサで育ったマヌ（Manuel ‘Manu’ Bustelo）は、幼少期から山岳自転車とクライミングに親しみました。ベルギーの探検家アラン・ユベールのセミナーに参加したことがきっかけで、スポンサーと協力し、3つの火山を下る山岳自転車レース『No Bikes Land』の構想が生まれました。 過酷な撮影と登攀の実態 「2回目の遠征では、下りの撮影に21日かかりました」とマヌは語ります。ベースキャンプからキャンプ1、キャンプ2、そして山頂へと段階的に移動し、上り下りを何度も繰り返すことで高度順応を図りました。 標高6,671mのインチャウシ火山では、登頂直前に大雪が降り、粉雪で山頂は真っ白に覆われました。下りは300〜400mだけ自転車で走り、残りは自転車を抱えて歩くという過酷な状況でした。さらに、キャンプから山頂までの上昇が1,000m以上あるため、下りも同じだけの距離を走らなければなりません。 標高6,883mのピシス火山では、登頂時とは別の下りルートを選択し、標高6,500mからベースキャンプの4,200mまでを1日で下