インドの避暑地：21世紀の課題と新たな取り組み

序章：コロラド川での激流川面の立ち波がカヤックを上下に揺らし、まるで実際のジェットコースターのようだった。コロラド川は長くはなかったが、流れが速く波が立ち、楽しさが溢れていた。だが、チームメイトのフランクは白水パドリングの経験がなく、恐怖に顔を歪めていた。急なシェールバンクの急流を下り、波の列に突っ込んだ瞬間、私はボートを波の頂点で回転させ、後ろ向きに叫んだ。「パドルを…もっと強く！」しかしフランクは緊張し、パドルはバタバタと動くだけだった。やがて彼は音もなく横に倒れ、ボートの底が見えた。私は数回の速いストロークで位置を保ち、波に乗りながら彼が流れに乗ってこちらに向かうのを待った。フランクの頭が水面から顔を出すと、目は突出し息を必死に吸っていた。すぐに近づき、長年の訓練と経験を活かしてボートを救助、排水し、1分足らずでフランクを再び乗せた。氷水で頭を浸したことで起きた「アイスクリーム頭痛」から回復しつつ、フランクは濃いフランス語訛りで言った。「あれは最悪だった、まるで黒い洗濯機に入ったみたいだ」。ステージ4：ラスベガス発モアブ終点フランクはフランス代表として2位に位置し、28日間にわた

レース開始とライオンマウンテン ケープタウン上空で1時の砲声が鳴り響き、テーブルマウンテンに反響した瞬間、私たちは走り出した。ライオンマウンテンへ向かい、途中で隊列が広がり、私は中間地点に位置していた。傾斜が増すにつれ熱が体に効き始め、前週に凍った米国東海岸から来たばかりの体は次第に疲労した。 ディバーの紛失と追跡 ランドローバーG4チャレンジ・グローバル・アドベンチャーレースの第2ステージは南アフリカで開催され、競技車はランドローバー・ディフェンダーだった。最初のチェックポイントはライオンマウンテンの頂上にあり、電子ボックスに『ディバー』と呼ばれる装置を差し込んで通過時刻を記録した。頂上で記録を入れた後、下山は順調だったが、次のチェックポイントでディバーが見当たらなかった。 罰則が科せられ、順位とパートナーのポイントが失われる危機に直面した。私はすぐに山頂へ戻り、マルシャルに問い合わせたが見つからず、再び山を登り始めた。途中、同じくマルシャルや後続の競技者に尋ねたが誰も見ていなかった。絶望的な思いで山頂にたどり着くと、マルシャルがディバーを手にして走り寄ってきた。ほっとしたものの、す

序章：過酷なオーストラリアの山岳部 山頂から約500メートル手前でタイヤがパンクし、キャメルバックの中の等張性ジュースが空になったことに気付いた。私たちはオーストラリアで最も暑い地点、マーブルバー付近にいた。ここは100°F（37.8℃）を160日超える記録がある場所だ。マウント・ブルースを登っている最中、背後から追いかけてくる別チームがいた。気温は計り知れないほどで、山頂にたどり着くまでに再び走り下りる必要があり、ようやく水分を補給できるという過酷な序章だった。 チーム編成と最初のハンター ステージは南アフリカでの成績に基づきチームが選ばれ、私はイタリア人選手のアルベルトとペアを組んだ。アルベルトは小柄で燃えるような情熱を持つ選手で、まさにイタリア女性の気質を体現していた。私たちの乗り物はレンジローバーで、カラサを出発点にGPSが示す最初の『ハンター』へ向かった。 GPSが左折し未舗装のトラックへ入れと指示したので従ったが、道は次第に泥沼へと変わり、硬い泥の上に湿った砂が隠れていた。アルベルトが運転しようとした瞬間、車は泥の硬い層を突き破り、ドアまで埋まってしまった。彼女は「スクー