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パナマ運河の列車体験は本当に価値があるのか?

パナマ運河の列車ツアーは、事前に高評価の口コミをたくさん聞いていたので、到着後すぐに体験したくなりました。中米では珍しい鉄道ファンとして、そしてパナマ運河という工学の奇跡を間近で見られるという期待から、ジャングルの風景や野生動物、ロックで行き交う巨大船舶、そして解説ナレーションを想像していました。残念ながら、実際の体験は期待に遠く及びませんでした。

パナマ運河の列車体験は本当に価値があるのか?
豪華な列車?

複数の旅行ガイドで「贅沢な旅」と紹介されているこの列車は、パナマシティを午前7時15分に出発し、約45分でカリブ海側のコロンに到着、午後5時に戻ります。ヴィンテージ風の車両はカーペット敷きの床、柔らかな照明、磨き上げられた木製パネルが特徴です。提供されるのはインスタントコーヒー小杯、ヨーグルト、クッキーといった軽食で、快適ではあるものの「贅沢」には程遠いものでした。車内でのナレーションやパナマらしい音楽、現地の朝食はなく、体験はパナマシティの本格的なラグジュアリー基準には達していませんでした。

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通勤列車のように混雑

この列車は1日1本だけ運行され、観光客と地元住民の両方が利用します。早朝の出発時間はむしろ通勤客向きで、バケーション客には不向きです。外国人旅行者(往復44ドル)は、無料の軽食が付いたプレミアム車両に案内されますが、地元の乗客は安価な車両に乗り、同じ景色を楽しみます。私たちは運河側の最後の座席を確保しましたが、遅れて乗ると景観の良くない席に座らされました。

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期待外れの景観

乗客は屋外展望プラットフォームに殺到しましたが、見える景色はごく普通です。ジャングルは広がるものの、野生動物はほとんど見られません(パナマシティのメトロポリタンパークなら4ドルで多く観察できます)。運河の姿はガトゥン湖が現れるまでほとんど見えず、湖は運河で最も広く美しい区間ですが、短時間だけの出現で終わります。コロンまでの55分間はかなりタイトに感じました。

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遅れて届く軽食

下車直前に「パナマ運河列車乗車」用のスナックボックスが配られ、ミニプリングスやクッキー、ピーナッツ、レーズンが入っていました。駅に食事処がなく、朝食も省かれたため、乗車中に食事が提供されればという声が多く聞かれました。

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コロンでの安全懸念

列車は最終ロック手前のコロン中心部で止まりますが、ここは治安が悪い地区と地元で言われており、観光客は避けるよう助言されます。帰りまでの9時間は高額なツアーに誘導され、100ドルのビーチツアーや60ドルのガトゥンロックスバスツアー(バス運賃は25セント)といった選択肢が提示されました。私たちは他の旅行者が去った後、自力でバス停へ向かい、ガトゥンロックスへ向かいました。

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ガトゥンロックスは、ミラフローレスに比べて混雑が少なく、スタッフの説明も親切で、充実した体験ができました。施設が限られているため、バスでパナマシティへ戻り(1.50ドル、Albrook Mall直行)ました。電車で戻るよりも安く、速い選択でした。

パナマ運河の列車体験は本当に価値があるのか?

パナマ運河列車はおすすめできますか?

いいえ。

代わりに検討すべき選択肢

・パナマシティからすぐにミラフローレスロックを見に行く
・運河マニアはバスでガトゥンロックスへ(1.50ドル vs. 列車22ドル)
・野生動物観察はメトロポリタンパークへ
・ビーチはレンタカーで(グループでの利用が割安)
・短時間でリフレッシュしたいならタボガ島フェリーで運河船の眺めとビーチを楽しむ

パナマ運河の列車体験は本当に価値があるのか?

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