アル・テイラーとテンペ公共安全記念碑の誕生

テンペ・ビーチパークの新たなランドマーク

最近テンペ・ビーチパークを訪れると、入口付近にそびえる「テンペ公共安全記念碑」の姿が目に入ります。この記念碑は、市の消防士・警官・K‑9パートナーが職務中に命を落とした英雄たちを讃えるものです。3体の巨大彫像（消防士、警官、犬）は、細部まで精巧に作られています。

アル・テイラーの関わり

記念碑の背景を調べると、元テンペ警官で現在は「Special Moments Catering」のオーナーであるアル・テイラーが、企画チームの中心メンバーとしてプロジェクトを牽引したことが分かります。

リーダーシップと情熱

資金調達やアーティスト選定を担うチームで、アルは行動力と起業家精神にあふれた人物でした。常に前向きで、妻ミシェルと共に公共安全記念碑の実現に尽力しました。

アルとミシェルの歩み

アルはデトロイトで徴兵され、フォート・ノックスの新兵訓練所へ。その後、軍警察としてユマに配属され、週末にフェニックスへ通いました。名誉ある兵役を終えた後、1974年にミシェルと結婚し、テンペ警察へ入官。やがて警部補に昇進しました。

ケータリング事業の始まり

1983年、子どもたちが学校に通い始めた頃、ミシェルがスペシャリティケーキ事業を開始。アルは警察勤務の合間に配達を手伝い、ハロウィーンの蝙蝠ケーキでは吸血鬼の格好で配達するなど、ユニークさで顧客を惹きつけました。事業は拡大し、やがて「Special Moments」としてフルサービスのケータリングへと転換しました。80年代後半はミステリーやカジノパーティの需要が高まり、アルの犯罪捜査経験が活かされた実際の事件をモチーフにした演出が好評を得ました。

警察官としての功績

アルは犯罪予防ユニットを率いて住民へのリスク教育を実施。テンプ・商工会議所と連携しFAXツリーによる警戒システムを構築したほか、ホームデポと協力して窓下に有刺葉植物を植える防犯緑化プログラムを導入し、企業や住宅への防犯意識を大きく高めました。

退役後の活動と記念碑プロジェクト

1996年に退役したアルは、テンプ警察財団に招かれ、チーフ・トム・リフの要請で財団長を務めました。財団は公共安全記念碑の実現を任され、アルは資金調達の総指揮を執りました。市議会からは最大17万5千ドルの助成があり、アルと副チーフ・エンジェル・カルバハルの尽力で、企業寄付・個人献金・イベントを通じてさらに18万6千ドルが集められました。

アーティスト選定と完成

全米73名の応募者から作品提案を受け、15名の選考委員会（アルも参加）で、アイダホ州ボイジの公共彫刻家ベンジャミン・ビクターが採用されました。記念碑は2016年12月6日に落成式が行われ、アルが基調講演を務めました。

個人的な想い

式典では、アルは20年にわたりテンペ警察に勤め、同僚の呼びかけに応じた際に銃撃されて亡くなったジョン・ブラッドショー副官（1987年9月20日死）をはじめ、6人の警官、1人の消防士、2匹のK‑9が刻まれたことに深い感慨を語りました。「これが私の人生で最大の達成です」と語る姿は感動的でした。

寒極: 世界で最も寒い居住地への冒険

はじめにロシアでの過酷な冒険は数多く経験してきましたが、今回のヤクート共和国への旅は特に危険でした。トヨタのハンドルを握りながら道路脇の雪に埋まり、救援の電話すら届かないシベリアの荒野に立ち尽くすことに…オイミャコンへのレースヤクートの首都ヤクーツクから、地球上で最も寒い居住地と呼ばれるオイミャコン（極寒の極点）へ向かう年次ラリーに参加しました。全長約1,000km、3日間で走破するこのレースは、速度制限が厳しく、事故なくゴールすることが最大の目標です。私とロシア人コ・パイロットのヴァレリーは、別々の車で出発し、最初の400kmを走り抜きました。骨の道と歴史走行したのは「骨の道」ことコリマ・ハイウェイ。ダルストロイ強制収容所の囚人が凍土の上に作った2000kmの道路で、死体は土と石で覆われたまま埋められました。走っていると、過酷な歴史が背後に迫ってくるようでした。馬との衝突道路で突然馬が飛び出し、ハンドルを切った瞬間に車はスリップし、45度の角度で溝に転落。外は-30℃の凍てつく寒さ。私たちは車を掘り出し、無線で助けを呼びましたが、しばらくは誰も見えませんでした。やがて近くのレーサーが
パタゴニアの沼地横断：アルゼンチンからチリへ自転車で挑む冒険

はじめに「少なくともひとつの沼地は通過しなければならない」―ティムが突然得意げに宣言した。私たち三人は眉をひそめ、遠く離れたパタゴニアの国境、チリとアルゼンチンの境界について考えた。情報はほとんどが噂や昔のサイクリストの語り草で、真実と誇張が交錯していたが、二つだけは確かだった――自転車での横断は極限の苦行であり、同時に本格的な冒険でもあるということだ。旅の仲間パタゴニアは近年サイクリストで賑わっている。私がアルゼンチン北部を走っていた数週間の間に、ゆっくりと景色を楽しむ人から、ライカ姿のスピード狂、二週間だけ仕事を休む人、そして大陸横断に挑む熱狂的な者まで、さまざまな顔に出会った。次の目的地はチリ側の『カレテラ・オーストラル』――岩がちで曲がりくねった道が南部の集落を結び、森林、フィヨルド、氷河、険しい山々を次々と通り抜ける。 12年前にさらに100km南へ伸ばされたこの道路は、現在は小さな村ヴィラ・オヒギンスまで達している。アルゼンチン側の集落とは道路でつながっておらず、湖をボートで渡り、残りの陸路は森と沼が広がる細いトラックを自力で進むしかない。まさに自転車が「入ってはな
プライドと崩壊

背景私たちはウェールズのコロッサスウォール、標高50メートルの急峻なスレート壁へ向かった。南向きで天候にさらされ、日差しはあるものの、年間を通じて降り続くウェールズの雨が壁に染み込み、すでに滑りやすいスレートをさらに厳しくしていた。挑戦仲間のスピレットは「Ride the Wild Surf（E4）」に挑む意欲満々で、私はカーロリンと「Bella Lugosi is Dead（E1/E2）」でウォームアップしようとしたが、動きがうまくいかず不調だった。若さと競争心に駆られ、来週パキスタンへ行くことを考える余裕もなく、すぐに「Major Head Stress（E5）」に挑むことを決めた。近くにいたクライミング仲間のクリス・バーネスと「マッド・マックス」もこのルートはボルトが離れているだけで難易度はそれほど高くないと語り、私の「大胆さ」への自信を刺激した。失敗装備を整え、13フィートほどの高さで明らかなクラックを見つけた。30フィート上に最初のボルトがあり、数手で簡単に到達できるはずだった。私は大きめのナットをクラックに差し込んだが、サイズが合わなかった。本来ならば小さめの