サンフランシスコのケーブルカーに恋して
本記事はサンフランシスコの『The Bold Italic』に初掲載されたもので、Tara Ramroop Hunt が執筆しました。余談ですが、CityPASS のメンバー数名が最近サンフランシスコ旅行で夜間にケーブルカーに乗り、外側の手すりを握りながら風を感じて大いに楽しみました!
私はベイエリアで生まれ育ち、サンフランシスコのケーブルカーをほとんど無視してきました。実際に乗った最初の経験すら覚えていません。ピア39のメリーゴーラウンドは子どもの頃の忘れられない思い出ですが、ケーブルカーはそうではありません。つまり、私にとってはピア39がケーブルカーに勝っていたのです。
この感覚は私だけではありません。私たち地元民はバス路線や新しいレストラン、バーの情報を瞬時に語り合えますが、Powell‑Hyde のケーブルカーが正確にどこへ行くかを尋ねられると、戸惑いと眉をひそめる返事しかできません。友人や家族が訪れるときは乗りますが、それでも街の北東部については何週間も不満を口にし続けてしまいます。
実は、ケーブルカーがこのように敬遠される理由は確かにあります。走行ルートが限られ、利用者層も偏りがちです。観光客向けのちょっとしたノスタルジー感があるものの、都会的な感覚の人々には皮肉とともに受け止められがちです。さらに、走行が遅く、料金は乗車ごとに5ドルと割高です。
しかし、そうである必要はありません。私が本格的にケーブルカーに魅了されたのは、2008 年に自分の Fast Pass を手に入れ、世界唯一の稼働中ケーブルカーシステムを「無料」で利用できたときです。なぜ乗らないのかと問いかけ、乗車しました。
乗った瞬間に虜になったものの、周囲はなかなか理解してくれませんでした。これらの魅力的な交通手段は観光客だけのものではなく、サンフランシスコの象徴としてもっと広く愛されるべきです。本稿は、誤解されがちなサンフランシスコのアイコン、ケーブルカーに光を当てる試みです。
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