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旅のかけら

ゴールデンアワーのハイライトだけでは、旅のストーリーを正しく伝えることはできません。旅の実話には、爪の下の汚れや汚れが含まれます。 そしてそれも伝える必要があります。

私たちの場合、これは、漕がれていない川での爆破と荷造りに浪費された時間の形で起こりました。道を歩くこともありました–それの血まみれの時間。私たちは毎食イブルボフェンを飲み込みました、 ガファーテープでかかとをテープで留め、 私たちの顔にナメクジで脱水状態で目が覚め、私たちのバイビスの中にペーストに塗られました。私たちのハードシェルはネズミにかじられ、冒とく的な言葉と自傷行為による空腹感がありました。ハイドロアクセストラックで私のパートナーに先んじて、 私は娘と彼女の母親が恋しかった、 スマートフォンに泣かないようにした。今はそれほど賢くない。

それはコーパックでの不協和でした、 ここでは、過去2日間に漕いだような樹齢100年の木が、おがくずとフラットパックに機械加工されています。そして、もう1つのライチョウの湿原、果てしなく転がる緑と茶色の砂漠を見て病気になりました。 フェントラップで宝石をちりばめた単調なサバンナ、 燃えがらに燃やされた杢の細片、 ユニオンジャックに飾られた狩猟小屋。耳が聞こえない場合を除いて、ここでの冒険はほとんどありません。 愚かで盲目:ただの不在と悲しみの感覚。

旅のこの部分は刺激的ではありません。それは魂をかき混ぜたり、霊を奮い立たせたりすることはありません。特にテストもしていません。それは物語のほんの一部です、 それ以上でもそれ以下でもありません。時々それは学習が起こる場所です、 時々それはただの用事を通り抜ける愚か者です。

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天気に合わせて叫んでいます。スピンドリフトのコーニスが見えません。不快になるのをやめました、 そして危険になり始めました。 「ええ、 これは私にはたわごとです、 デイブは静かなままです。私たちは別々に決定を下します。私は彼の後に良いところに来ました。どちらにしても、 降りる、 最先端を降りる。私は以前に挑戦されました:「続ける唯一の理由はあなたがそれをしたと言うことです」。答えるのに数分かかります、 慎重に言って、 「それは自慢する権利についてではありません。それは、自分自身やお互いを危険にさらすことなく、できる限り一生懸命に努力したことを知ることです。」

差し迫った敵意の手の届かないところに、 それぞれエネルギーバーを簡単に詰め込み、リスクについて話します。結論が出たかどうかはわかりませんが、 しかし、私たち二人は安堵している。ヘザーとみぞれを通り抜けて、びしょ濡れの峠に向かってつまずくと、 私が見上げる:私たちの頭上を走る黒い雲がケアン・トゥール全体を飲み込んだ。私は後退が正しいことだったことを知っています、 でも私は条件にイライラしています 会社によって、 私自身の肌で。私は私のパートナーに気分が悪い。彼が一緒に旅行しているあの男はとても頑固です、 真剣。本当に関係ありません、 それで、なぜそれが私にとってそれほど重要なのですか?

リスクを取ることとそれを偶然に任せることの間には違いの世界があります。私たちのどちらもここにいるチャンスではありません、 しかし、私たちはそれらの可能性を異なって評価します。私の一部は彼の合理性を羨ましく思います、 オッズを大声で名付ける彼の能力…しかし今、 よくわかりません。今はリスクを守りたい、 不快感を育む。私の中のラッダイトは、カットグットのカタパルトでGoProドローンを空からノックアウトしたいと思っています。地図は領土ではありません。 そして決してそうではありません。

数日前にAonachMorで、 2年前に使っていたガリー降下を選びました。私は必要なだけ確信していた。しかし、私が以前にたどった道は、いくつかの岩山の上で消えました。 それ以来、2つの冬の凍結と解凍によってルートが破壊されました。岩山は閉じこめられ、抑圧的になりました。歯を食いしばって、 「塗るまたは消える」ことを思い出し、デイブを核心にビレイしました。 しかし、その時?私は自分自身にそれほど自信がありませんでした。

判断の呼びかけ。どのように答えますか?

しかし、それはその時は始まりませんでした。それはサンナベイで始まりました、 崖が灰色がかった緑色の西海岸の光を放ち、マヘアが魂の真実を呼吸します。内外に、 時間内に、遠くのサーフィンに合わせてください。他にもあります、 ストーリー全体を作成するための不安の少ない断片。癒されるピース、 質問をする人と同様に。

西に常に存在する追い風に恵まれ、 シエイ湖でポリリズムに乗って、 エイル、 オシアンとエリクト、 そのビートに同期するたびにうねりをサーフィンします。水が船尾に急いで船首を下げ、パドルが突風を蹴ったとき、次の波をキャッチするために前傾しました。 その野生の力の流れに喜びと笑いで応えざるを得ませんでした。

オシアン湖のシャワーの合間に輝くコールドブルーのメタルライト、 水の遠端にあるベンオルダー山塊を通り抜けるドアのような泥棒の道。いくつかのトレイルはおなじみのようです–何千年もの間存在してきたパス。それらを見つけたときにあなたはそれらを知るでしょう。私たちはすべての水域を漕いで、その時点で4つすべてのロッホアーバーサミットを行いました。その日までケアンゴーム高原で開催された旅行の論理。

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コワールレイスのチャールズイングリスクラーク小屋のストイックな古い学校の魅力、 ネビスのノースフェイスの下に毅然と立っています。そして、うねりの病気:何時間も漕ぐことによって引き起こされるめまい、 陸上の体は、それがまだ水上にあると考えています。私が去る前に服用していた抗生物質ではありません。 結局。静かに動くアイリーン・フィアナイン–シエイ湖の墓の島、 礼拝堂の廃墟で鐘を鳴らしたところ、 しかし、住民たちは寝ていました。そして、古い方法でグレンフィナンに入る、 岩山に覆われた丘の中腹から白い火傷が降り注ぐと、アマツバメは21世紀のコラクルの周りの飛行経路をフリック編みしました。

私たちのパドルが海岸から海岸へと歌ったとき、鳥の生活と鳥のさえずりは私たちの絶え間ない仲間でした。ハジロコチドリ、ストランドライン、 川の岩の上のキョクアジサシ。スティール牧草地のカッコウ、 ネビス島のユキホオジロ。静かな、 物思いにふけるハンター–いたるところにいるサギ、 メンフクロウも。川の流れに逆らって飛んでいるカゲロウの群れを狩るセキレイ、 私たちの頭からインチ。 Focaberを予約する崖で忙しいマーティンの都市全体、 終わりの始まりを示す小さな町、 ダイシャクシギの音が警察のサイレンとスープ工場の発電機の音と混ざり合った場所です。そのようなラケットを作るミヤコドリの巣作りは、巣から逃げさせるのではないかと心配していました。 とラッピング、 かつては一般的でしたが、現在はまれです デイブは私に「タイファイター」として識別するように教えてくれました。鳥の世界は忙しいです、 ボート旅行は彼らの業界の教育です。

高地の春は1分間の雪を意味します 次の太陽、 そして遅い季節にもかかわらず、 今年も例外ではありませんでした。しかし、2日間かけて降りると、 エイボンを山の源からスペイとの合流点までたどり、 高圧は天気と私たちの気分の両方を安定させました。スペイはスコットランドで最も速い川であり、 そして最後まで与え続けます、 その安定した流れは、私が自分のブレースの位置をよく知るようになったということを意味します。今、私たちの顔には暖かさがありました、 乾燥も配給もされていないたくさんの食べ物、 咲き誇るハリエニシダ、 キャンプファイヤー、 ビールと良いシングルモルト、 そして最後の島のキャンプ、 異世界の下層植生にカーペットを敷いた。これらのことは、バランスを良くするために共謀しました。 短い、 ハードトリップ。


トラベルノート
  • マイル…マイル&ハーフ

    ハイキングは5日目でした。 そしてこの特定の朝、私たちの前に横たわっていたのは11でした。 000フィートのドノヒューパス。ヨセミテ荒野事務所のレンジャーズからの警告は悲惨で、カリフォルニアのシエラネバダ山脈で最も雪が降った年の状況に何十年も引き返されていた何人かの人々にすでに遭遇しました。 219マイルのジョンミューアトレイル(JMT)を完成させるだけでも大変な年でした。 ただハイキングしただけではありません また、途中の旅を撮影して撮影していました。 ヨセミテからホイットニー山の頂上まで南行きのJMTをハイキングしていました。 そして、私たちが素敵なものに沿ってハイキングした前日、 緑豊かな、 ライエルクリークキャニオンを水平にします。私たちが通過した数人の苦しんでいるパシフィッククレストトレイルハイカー、 トレイルを北上していた人たち、 すでにハイパスを通過したかなり固い乗組員でした、 急流になっていた小川を通って、 そして、モハーベ砂漠のマイルとマイル。パスを通過することについての私たちの質問に対する彼らの反応は、シェルショックを受けた「かなり毛深い」ものから、「それほど悪

  • シトカからフーナへ

    1741年の7月の夕方、ロシアの帆船セントポールは鳥や浮かぶ木を発見しました。 彼らが北アメリカの地図に載っていない海岸に到達したという確かな兆候。船長、 アレクセイチリコフ、 数週間前に、キャプテンコマンダーのヴィトゥスベーリングと彼の船であるセントピーターから離れていました。自分の名前を作りたがっている、 チリコフは、ロシアのために土地を要求するために上陸した打ち上げを送りました。それは二度と戻らなかった。 2番目のものもしませんでした。他の上陸用舟艇はなく、水も限られていました。 セントポールはロシアに戻ることを余儀なくされました。言うまでもなく、 今日、アジアと北アメリカを隔てる狭い海域は「チリコフ海峡」とは呼ばれていません。ロシアの船員がどうなったのか誰も知りませんでした。 7年前、同じ海岸線を漕いでいる間、現在はアラスカ南東部の外海岸になっています。 私は彼らが岩に打ちつけられたと確信していました。 9月下旬にやや無意識の仲間と漕いで、嵐の間を走り、沖合のサンゴ礁での巨大なブームの波をかわしました。 常に保護された水に目を光らせており、露出した海岸のどこにでも着陸しよう

  • ダートムーア

    これは、英国内のさまざまな風景や食材を探索する、採餌と野生の料理シリーズの2番目です。ルートをたどり、より多くのアイデアを得るには、 Viewranger.comにアクセスします。 デボンの狭い車線を注意深く通り抜けるとき、霧はまだ私たちの車を囲んでいるツタに絡まった壁にしがみついています。一つの小さな村を通り抜けて、 10年以上前にこの森の首で最後に暮らし、働いたときから、風景や生活のペースにほとんど変化を感じません。牛のグリッド上のタイヤの鳴き声は、私たちのパーティーの唯一のメンバーがまだ後ろで眠っているのを目覚めさせます。さあ、 開いた湿原に露出すると、多くの丘の斜面や頂上に点在する岩の塔がより目立つようになります。 Haytorの側面を立ち上げ、 今日の食事のための最初の野生の食用物である渦巻き状若葉のシダに出くわすまで、私たちは数百メートル以上行っていません。これらの非常に過小評価されている野生の野菜は、米国中のファーマーズマーケットに現れ始めています。 しかし、私はまだ英国市場で出会ったことがありません。幸いなことに、 シダは私たちの高地の広大な帯に植民地化しま