ウルティマ・ツーレ

はじめに 1741年7月のある夕暮れ、ロシアの帆船 St. Paul は北米未踏の海岸に到達したことを示す鳥や流木を目撃しました。船長アレクセイ・チリコフは、同時に航海していたヴィトス・ベーリング船長の船 St. Peter から離れ、ロシアの領土を主張しようと上陸用の小舟を派遣しましたが、戻ってきませんでした。補給も限られたため、結局船は帰国を余儀なくされ、チリコフ海峡という名前は残りませんでした。 歴史と現在の挑戦 7年前、私は同じ海岸――現在のアラスカ州南東部の外海――をカヤックで漕いだとき、ロシア船員は岩礁に乗り上げたと確信していました。9月下旬、嵐と大波をくぐり抜け、潮が引く岩礁の近くで安全な入水地点を探しながら、シトカからフーナへ向かう航路を試みました。その時の相棒は二度と私とカヤックに乗りたがらなかったのです。 それ以来「シトカからフーナへ」は私の頭の中で最高の東南アラスカ・カヤック冒険として語り継がれました。氷河やクルーズ船、保護されたフィヨルド水域を離れ、北太平洋がもたらす野生の条件と向き合う、真の荒野旅行です。 2023年夏の遠征計画 今年の夏、写真家ダニエル・

大学の裏山でお茶を売って集めた資金で、友人のレミと私は試験期間を抜け出し、スコットランドから飛び立ちました。目標は、アイスランドの最南端から最北端まで徒歩で横断すること。準備とパッキングに最後の学期を費やし、エイヤフィヤトラヨークトルやグリムスヴォトンの噴火を目の当たりにしながら、火山灰の海に降り立ったレイキャビクで「爆発せずに辿り着けるか？」と自問しました。 偽スタート 上陸から三日目、レミと私はコートゥラングィで降ろされたリフトが去った後、真っ黒な火山灰の平原に立っていました。エイヤフィヤトラヨークトルの噴火直後の灰が足元に舞い上がり、アイスランドの沈むような夕日に照らされて金色に変わります。6月初め、春の訪れと共に私たちは地元の助言を無視し、計画通りに出発しましたが、実はアイスランド史上最も寒い春になっていました。 30kg近くの重いバックパックを背負い、海岸線を離れ北西へ向かいます。氷河を避けるために、国土を一周するハイウェイＶ1号線を50km直進し、美しいスコゥガルフォスの滝で内陸へ入ります。 二日間、硬いアスファルトを歩き続け、足はタールでできた靴底に大きな水ぶくれができ、

これは英国の様々な風景と食材を探る野生採集・料理シリーズの第2回です。ルートやアイデアは Viewranger.com をご覧ください。 霧がまだ蔓を絡めた壁に掛かり、デヴォンの狭い路地を慎重に走る。小さな村を通り過ぎても、十年前にこの辺りで暮らし働いていた頃と変わらぬ景観と生活のリズムが続く。タイヤが牛の格子を越える音が、後部座席でまだ眠っていた仲間を目覚めさせる。開けた荒野に出ると、丘や山頂に点在する岩のトスがはっきりと見えてくる。 ハイターの斜面を上がり始めて数百メートル進むと、今日の食事の最初の野生食材――シダの若芽（フィドルヘッド）が見つかる。米国のファーマーズマーケットでは徐々に見かけるようになったが、英国ではまだ珍しい。シダは広大な高原に広がっており、採取は比較的容易だ。ただし、毒性を持つシダ種もあるため、100％確信できる種のみを採取すること。春先に新芽が伸びる頃が最も美味しく、昨年4月の長い寒波で今回見つけたシダはまだ萌えている。 ハイターの側面を回り込み、点在する採石場の一つに出る。約200年前、この採石場は活気に満ち、手削りの花崗岩ブロックと鋳鉄製トラムウェイで