スピナロンガをユネスコ世界遺産に提案 – アギオス・ニコラオス市主催の音楽イベント

山道での出会い 古びた四輪駆動車を降り、最後の急勾配を上り切った先に広がる谷間の道。清々しい山の空気が胸に満ち、風が思考をさらっていく。目の前には、雪を頂く雄大な峰々に囲まれた広大な高原が広がり、まるで巨人のシリアルボウルの底にいるかのようだ。 人影を探すが、そこには静寂だけが返ってくる。山々は風とともにうなる。そこへ、目を閉じて太陽に向かって頭を傾け、まるでターバンを巻いたひまわりのような姿勢で車の横に立つ運転手がいた。彼は私の視線に気付くと、目を開かずに肩をすくめた。 その背後の尾根から、全身を黒で覆った細身の人物が姿を現す。岩や土を軽やかに滑り降り、長いカミーズが風に揺れる様は、まさに不気味さを増すだけだった。 黒衣の人物との交流 頭巾の下には、太く形作られた眉の奥に鋭い暗い瞳が光っていた。彼は私をじっくりと見つめ、言葉はなくとも四輪車からバッグの一つを手に取り、丘へと戻っていった。途方に暮れた瞬間に、私のことを知っているかのような存在に出会えたのは、心強い慰めだった。 黒衣の男は、急勾配の丘を軽やかに駆け上がり、私が息を切らしながら数歩ごとに立ち止まる様子を時折見守っていた。標

序章：極限の冒険を追う チェックポイントで待機するだけでは満足できなかった。パタゴニア・エクスペディション・レースの真髄を撮りたくて、競技チームと共にテラ・デル・フエゴの過酷な大自然に身を投じた。 レース開始と最初のトラブル 参加チームは19チーム、走者は徒歩・自転車・カヤックで何百キロものチリの原野を駆け抜ける。私も4人のフォトグラファーの一人として、できるだけ選手と同じ時間を過ごすことを決めた。 イベントは午前2時にスタート。沿岸を自転車でゆっくり走り出す選手たちを、隣のトラックから撮影した。4時間後、マガラン海峡で計画が崩壊した。波が高く風が強く、私のジオディックは横断できず、選手はカヤックで突入した。 結果、私たちは対岸に取り残され、プンタ・アレナスへ戻る長い迂回路（約16時間）を余儀なくされた。テントや食料の配置もすべて無駄になり、夜はたった1時間しか眠れなかった。 チームと合流し、過酷なトレッキングへ チェックポイントに到着したとき、ほとんどのチームはすでに先行していた。装備が追いつくまで待つか、残りのチームとすぐに合流するかの選択を迫られ、私は北カリフォルニアのチーム「

アルゼンチン・メンドーサで芽生えた冒険心 アルゼンチン・メンドーサで育ったマヌ（Manuel ‘Manu’ Bustelo）は、幼少期から山岳自転車とクライミングに親しみました。ベルギーの探検家アラン・ユベールのセミナーに参加したことがきっかけで、スポンサーと協力し、3つの火山を下る山岳自転車レース『No Bikes Land』の構想が生まれました。 過酷な撮影と登攀の実態 「2回目の遠征では、下りの撮影に21日かかりました」とマヌは語ります。ベースキャンプからキャンプ1、キャンプ2、そして山頂へと段階的に移動し、上り下りを何度も繰り返すことで高度順応を図りました。 標高6,671mのインチャウシ火山では、登頂直前に大雪が降り、粉雪で山頂は真っ白に覆われました。下りは300〜400mだけ自転車で走り、残りは自転車を抱えて歩くという過酷な状況でした。さらに、キャンプから山頂までの上昇が1,000m以上あるため、下りも同じだけの距離を走らなければなりません。 標高6,883mのピシス火山では、登頂時とは別の下りルートを選択し、標高6,500mからベースキャンプの4,200mまでを1日で下