ランゲルのバックペダル
ランゲルは巨大な範囲です、 ひどく氷河に覆われ、 東部の火山、 インテリアアラスカ。彼らは私が育った場所であり、私が若い「男」として住んでいた場所でもあり、他のどの場所よりも私を形作るために多くのことをしてきました。私はそれらをキムと共有し、何年も離れた後に再接続する機会を持つことに興奮しました。
私たちの目標は、範囲内の数少ない氷河に覆われていないルートの1つを北から南に横断することでした。小川や川が少ないので、9月はこの旅行にとって素晴らしい月になるかもしれません。 しかし、初期の雪の脅威は非常に現実的です、 夜間の気温は、この時期の氷点下をはるかに下回ります。このルートには簡単な救済オプションがなく、リーチ内追跡デバイスを携帯していないのではないかと少し心配していました。 しかし、私たちの熱意は行き過ぎでした。私は何年もの間この旅行をしたいと思っていました。
雪は2度以下に降りました。 朝、私たちはナベスナ道路を運転しました。正午までに、太陽の暖かさが丘を溶かして戻ってくるのを見ることができました。雪と、標高5,000フィートと6,000フィートの峠を横断するという事実について神経質な議論が続きました。 「天気を予測するのはとても難しくなりました。」コールエリスは言った、 デビルズマウンテンロッジで彼とルートについて話し合ったとき。私の父は70年代初頭にコールと一緒に案内し、彼の家族は50年代からランゲルに住んでいました。シーズン後半に私たちの旅行を試みたのは私たちが愚かで無謀だとは思わなかったのはありがたいことでしたが、追跡装置の形でセーフティネットの価値について言及しました。彼は私たちと同じように天気について曖昧であり、どちらの方向にも進むことができることに同意しました。
宿泊施設の訪問とツアーの後、 キムと私は自転車を積み込みました、 私たちのパックを背負って、トレイルを下りました。大きな山の紅葉は説明に反し、私たちの視線から多くの必要な注意を引きます。曲がり角を曲がったり、クリアリングに入ったりするたびに立ち止まり、雄大でカラフルな風景を眺めました。 
数マイルのトレイルとオフトレイルライディングの後、私たちは小川に到着し、そこで一人のAlpackapackraftsを膨らませました。 ギアを搭載し、パドリングを開始しました。小川を少し下った後、私たちは編みこみのナベスナ川に合流し、この大きな川をたどりました。 氷河が数マイル下って小川との合流点まで水路を供給しました。小川は翌日、高地に続く小川です。
かすかな寒さと強風に近い風が川を吹き飛ばした。スカウトやポーテージに出かけるときはいつでも、 いかだを固定して重量を量るのは必須でした。 重い岩。川を漕ぐのはそれほど遅いようには見えませんでした。夏は明らかに終わった。
大きな疲れた自転車で川床に乗るのはとても楽しいです。一見乗り越えられないように見える一連の岩を通るマイクロラインは、最後の1秒で現れます。降りて押す必要があると思ったとき、 ラインに焦点が合い、パワー/ナビゲートします。岩の上をうまく通過するたびに、頭の中に小さな高揚感が飛び出します。
キムと私は、フォークに到達するまで、その日の前半は小川を上っていきました。そこから傾斜が急になり、 岩が大きくなり、バイクのプッシュが始まりました。ついさっき、 キムは、多くの小川の交差点の1つで、足をすくわれていました。私たちの新しい川床はより少ない水で流れましたが、私たちの胃の神経質な穴は戻ってきました。来る小川がたくさんありました。
「これは私たちがいる場所にはほど遠いです。」 GPSで緯度と経度を読み取り、地図上に並べていました。 2本の線は地図上で交差していましたが、実際の位置から北西に20マイル以上離れていました。移動中は「パンくずリスト」を残していましたが、これまで、座標を読み取って地図に表示するのに時間がかかりませんでした。ユニットの電源を切り、再試行しました。結果は同じでした。 「私たちは長い一日を過ごしました。この問題について眠り、朝に対処しましょう。」私は言った。
翌朝、 コーヒーを飲みながら、 私たちは、私たちが置かれている状況について長く懸命に話し合いました。ナビゲーション機器を除いて、 私たちのギアは素晴らしかった。私たちの心と体は入っていましたが、私たちの心は晴天以外ではナビゲートできないことを乗り越えることができませんでした。 「チティストーンに到達して雪が降るとどうなりますか？」 「パスを見つけることができますか？40度以上の斜面にある細い小さなヤギのトレイルはどうですか？」間違った方法はたくさんありますが、正しい方法は1つだけです。その日は美しく澄んでいましたが、南の空には軽い巻雲が降り注いでいました。 
私たちは、光速で空に届くこれらの複雑なツールに慣れてきました。 3つ以上の衛星を見つける、 三辺測量を使用して、地球上の適度に正確な位置に固定します。その情報からの慰めは些細なことであり、人生は控えめに信じられないほどです。 GPSなしでトラバースの残りの部分に直面することは、精度を取り除き、運が私たちのガイドになることを期待することでした。
私たちが去る前に、私は良い友達と信じられないほどの冒険が行方不明になったというニュースを受け取りました。彼の体が発見され、確実に特定されるまでには数ヶ月かかるでしょう。そして、もう一人の季節の良いアラスカの冒険家は、荒野のレースの間に速い川をpackraftingしている間、夏に死にました。深刻な怪我と死は、冒険家や探検家が作る意識的な掘り出し物の一部であり、常にそうです。私の人生を通して、私は荒野で何度も恐ろしく死に近づき、戻ってこなかった多くの人を知っています。
自分の過ちから何がうまくいかなかったのか、そして野生で滅びた不運なのかを振り返ることには、ほとんど病的な魅力があります。多くの場合、 鎧の小さな割れ目から始まる一連の出来事は、しばしば致命的となる可能性のある恐ろしいカスケードを引き起こします。
朝が着るにつれて、より多くのサーラスが空に移動し、私たちは撤退するという難しい決断をしました。私たちの唯一の慰めは、私たちが戻ってくることであり、これは良い偵察でした。私たちの帰りの旅行は、広い範囲を自転車で戻って行くことを含みました、 ナベスナ川の岩と砂利の土手。アラスカの遠隔地の多くに完璧に適合したビッグタイヤバイクがどれほど完璧に適合しているかに驚かされることは決してありません。私たちはトラックにループバックすることを最大限に活用しました。 巨人のための玉座の間のように感じたものを通して。
数日後、私たちの1人が次のようになりました。 "くそ！私たちは大丈夫だったに違いない。やってみるべきだった」もう一方は慰めます、 「私たちは賢明な決断を下し、それを受け入れて覚えておく必要があります。」 1時間後、 役割が逆転し、腹を立てるのが最初からやり直しになります。
荒野で好きなことをして亡くなった友達が恋しくて、豊かで豊かな生活を送っていることを賞賛しています。私は彼らの個人的な限界を押し広げ、すべての中で最も偉大な教師である自然に対して自分自身を測定したことに対して彼らを尊敬しています。私は彼らのことをよく思いますが、荒野で厳しい決断をすることに直面したときほどではありません。生きて再び乗ることは、彼らの記憶を呼び起こし、尊重するために私が考えることができる最善のことです。
注：帰国したとき、私は連邦航空局（FAA）に連絡して、GPSの誤動作について問い合わせました。私たちが外出している間、大量のコロナ質量放出が発生しており、これらの電磁的擾乱が私たちの原因であると推定されました。また、米空軍はGPS衛星のシャットダウンを制御することが多く、これらの予定された干渉を発表するWebサイトがあることも知りました。次の冒険に着手する前に知っておくべき良い情報。
