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耳をつんざくような空

スコットランドの矛盾

私は矛盾に満ちた土地に住んでいる。スコットランドは独立心が強いが、完全に孤立したがまではない。小さな国土だが、その風景と文化は国境を越えて語りかけてくる。夏は丘を駆け上がり、冬は山の麓で恐れを抱く。私たちは太陽が沈み季節が変わると南を見つめがちだが、実際には北の冷たく、風が吹き、静かな冬空へと目を向けることになる。

オーロラを追って

冒険心に燃える私たちは、遠くの未踏の地を探しがちだが、身近にある宝を見逃しがちである。スコットランドの夜空に時折現れる北極光――オーロラは、カーンゴーム山脈のウィールバック・グラニットドームで最も美しく観測できる。ロナンと私は、できるだけ高く、できるだけ長く滞在し、空を見上げ続けることだけを目的に、山岳自転車での特別な旅を計画した。

雪道を駆け上がる

スキー道路を登り始めると、湿った霧が次第に白い日差しと、今は太陽が支配する澄んだ空へと変わっていく。他の登山者も足元の霧から抜け出し、私たちの周りに笑顔で立っていた。まるで世界を洗濯機にかけて日光に干したかのように、すべてが鮮明で新鮮な希望に満ちている。登りながら、遅くまで斜面に残された低木たちが自然の樹線を取り戻そうとゆっくりと歩む姿を見かけた。

隠された谷と野生のトナカイ

山頂は急斜面ではなく、案内書に載っていない別世界への門だった。緑豊かな牧草地がフェイス・ブイヘ(Feith Buidhe)の澄んだ水と共に谷に広がり、陰になった岩陰には古い雪がまだ潜んでいる。遅い夏の熱から逃れたトナカイの群れがここにやって来て、まるで忘れ去られた倉庫に宝が眠っているかのような感覚に陥った。トナカイは可愛らしいが、雪の中では緑の芽をむさぼり、特に成長の遅い松の苗木を食い荒らすこともある。小さなジュニパーやカバノキは、背輪が不注意にロックされるだけで数年分の成長が失われる危険にさらされている。

耳をつんざくような空

耳をつんざくような空

耳をつんざくような空

屋根の上から見る景色

霧が晴れたアビーモアは湖や川の反射でキラキラと光り、私たちは建物や道路、そして人々から背を向けた。混雑した場所を離れ、さらに高く、より広い空間を求めて砂の小径を辿り、草原と清流を通り抜けた先はベン・マックデュー(Ben MacDui)の岩場。すぐにカーンゴーム山脈の屋根、標高1,309メートルの地点に立ち、頭上に広がるのは青い光輪の中の燃えるような太陽だけだった。アルプスやロッキー山脈と比べれば決して壮大ではないが、四方に見渡す限りの丘陵は名前さえつけられないほど多く、そこにいるだけで胸が高鳴る。

ラリグ・グルを越えて

夜のキャンプ地点は同じ高度にあるが、ラリグ・グル(Lairig Ghru)という深い峡谷の向こう側に位置している。ここは川ディー(River Dee)の源流が山の中心を突き抜け、私たちは600メートルの降下とすぐに続く登攀を余儀なくされた。降りながらは岩の不規則なラインを跳びながら笑い、時にはグラニットがヴェルクロのように足元に張り付くが、遠くに助けがいないことを思い出し慎重さを保った。近くにはレッサーパン(ptarmigan)が岩の間を歩き、冬の訪れを待ち、ドッターレル(dotterel)は寒さの迫り来る南への渡航を考えている。

背負っての下りと再上り

背中に完全装備の自転車を背負うのは初体験で、足は未知の痛みで燃える。歩幅が縮み、会話は途切れ、メートルを一歩ずつ数えながら、やがてコイルの縁が足元に現れる。太陽は沈みかけているが、夜が幕を下ろす前に頂上の光を掴むべく、私たちは必死に走り続けた。カーン・トゥール(Cairn Toul)の岩盤にたどり着くと、二度目の失敗――再び足元の大地を見下ろし、東から影が谷へとゆっくりと流れ込む様子を眺めるしかなかった。

焚き火を起こし、やかんでお湯を沸かし、ティータイムを楽しむのは相応しいが、ここでは静止は不自然だ。すぐに再び北へ、丘の屋根を横切りながらブレアリアック(Braeriach)へ向かった。ブレアリアックは単なる山頂ではなく、周囲から孤立した広大な土地である。ヘッドランプはバックパックの中にしまい込み、残りの薄暗い光が私たちを導く。昼の最後の余韻が残る中、星々が薄暗さの中で瞬き始め、下方のキングッシー(Kingussie)とアビーモアの灯りが点灯した。

耳をつんざくような空

耳をつんざくような空
耳をつんざくような空

夜の静寂とオーロラ

夜は十時半頃に薄暗い光が止まる。互いの姿さえほとんど見えなくなり、岩壁が迫る危険さえ感じられなくなる。再びやかんを沸かし、軽量テントの外張りを張って凍える風を防ぐ。熱いチョコレートをすすりながら、私はフェリス・ビュラーのシーンのように空を見上げた。ロナンも眠れず、夜空の撮影に夢中で子どものように走り回っている。星々の距離を考えては理解できず、やがて諦めかけた瞬間、北の地平線にオーロラが緑と紫の炎を放ち、森と空を同時に照らした。光と色の舞いが空へと流れ込み、言葉は不要だった。丘は小さく見え、冷たく圧倒的な静寂の空が私たちを包んだ。

朝の光と再びの出発

苔のマットの上でやっと眠りについたが、朝の冷風が顔を撫でる。夜の光景は別世界のように思えるが、体を伸ばし荷物をまとめると、再び動き出したくなる。上空は淡い水彩画のような青に染まり、最初の陽光が差し込む。下は白い霧に覆われ、谷は雲の層に沈んでいる。尾根に沿って薄い道をたどり、太陽が再び私たちを照らし、シーンに火を灯す。もう一つの山頂で、もう一つの瞬間を迎え、ここにいることの喜びを噛み締める。

人は孤島ではない。冬が高地を取り戻す前に、私たちは谷でのライドに戻り、来年(まあ、ほとんど)を待つだろう。最後に静かな空と無限の天を見つめ、息を吸い込み、光の向こうへ、闇の中へ、霧へと身を投げ込んだ。


トラベルノート
  • マイル…マイル&ハーフ:ジョン・ミューア・トレイルでの雪山パス挑戦と撮影記録

    はじめにハイキング5日目の朝、私たちが向かったのは標高11,000フィートのドノーユーパスでした。ヨセミテ・ウィルダネス事務所のレンジャーからは厳しい警告が出され、カリフォルニア・シエラネバダ山脈で数十年ぶりに雪が多い年だったため、すでに多くのハイカーが足止めを受けていました。219マイルに及ぶジョン・ミューア・トレイル(JMT)を完走するだけでも厳しい年でしたが、私たちはその旅路を映像と写真で記録することも目指していました。パスへのアプローチ私たちはヨセミテから南下し、マウント・ホイットニーの山頂を目指すJMTを歩いていました。前日は緑豊かで平坦なライエルクリークキャニオンを通過。北上する太平洋クレスト・トレイル(PCT)のハイカー数名に出会い、彼らはすでに高山パスや急流、モハーベ砂漠を越えてきたベテランでした。パスについて尋ねると、彼らの反応は「かなり危険だ」「それほどでもない、仲間と一緒に行けば大丈夫」など様々でしたが、最低でも1,000フィートの雪を登らなければならないことは確かでした。出発の背景普段は都会でモニターに向かう仕事をしている私たちにとって、雪山を縦走するイメージは

  • シトカからフーナへ:東南アラスカ・カヤック探検記

    はじめに 1741年7月のある夕暮れ、ロシアの帆船 St. Paul は北米未踏の海岸に到達したことを示す鳥や流木を目撃しました。船長アレクセイ・チリコフは、同時に航海していたヴィトス・ベーリング船長の船 St. Peter から離れ、ロシアの領土を主張しようと上陸用の小舟を派遣しましたが、戻ってきませんでした。補給も限られたため、結局船は帰国を余儀なくされ、チリコフ海峡という名前は残りませんでした。 歴史と現在の挑戦 7年前、私は同じ海岸――現在のアラスカ州南東部の外海――をカヤックで漕いだとき、ロシア船員は岩礁に乗り上げたと確信していました。9月下旬、嵐と大波をくぐり抜け、潮が引く岩礁の近くで安全な入水地点を探しながら、シトカからフーナへ向かう航路を試みました。その時の相棒は二度と私とカヤックに乗りたがらなかったのです。 それ以来「シトカからフーナへ」は私の頭の中で最高の東南アラスカ・カヤック冒険として語り継がれました。氷河やクルーズ船、保護されたフィヨルド水域を離れ、北太平洋がもたらす野生の条件と向き合う、真の荒野旅行です。 2023年夏の遠征計画 今年の夏、写真家ダニエル・

  • ダートムーアでの野生採集と料理 – ハイター周辺ハイキング

    これは英国の様々な風景と食材を探る野生採集・料理シリーズの第2回です。ルートやアイデアは Viewranger.com をご覧ください。 霧がまだ蔓を絡めた壁に掛かり、デヴォンの狭い路地を慎重に走る。小さな村を通り過ぎても、十年前にこの辺りで暮らし働いていた頃と変わらぬ景観と生活のリズムが続く。タイヤが牛の格子を越える音が、後部座席でまだ眠っていた仲間を目覚めさせる。開けた荒野に出ると、丘や山頂に点在する岩のトスがはっきりと見えてくる。 ハイターの斜面を上がり始めて数百メートル進むと、今日の食事の最初の野生食材――シダの若芽(フィドルヘッド)が見つかる。米国のファーマーズマーケットでは徐々に見かけるようになったが、英国ではまだ珍しい。シダは広大な高原に広がっており、採取は比較的容易だ。ただし、毒性を持つシダ種もあるため、100%確信できる種のみを採取すること。春先に新芽が伸びる頃が最も美味しく、昨年4月の長い寒波で今回見つけたシダはまだ萌えている。 ハイターの側面を回り込み、点在する採石場の一つに出る。約200年前、この採石場は活気に満ち、手削りの花崗岩ブロックと鋳鉄製トラムウェイで