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アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

到着と旅の始まり

数時間前に島に上陸したばかりの私たちのテントは、強風に打たれていた。寝袋から出て、最後の防寒拠点を離れるのは決して楽しいことではないが、選択の余地はなかった。海とそびえる岩山に挟まれた、地球上でも最も人里離れたクライミングスポットが待ち受けている。アイスランド北東部、ヴェストラホルンは、これまで訪れた中で最も壮大な場所だ。

ケフラヴィーク空港に降り立った瞬間、まるで絹のような朝焼けに包まれ、まさに写真家の夢の光景だった。しかし、航空会社の手違いで荷物の大半が失われ、現実に引き戻された。レイキャビクで数日間街とバーをさまよい、気分は沈みがちだったが、荷物の有無に関わらず前進するしかなかった。四輪駆動車の窓に貼り付いた顔で、ついに私たちが求めていたアイスランドの姿を目にした。大地は蒸気と泡を噴き、雨は濃い霧と混ざり合う。氷河は道路の曲がり角から伸び、海へと消えていく――火と氷が共存する、まるで別世界のような光景だった。

最初のクライミング拠点:ハンパヴェリル崖

6月は雨の確率が最も低く、日が沈まないという絶好の条件。これにより、疲れ果てるまで登ることができた。最初に向かったハンパヴェリル崖は、まさに牧歌的な風景が広がっていた。高さ10〜30メートル、数キロにわたる連続した玄武岩の壁は、指先の皮膚が擦り減るほどの挑戦を提供した。私たちは可能な限り多くのルートを試し、限界は指の皮だけだった。

アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

即興の装備と挑戦

荷物の大半がまだ飛行機の貨物室にある中、創意工夫が求められた。簡易ハーネスを自作し、ロープを共有しながら登る。重要なのは登ること自体だった。難易度の高いラインを見つけると、快適ゾーンを抜けて限界に挑む。スラブは慎重にプレートを置き、バランスは常に危うい。失敗しても同じ動きを繰り返し、体の感覚で難所を解く――笑顔が戻り、私たちは自分の要素に戻った。

アイスランドのクライマーとの出会い

寒さと湿度が休息時間を厳しく管理させる。指先が凍らないよう、体温を保ちつつ回復を図る必要がある。底部は湿った岩場で、すぐ横には海が広がる。フローレンスとジェロームは経験豊富で、適応訓練を熟知していた。午後の終わりに、二人は朝選んだルートを8a+でクリアした。その瞬間、トーマスとダニエルがバスで届けてくれた荷物が到着し、温かい服に着替えることができた。

夜10時、ジェロームは未踏のルートに挑むと宣言し、私たちは静的ロープを張った。数分後、彼はビレイをクリップし、挑戦を開始した。

現地クライマーと共に開拓する

木造の小屋でアイスランドのクライマー、エイソル・コンラッドソンとヴァルディマル・ビョルンソンに出会う。ヴァルディマルは数年かけて仕上げた自作ルートを披露し、ジェロームだけが挑戦できると自信を見せた。指は腫れ、傷だらけだったが、彼は翌朝再びシューズをはき、ルートに挑んだ。仲間全員が応援し、最終的に『Kamarprobbi』として島で最難関のルートが誕生した。

エイソルは島の南東部にある未公開のボルダーエリア「ヴェストラホルン・カオス」について語った。既に200以上の課題があるが、まだまだ開拓の余地が大きい。

アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

アイスランド・カオス:未踏のクライミング体験

ヴェストラホルンへの道

エイソルの四輪駆動車に乗り、1時間以上かけて漁村ホフンへ向かった。途中、温泉で体を温め、アイスランド産ロブスターの温かい食事を楽しんだ。夜中にヴェストラホルンに到着したが、昼間のように明るく、疲労感と寒さが体に重くのしかかっていた。天候は不安定で、毎日のクライミングを最大限に活かす必要があった。

車は泥道を走り、やがて海に突き出したラグーンを横切った。目の前に広がるのは、水平線まで続く海と、霧がかかった厳かな岩山だけ。言葉はほとんど出ず、顔だけが語っていた。

四つ星キャンプ場は遠い夢のように思えたが、さらに混沌とした土の道を進むと、丘の上に石造りの大きな煙突――ヴァイキング時代の遺構が見えた。その向こう側に、無数のボルダーが広がるカオスが姿を現した。

私たちは誰もいない場所にテントを張り、焚き火を囲む現地クライマーと交流した。快適なキャンプ場は後回しにし、明日は大きな日になると胸を躍らせた――ここが私たちが探し求めた場所だった。

トラベルノート
  • マイル…マイル&ハーフ:ジョン・ミューア・トレイルでの雪山パス挑戦と撮影記録

    はじめにハイキング5日目の朝、私たちが向かったのは標高11,000フィートのドノーユーパスでした。ヨセミテ・ウィルダネス事務所のレンジャーからは厳しい警告が出され、カリフォルニア・シエラネバダ山脈で数十年ぶりに雪が多い年だったため、すでに多くのハイカーが足止めを受けていました。219マイルに及ぶジョン・ミューア・トレイル(JMT)を完走するだけでも厳しい年でしたが、私たちはその旅路を映像と写真で記録することも目指していました。パスへのアプローチ私たちはヨセミテから南下し、マウント・ホイットニーの山頂を目指すJMTを歩いていました。前日は緑豊かで平坦なライエルクリークキャニオンを通過。北上する太平洋クレスト・トレイル(PCT)のハイカー数名に出会い、彼らはすでに高山パスや急流、モハーベ砂漠を越えてきたベテランでした。パスについて尋ねると、彼らの反応は「かなり危険だ」「それほどでもない、仲間と一緒に行けば大丈夫」など様々でしたが、最低でも1,000フィートの雪を登らなければならないことは確かでした。出発の背景普段は都会でモニターに向かう仕事をしている私たちにとって、雪山を縦走するイメージは

  • アイスランド横断の冒険:南端から北端までの徒歩記

    大学の裏山でお茶を売って集めた資金で、友人のレミと私は試験期間を抜け出し、スコットランドから飛び立ちました。目標は、アイスランドの最南端から最北端まで徒歩で横断すること。準備とパッキングに最後の学期を費やし、エイヤフィヤトラヨークトルやグリムスヴォトンの噴火を目の当たりにしながら、火山灰の海に降り立ったレイキャビクで「爆発せずに辿り着けるか?」と自問しました。 偽スタート 上陸から三日目、レミと私はコートゥラングィで降ろされたリフトが去った後、真っ黒な火山灰の平原に立っていました。エイヤフィヤトラヨークトルの噴火直後の灰が足元に舞い上がり、アイスランドの沈むような夕日に照らされて金色に変わります。6月初め、春の訪れと共に私たちは地元の助言を無視し、計画通りに出発しましたが、実はアイスランド史上最も寒い春になっていました。 30kg近くの重いバックパックを背負い、海岸線を離れ北西へ向かいます。氷河を避けるために、国土を一周するハイウェイV1号線を50km直進し、美しいスコゥガルフォスの滝で内陸へ入ります。 二日間、硬いアスファルトを歩き続け、足はタールでできた靴底に大きな水ぶくれができ、

  • ダートムーアでの野生採集と料理 – ハイター周辺ハイキング

    これは英国の様々な風景と食材を探る野生採集・料理シリーズの第2回です。ルートやアイデアは Viewranger.com をご覧ください。 霧がまだ蔓を絡めた壁に掛かり、デヴォンの狭い路地を慎重に走る。小さな村を通り過ぎても、十年前にこの辺りで暮らし働いていた頃と変わらぬ景観と生活のリズムが続く。タイヤが牛の格子を越える音が、後部座席でまだ眠っていた仲間を目覚めさせる。開けた荒野に出ると、丘や山頂に点在する岩のトスがはっきりと見えてくる。 ハイターの斜面を上がり始めて数百メートル進むと、今日の食事の最初の野生食材――シダの若芽(フィドルヘッド)が見つかる。米国のファーマーズマーケットでは徐々に見かけるようになったが、英国ではまだ珍しい。シダは広大な高原に広がっており、採取は比較的容易だ。ただし、毒性を持つシダ種もあるため、100%確信できる種のみを採取すること。春先に新芽が伸びる頃が最も美味しく、昨年4月の長い寒波で今回見つけたシダはまだ萌えている。 ハイターの側面を回り込み、点在する採石場の一つに出る。約200年前、この採石場は活気に満ち、手削りの花崗岩ブロックと鋳鉄製トラムウェイで