最終時間

今年の3月、 ヨーロッパ本土から南アメリカ本土へのサポートなしで漕ぐ最初のチームになった後、5人のアマチュア漕ぎ手が2つの世界記録を樹立しました。オリバーベイリーは彼らの最終日を語ります、 麻薬密売と海賊行為で有名なベネズエラの海域をナビゲートします。

記録的な大西洋横断列の最後の24時間は、最も印象的でした。
50日ぶりに、空と海の青灰色以外の色調を区別することができました。夜明けに船首小屋を出ると、 トリニダードの鮮やかな緑の植物相が突然見えてきて、それはいくらかの安堵としてやって来ました。前日、トリニダードの北海岸に沿った通路を確保するためのウェイポイントを見逃す可能性があることにパニックになりました。私たちの計算と赤道流の見落としは、私たちをウィンドワード諸島に引きずり込む可能性があります。 南アメリカ大陸から遠く離れています。私たちは南東向きの方位でトバゴに向けて操縦しました、 風の影響を考慮して、 膨らみと電流。そこから、ベネズエラ半島に向かう島を通過し、ボカスデルドラゴンを越えます。これは、2つの国を隔てる11マイルの水路です。

大陸棚に近づくにつれ、 トビウオはボートとより頻繁に衝突しました。顔を殴られるのは面倒なだけでなく、苦痛でした。甲板には死骸が散らばっていた、 しかし、私たちは仕上げにとても集中していました、 私たちの誰も気づいたり気にかけたりしませんでした。

昇る太陽がトリニダード海岸線のエメラルドグリーンの水を照らしました。 そして、ローカル電流は私たちの速度を6.5ノットに押し上げました。これは、アフリカの西海岸沖の巨大な海をサーフィンして以来、私たちが達成した最高の平均でした。

ヘリコプターのブレードの紛れもない音が、私たちのシャペロンであるトリニダード空軍州兵の到着を発表しました。ベネズエラの海岸は非常に危険であると考えられており、麻薬密売や海賊行為の発生率が高いです。ごく最近、 海賊は地元の漁師を強盗して撃ちました、 パリア湾で1人を殺し、3人を負傷させた。 目的地の南14NM。

私たちはあらゆる不測の事態に備えていました。フォクシー、 私の乗組員と特殊部隊のベテラン、 衛星電話を使用して、敵対的な環境での脅威レベルを決定するセキュリティ機関に連絡していました。彼らは私たちのターゲットエリアを比較的安全だと考えていました、 それ以上南に逸脱していなければ、 と保護の護衛をお勧めします。状況を明らかにするために、私たちの冒険が私たちの捕獲と恐喝の中で大失敗に達することを想像しました、 ベネズエラの高地に行進し、竹の檻に詰め込まれました。これまでに遭遇したすべての後、 それは可能性の領域を超えていませんでした。

ベネズエラ領事館と沿岸警備隊は私たちのサポートチームと連絡を取り、私たちが国境を越えたら隣人から責任を引き継ぐ予定でした。外交上の緊張が高まっている中で、 どちらかの警備員がもう一方の管轄区域で私たちを助けてくれた場合、 それは国際的な事件を引き起こす可能性があります。

私たちは、過去50日間と同じように船上での生活を続けることで、興奮を和らげました。2時間の漕ぎと、2時間の休憩からなるルーチンです。 管理業務が散在している。食事の準備と消費の儀式は、退屈を軽減する芸術に花を咲かせました。私たちの体重減少は劇的でした-私たちが最後の週の配給余剰を計算するとすぐに、 カロリー摂取量を増やしましたが、 1人あたり最大7回の完全な食事を消費します。 1日あたり。私たちは最後の配給パックを食べることを検討しました-凍結乾燥したラザニアを二度と食べないという事実の内容-または本物を待つ必要があります、 今、私たちは土地から何時間も離れていましたか？食べました。

トリニダードの北海岸は生で無人で、 ノーザンレンジによって隔離された–岩壁は、南の低地から900mまで徐々に上昇し、その後突然海に転落します。そのアクセスのしやすさは景観を保護し、野生生物で溢れています。私たちの周り、 ペリカンは水生の獲物を求めて急降下して爆撃しましたが、独特のフリゲートバードは 遠くから見るとテロダクティルスのように見えますが、 人里離れた砂浜から海に漂うオサガメの上を一周。

私たちはベネズエラの海に近づいていて、空の目が離れた今、警備員の交代を予想していました。太陽が地平線に沈んだ、 風とうねりが増していた、 この時間帯によくあることです。私たちの目覚めの中に、トリニダード領土の最後の岩だらけの露頭が横たわっていました。シフトを回転させて、おそらく最後にカーボンオールをつかんだとき、 フォクシーはベネズエラ当局との通信を試みてVHFに戻ったが、応答はなかった。 静的のみ。数人の錆びたタンカーが薄明かりの中で私たちの前を通り過ぎて幽霊を出しました。おそらく彼らのAISは彼らに私たちの存在を警告していたでしょう、 しかし、彼らが私たちの8mのボートが夕方のうねりに沿って揺れているのを物理的に見たのではないかと思います。サハラ沖の衝突に危険なほど接近したにもかかわらず、私たちは旅全体を通して1隻の船と連絡を取りませんでした。

それらの初期の数週間の間に、 私たちは30フィートの波に打たれた低圧システムで10日間過ごし、私は2回船外に投げ出されました。それ以来、私は新たに発見された落ち着きの感覚を発達させ、この交差点が私たちに投げかける可能性のあるあらゆる状況に備えていることを知っていました。 しかし、敵対的な海岸線に着陸することについて明確な不安を感じました。

課題の最も危険な部分について、明確なリスクパラメータを定義しました。それでも、私たちが今持っていたのは、小さな床の間の架空の突堤の座標とGoogleEarthの画像だけでした。 半島の最東端の南西3NM。

スキッパーのマットと私がオールを引っ張っている間、 残りの乗組員、 アルド、 ロスとフォクシー、 その場しのぎのドッキングのためにボートを準備しました。不要な注意を阻止するために、 秘密モードに入ると、すべての電気システムとヘッドトーチをオフにしました。これは、元特殊部隊の3人の兵士がよく知っていたものです。

アルコーブの口に入ると、 海の轟音が消えた。壊れたうねりのカスケードが私たちを通り過ぎて波打ち、崖の壁を覆いました。静かに漕いだときの松の香りを特に思い出します。 ワックスがけの月のかすかなスリザーと、遠くのチャカチャカレ灯台から私たちの後ろへの奇妙な閃光に照らされました。

ロスはキャビンの屋根を越えて縁を切りました、 遠近感のために彼が簡単に作動させるトーチを握りしめ、 再びオフにする前に。フォクシー、 過去に数え切れないほどの秘密作戦を行った人、 彼が舵をアルコーブの影に向かって手動で操縦したので、沈黙を保つように私たちにアドバイスしました。ボートは今や私たちの上に迫り来る松にまたがる崖に完全に囲まれていました。

ロスは、エンドウェイポイントを垣間見た最初の人物でした。 'それは何ですか？突堤はどこにありますか…突堤はありません！」私の心は沈みました-すべての挑戦は、私たち全員が物理的にボートから降りて、陸上でGPS修正を行うことにかかっていました。 Ocean RowingSocietyの規則に従います。

シナリオを循環し始めました。ボートを停泊させてもらえますか、 崖の壁まで泳いで、南アメリカ大陸に足を踏み入れたことを証明するのに十分な長さの離れた岩を購入しますか？それとも、うねりに逆らって湾から列を逆にして、海岸のさらに下の別の場所を探す必要がありますか？これにより、チャレンジ時間が長くなる可能性があります。 そして、日光の下で海賊行為のホットスポットとして知られているパリア湾に向かうことは大きなリスクでした。

近づいて、 小さな海岸線を見つけました。幅10m以下で、岩が隣接している。 船首の鼻を浜に置くのにかろうじて十分なスペースがありました。それから2メートル後ろには、部分的にセメントで固められた崖の面があり、産業上の警告サインが表示されていました。このインレットがどのように使用されていても、 日光浴ではありませんでした。

私たちは今、座礁に近づいており、ボートの船体を損傷する余裕はありませんでした。ロスが最初に飛び出しました。彼は水の中を歩いて岸に上った。アルドが続いた、 彼の電話を握りしめて、 その場しのぎのカメラとポータブルイエローブリックユニット。二人とも暗闇の中でつまずいた。ボートの位置から船首に移動したので、 下船する準備をして、 マットはオールに乗った唯一の男であり、彼は私たちを遅くし、ハードランディングを防ぐためにいくつかの逆ストロークを実行しました。

ボートから飛び出したとき、 50日ぶりに足がテラファームになるとは思っていませんでした。私は転倒して一​​瞬水没した後、自分を引き上げて岸を這い上がった。ボートの船体がすねにぶつかったのと同じように、私は自分の足を引きずりました。 それは水に出血し始めました。私の土地の足はひどく弱かった、 非常に弱い。 1日12時間、50日間漕ぐと、十分に活用されていない筋肉にかなりの萎縮が生じました。

麻痺した酔っぱらいのようにつまずいたとき、 私の乗組員は、ボートの船首をビュッフェ式にして、それ以上接地しないようにと私に叫びました。私は鼻に沿って滑ったので、それは私の体重を部分的に支え、私が残したわずかな力を使ってそれを水に戻しました。フォクシーとマットがそれを安定させるのを手伝うために飛び込んだので、私はさらに手を振った。今、アルドは私たちのGPS位置をマークし、私たち全員がボートから出て、南アメリカ大陸に立っていました。 ポルトガルから漕ぎ出して、私たちの卓越した業績の写真による証拠を入手し、できるだけ早く出発する時が来ました。

正式にチャレンジを完了することに大喜びしましたが、 私達はまた私達の家族から気のめいるように遠く離れていました、 ホットシャワーと柔らかいマットレス。 Chagaruamusまでは15NMでした。 トリニダードの首都の西にあるヨットのハブと老人ホーム。それに到達するために、 風とうねりに逆らって、少なくとも4NMマイル戻って水路に戻る必要があります。 運が良ければ、 信頼性が低いことで有名なVHF通信によっては、警備員に拾われてしまいます。

私たちは湾の穏やかな海を漕ぎ、水路に戻りました。変化はすぐにわかりました。表面はトリークルのように感じられ、8フィートのうねりが船首にぶつかりました。 私たちを元に戻す前に、船尾を水から一瞬持ち上げます。最初の30分間は、 私たちは結び目未満で忍び寄りました。それは私がオールを引っ張った中で最も困難でしたが、それでも進歩は痛々しいほど遅かったです。

私たちは皆、必死に疲れていて、焦りました。フォクシーはトリニダード沿岸警備隊本部の衛星電話に向かって叫んでいた。彼らは私たちの位置を捜索船に伝え、どの方位に向かうべきかを私たちに伝えることによって救助を調整するために最善を尽くしていた。 「私はあなたがそれをどのように行うかは気にしません、 ここから出して…」

私は休む必要がありました。私はオールでほぼ3時間半過ごし、18年にはウィンクを眠らなかった。マットがロスとアルドと交代している間、 私はフォクシーと一緒に回転し、小さな船尾の小屋に滑り込みました、 電力と通信システムを収容しました。私が意識の内外に漂いながら、 フォクシーは突然キャビンドアを開けて、 身を乗り出してVHF受信機をつかみ、 それを悲鳴を上げる、 ドアを閉め、オールでうめき声を上げ続けます。彼が損傷したVHF無線を介して私たちの位置と方位を海岸警備隊に伝えようとしたとき、これは数時間耐え難いほど続きました。

最終的、 キャビンの外でなじみのない声が聞こえたので目が覚めた。私たちはトリニダードの管轄に戻り、救助隊は大きな船で私たちの側に立っていました。 私たちを家に牽引することができます。彼らはラインを投げ、私たちはそれを船首に固定しました。 50日後、 10時間36分で私たちの冒険はついにそして断固として終わりました。それは私が今まで経験した中で最高の気持ちの1つでした。私たちは、世界で最も困難な持久力の課題の1つを完了したところです。