はじめに私がマラソン・デ・サーブル（Marathon des Sables）に初めて参加したのは2006年でした。しかし、このレースは80年代に中東に住んでいた頃から「必ず挑戦したい」レースとして心にありました。当時は砂漠へ小規模な遠征を頻繁に行っていたものの、実際にレースに挑む機会は中年危機が訪れるまで延期されました。現在はフォトジャーナリストとして、過去6年間毎年この「地球で最も過酷なフットレース」を記録しています。レース概要マラソン・デ・サーブルは、世界で最も過酷な気候のひとつであるサハラ砂漠で行われるマルチステージ・アドベンチャーレースです。参加者は水以外のすべてを自分の背中に背負い、自己完結で走り抜くことが求められます。夜はテントで寝ることが許されていますが、食料や装備は全て自分で運ばなければなりません。撮影とレース運営の裏側レースの撮影は走る以上に大変です。毎朝5時にキャンプを撤収し、次の拠点へ移動します。通常、午後1時までにテントは再び組み立てられ、最初のランナーが戻ってくるのを待ちます。この迅速かつ綿密な作業は、MDSが唯一無二のレースであることを際立たせています。撤収
旅のはじまり Alita と Colby は、Wander With Me でアメリカ大陸横断の様子をシェアしながら、Sidetracked に最近の旅路や日々の暮らし、探検生活について語ります。 バックパックだけで、バス・バイク・馬・トゥクトゥク・徒歩と、手に入る手段で移動していた日々の中で、子どもの頃のロードトリップへの憧れが芽生えました。『自分たちのペースでアメリカ大陸を走れるか？ アフリカやそれ以外の大陸は？ 泥・雪・砂といった様々な地形をどう乗り越えるか？ 数週間自給自足で過ごすことはできるか？ 自然の中で創造性を高め、瞬間と未知に身を委ねるために何を手放すか？』といった疑問が次々に浮かびました。 車両紹介：Sheila the Green Beast 32 歳のトヨタ・トゥルーピーが私たちの移動拠点です。オーストラリアで 10 万マイル走破した実績を持つこの車は、前オーナーから「Sheila the Green Beast（緑の獣シェイラ）」という愛称を受け継ぎました。屋根テント、ソーラーパネル、浄水システムとシンク、冷蔵庫、オーニング、脱出用ギア、そして使い込んだカメラ
Life On The Lineは、圧倒的な環境・文化変化に直面する北極圏の多様な暮らしを祝福するプロジェクトです。写真家クリスチャン・バーネットは、北緯66度33分という見えない線—北極圏—を巡り、8か国にまたがる豊かな人々を撮影しました。すべての写真は、北極圏から35マイル以内でフィルムに収められています。 ヒュー・ルイス＝ジョーンズが多くの旅に同行し、クリスチャンが語る印象的な瞬間と北極圏での生活の意味を紹介します。 HLJ – 北極圏は8か国を横切る見えない線です。この「Life on the Line」プロジェクトはどのように生まれましたか？ CB – 飛行機の機内誌で北極圏の地図を見たのがきっかけです。瞬時にアイデアが浮かび、実現には多大な時間と資金が必要だとすぐに悟りました。広大で空白に見える場所を分断する点線に魅了され、やや執着するほどになりました。北緯66度33分という数学的な線が、さまざまな国と多様な人々の生活をつないでいることに魔法を感じました。 最初の旅について教えてください。 最初の旅は2006年のフィンランドです。シンプルに「北極圏に住む人々を撮影する」こ
フォトジャーナルのご案内 このフォトジャーナルは冒険の舞台裏を紹介します。全ストーリーは『Sidetracked Volume Two』でご覧ください。 出会いとプロジェクトの誕生 Chris: 数年前、InstagramでManuと初めて出会いました。旅行、冒険、環境への情熱が共通していたため、ピレネー山脈での撮影で協力することに。すぐに意気投合し、長年の友人のように仕事が進みました。Manuは長年アドベンチャー業界でアスリートとして活躍してきたプロフェッショナルで、限られた時間で最高のショットを狙う写真家の要望を的確に理解してくれました。 その後も連絡を取り合い、数か月の検討を経て『マウンテンバイク・アドベンチャー』というプロジェクトを立ち上げました。スポンサーと観光局の協力を得て、ゴゾ島とマルタ島の二つの島を探索する旅を計画。訪れる場所は現地の人々との出会いで形作られるよう、事前にいくつかの見どころだけをリサーチしておきました。 荷物と出発 Manuは私より1日早く島に到着し、Xlendi Bayでスキューバダイビングを楽しんでいました。私は全装備を持ち込む役割を担い、2台
「ティンドィック」は、ユルト（遊牧民のテント）の屋根にある煙突口の名称で、火の煙が外へ抜ける場所です。このシンボルはキルギス国旗の太陽にも描かれ、遊牧文化の象徴となっています。 映画『ティンドィック』の背景 2010年、監督フランツ・ヴァルターは登山家イネス・パーベルトと共にキルギスへ遠征し、天山（ティエンシャン）高山帯に位置するキジル・アスケル山南東壁の初登頂を目指しましたが、山頂手前で失敗しました。 翌年、イネスは11歳の息子エマニュエル（通称マヌ）と再挑戦。マヌはベースキャンプまで同行し、家族旅行と登山遠征が交錯する様子が子どもの目線で語られます。 監督の意図 フランツは次のように語ります。「本作はキルギスの山岳風景を舞台に、イネス・パーベルトの初登頂挑戦を記録するだけでなく、彼女と息子マヌがキルギスで過ごす旅路も追います。広大な自然の中で彼らが体験する‘未知への一歩’を観客に感じてもらいたい」。 また、現代のSNSがもたらす情報の速さに対抗し、ゆっくりとした語り口で深みのある物語を届けることを目指しています。「短い映像やツイートでは伝えきれない、登山の本質的な静けさと余韻を
James Bowdenは、Sidetracked Volume Threeでアイスランドへの旅を語っています。映像制作者のMikey Corker、Chris McClean、サーファーのTaz Knight、Noah Laneと共に、地球上でも特に興味深く挑戦的な地域で波を探し、記録する活動に取り組んでいます。この旅は波乗りだけでなく、道中での様々な体験も描かれています。Sidetracked Volume Threeの全文とJamesの写真はこちらからご覧ください。
アルゴテリクス キング・オブ・ドロミテ 2015 冒険旅行やアドベンチャースポーツの驚異的な写真が続々と登場し、巨大な波に乗る選手や岩壁に指先でしがみつくクライマー、未踏のパウダーで滑走するスノーボーダーの姿に圧倒されます。しかし、こうした写真の裏には膨大な努力と忍耐、そして高度な技術が隠されています。 Arcteryx が主催する「キング・オブ・ドロミテ」コンテストは、冒険フォトグラファーの才能を称える 48 時間の撮影バトルです。舞台はイタリア・ドロミテ山脈という壮大なロケーション。参加者は限られた時間で最高の一枚を狙います。今年は Sidetracked がその週末に同行させてもらう機会を得ました。
はじめに 『水中で呼吸できるのは不自然だ』とよく言われますが、私は海の生き物を撮影し、執筆するプロのスキューバダイバーです。海は人間にとっては異星のような環境。ヒレやエラがなければ、プラスチック製のフィンやタンクは必要ありません。 海底には刺すクラゲや歯の鋭い捕食魚、バスより大きい哺乳類、そして空を飛ぶように見える巨大な『鳥』がいます。予測不可能で濁りやすく、船酔いしやすい海ですが、そこに魅了される理由は確かにあります。 世界のダイビングスポットを巡って ここ数年、私はマダガスカルでマンタと泳ぎ、ケープタウン近海で牛サメと遭遇し、ザンジバルでイルカやザトウクジラの親子を撮影してきました。その中でも、最も心に残る体験はモザンビーク・トフォでの出来事です。 トフォでのドキュメンタリー取材 南東モザンビーク、インハンバネ州の小さな漁村トフォで、サメのひれ取り（サメのひれだけを切り取って残りの体を海に捨てる行為）に関するドキュメンタリーを制作しました。ヨハネスブルグから約2時間のフライトで行けるこの町は、観光客に人気のダイビングスポットでもあります。 モザンビークは、年間を通じてジンベエザメや
フランツ・ウォルターとイネス・パーベルトのモロッコ遠征フランツ・ウォルターは、イネス・パーベルトと共にモロッコ・高アトラス山脈で行った2回の登山遠征について、Sidetracked Volume Threeで語っています。遠征は体調不良や悪天候といった数々の困難に見舞われましたが、息を呑むような自然の中で完璧な瞬間も数多く経験しました。以下に、彼らの旅路を振り返る写真と映像を掲載します。
出発と南ルアンガへの旅 ランドローバーのヘッドライトが夜の闇を切り裂き、警備員がゲートを開けてくれた。橋を渡り公園へ入ると、胸の高鳴りが止まらなかった。雨季の最後の雨が降り、空気は湿っていた。インパラが私たちの車を見つめては闇へと消えていく。シベットが道路を横切り、すべてが新しい匂いと音に満ちていた。 マルタで密猟者を撮影していた二週間後、メールが届いた。地元のヒョウが出産しました。できるだけ早く撮影に来てほしい。疲れはあったが、すぐに南ルアンガ国立公園へ向かった。 南ルアンガ国立公園の概要 公園は約9,000平方キロメートルに広がり、完全にフェンスがないためヒョウは自由に隠れ場所を持てる。拠点はヒョウのテリトリーの中心にある小さなロッジ。窓の外ではハイエナが笑い、ゲネットが葉をかき分け、稀少なセンザンコウが訪れたこともある。ライオンが時折通り過ぎるだけだった。 ヒョウ探しの苦闘 最初の数週間、ヒョウの姿はほとんど見えなかった。夕暮れや夜の闇の中でかすかな影を見ることはあったが、母ヒョウと子どもの正体は不明だった。噂では子どもたちが餌不足で死んだと言われ、ハイエナが狙っているのではない
旅の始まり 薄暗いヘッドライトが、レンタカーの前部を照らすだけで、先の道路の闇はまったく照らし出せなかった。タルクの薄い光とステレオのLCDディスプレイのエメラルド色の光を交互に見つめながら、私たちは約12時間の移動を続けていたが、まるで数十年昔にタイムスリップしたかのように感じた。凹凸だらけの道路を走るたびに、時間が逆行しているように思えた。 道中の苦闘 野犬の遠吠えが緊張感を高め、金属製のレンタカーはクラッチを踏むたびに悲鳴を上げ、ブレーキを踏むとスリップした。道路脇にはコンクリートブロックや金属製の小屋が乱雑に並び、まるで時代が止まったかのようだった。 「これ、絶対におかしいんだよ、ニール」――ナビゲーターのニール・グレシャムは、世界のクライミング界で知られる魅力的な人物で、筋肉も抜群だ。彼は世界中の僻地を巡り、最高のルートを探し出す。私たちは彼の指示に全幅の信頼を置いていた。 「正直、分からないんだ」――ニールは「Cha-ki-la」や「chi-ka-li」などのサインを探していたが、疲労で言葉も乱れた。 後部座席には、英国代表のリーア・クレイン（二度の全英チャンピオン）と、
230年の歴史を持つホテル・ローゼンラウイの朝食室で、エンゲルホルナーの切り立った石灰岩峰が朝日の光に浮かび上がるのを待ちながら、カプチーノをすすり、ノートに思いを書き留める。2,000 フィートの急登が控えているが、ほんのひとときの余裕を手に入れたような感覚だ。友人のダンとサイモンに誘われ、今回は写真や雑誌のためではなく、純粋に楽しむためにここへ来た。雨が続いた2014年のスイス夏でも、今日は一日中晴れ渡っている。 PatitucciPhoto の二人 ダン・パティトゥッチは妻のジャニーヌと共に PatitucciPhoto を運営している。拠点はインターラーケンで、世界中の山岳風景を舞台に撮影してきたが、最も象徴的な作品は自宅近くのアルプスやイタリア・ドロミーティで生まれている。 二人ともカメラマンだが、実際の撮影ではダンがシャッターを切ることが多く、ジャニーヌはロジスティクスや現場でのセットアップ、撮影後の編集を担当する。車に例えるなら、ダンがエンジン、ジャニーヌがハンドルとサスペンションの役割だ。 取材の裏側 私がヨーロッパでのクライミング・トレッキング取材でパティトゥッチ
雪原を駆け抜けて 犬の群れが雪をかき分けながら前へ進む。あと35メートルでゴールだが、筋肉は限界に近い。舌を出しながら凛とした空気を吸い、そりと乗客（私）を丘の頂へと引っ張ってくれる。数メートル引けば、赤い小屋が現れ、今夜の宿となる。 氷の湾に到着 訓練されたグリーンランド犬は、目的地に着いたことを本能的に理解し、静かに休む。イリュリサットの町を朝に出発し、雪と凍った海を越えてカンゲルスネーク湾へ向かうのに３時間かかった。犬とムーサーは汗だくでここまで来たが、私の仕事は壮大な景観を味わうこと（そしてそりから落ちないようにすること）だけ。髪に氷柱が付くほど寒い。 犬ぞりの歴史と役割 かつて犬ぞりは冬の生存手段としてだけ使われていた。イヌイットは氷上を移動し、次のアザラシの呼吸穴を探し、食料を確保した。グリーンランド犬は賢く、コンパクトで驚異的な体力を持ち、働くことが好きだ。性格は様々で、リーダータイプやのんびり屋、フレンドリーな子や独立心が強い子がいるが、走り出すと一つのエネルギー機械になる。 ディスコ湾の氷景色 西グリーンランドのディスコ湾地域は、冬になるとまるで氷の彫刻のように
ロング待ちでボートにいたのは、ニックのインドネシア人の父代わりで友人のパパ・ジュリー。ニックはインドネシアに8年以上住んでおり、釣りに出かけていないときは夜間警備や魚の供給、子どもたちのエンターテイナーとしても活躍している。20分ほどで装備を整え、暖かい海に潜り込んだ。すぐにニックとシーンは大きなトレバリーを釣り上げた。私たちには食べきれないほど大きかったので、ニックが暮らす家族と分け合うためにビーチへ戻った。子どもたちが走り回り、足を組んで座りながら、みんなで楽しい時間を過ごした。Staunch Industries と協力し、Surf Camp Lombok が提供したボートで撮影しました。
はじめに 昼間の明るさと体力が残っているうちに、急峻な西海岸を時計回りで走破しようと意気込んだ。最初の50マイルは比較的平坦な農地と湖畔、森林を抜け、すぐに荒々しい海岸線へと入った。 Beallach Na Ba（牛の峠）の登り イギリスで最も標高差が大きい道路登りであるBeallach Na Baは、海抜0フィートから2,054フィートへ9.1kmで上昇し、スコットランドで3番目に高い道路となっている。アルプス風のスイッチバックと、最大20％の勾配を持つシングルトラックが特徴だが、実際は想像ほど過酷ではなく、一定のペースで登れば快適に走れる。 変わりゆく天候と初日の苦闘 大西洋からの風が徐々に強まり、Applecross半島の起伏に富んだ道は急カーブが続く。数時間は日差しとShieldaigの静かな村を眺めながら走れたが、Torridon丘陵の白いクォーツ岩が見えてくると空は暗くなり、細かな雨が降り始めた。 雨の中、Gairlochへ向かう道はスレート色の空から雨が降り注ぎ、今年初めにエジプトから南アフリカまで走破した同じバイクで挑んだ。アフリカでの439時間はトライバーで一定ギ
挑戦のきっかけ 長年、世界各地でコンペやトレーニング、スポーツクライミングに取り組んできた私。1 年間の海外滞在で、マルチピッチ・スポーツクライミングやスキー、スノーボード、さらにはバレエまで初体験し、山と登山家に囲まれる生活を送った。その中で、まだ経験したことのないクライミングの側面が多数あることに気づいた。 シェルパやアルピニストがビールで一息つく姿を目にし、週末には友人がスキー・ツーリングに出かける――窓の外に広がる山々を見ながら、何か大切なものを見逃しているのではないかと感じた。 スコットランドでの壁 皮肉なことに、20 年以上住んでいる故郷スコットランドでクライミングする時間はほとんどなかった。フランスやスペインのサンシャイン・スポーツクラックに何週間も足を運んだが、スコットランドが誇る膨大な岩場はほとんど無視していた。英国のクライミングは主にトラディショナルで、自然の割れ目に自分で保護具を設置する必要がある。そのハードルが、私が自宅近くで登るのを阻んでいたのだ。 トラディショナルクライミングの習得 保護具（ナットやカム）を安全かつ迅速に設置できるようになるには、何年もの経験
オマーンの多くのワディは底が砂利で埋め尽くされていますが、このワディは例外です。地元の少年たちは、何千年もの間に何度も起きた土砂災害の結果、岩盤の上に最も大きな巨石だけが残っている様子から「巨人の谷」と呼びました。
