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砕かれし者

サンセバスチャンのアルゼンチン税関の待合室に座って、 私の夢は目の前の床に打ち砕かれました。それは私が逃げることができなかったある種の生きた悪夢に変わっていました。たまに休むだけで何日も風に苦しめられ、 疲れ果てて意気消沈し、 自己憐憫に溺れて、 私はその時に私がすることができた唯一の賢明なことをしました。食べた。正午ごろでした。思ったより深く掘り下げていた、 ここにたどり着くだけです。

部屋は暖められました。流水が入った流し台と、調理用のストーブさえありました。隣には専用トイレがあり、 足りないのはシャワーだけでした。これは、自分を集めてまた行くのに最適なステージングポストでした。しかし、私の頭はなくなっていました。最後の数キロは私の意志を壊しました。私はそこに座って、これは多すぎると判断しました。私は頭を抱えていた。旅行のこの最初の部分は、風のために最も難しい部分の1つになるだろうと私は知っていました。私はそれを過小評価していました、 運が良ければ大丈夫だと思っていたのかもしれません。大丈夫ではなかった、 それは大丈夫にはほど遠いものでした。外で風が吹くと、寝袋の中に滑り込んで数時間寝ました。私は精神的にも肉体的にも疲れ果てていました。 休息を求めて叫びます。

そのよる、 私が自分の選択肢を検討したとき、 多くのヒッチハイカーがそこを通り抜けました、 すべてがなんとかリフトを得ることができました。私と同じ日にリオグランデを離れた日本人サイクリストと話をした人もいました。 しかし、それはずっと先に進んでいました–私が持っていた2倍の距離で、 肉体的にこれ以上管理できなくなった日。この道は特定の種類のキャラクターのためのものでした、 私よりずっと強い人、 肉体的にも精神的にも。私は自分の深みから外れていました。

もう一つの問題は、これからの道は砂利であり、ポルベニールまで集落はありませんでした。 160km離れています。風が囚人を連れて行かないオープンランド。

チリ国境のポストまで15kmでした。 道路沿いのいくつかの説明の避難所までさらに25km、 バス停まで20km、 別のバス停と私がキャンプできるエスタンシオンまでさらに40km。安全のすべての可能な場所–風からの避難所。それから最後の60kmかそこら、 保護のための土地の救済以外には何もありません。私は、次の数日間の古い風速予報を調べました–最大100km / hの風。それを循環させることはできませんでした。 砕かれし者 その夜、私は待合室の木製のベンチで寝ましたが、朝は自転車に乗るつもりはありませんでした。目が覚めたら、 外の遠吠えはそれを確認した。私は当たり障りのない朝食を食べ、国境警備隊に話しに行きました。もし私がそこからヒッチハイクしようとしたら、 リフトが待たないので、最初にアルゼンチンからスタンプを押す必要がありました。リフトを受け取らなかった場合はどうなりますか?いくつかの議論の後、 彼らは行くとスタンプアウトされると言った、 だから私はしました。待合室に戻って、 現在は正式に「国間」であり、段ボールにプンタアレナスを書いています。

午前8時30分でした。私は静かに夢を捨て、自転車を入れるのに十分な大きさの車を持っている人にリフトを求め始めました。2つの肯定的な反応がありました。 自転車が関係していることに気付いたとき、どちらも蒸発しました。私は2輪ではなく4輪でそこから出るのにとても近かった。

午後半ばまでに、 私は落胆しましたが、それでもアルゼンチンから逃れる手段がありませんでした。私はその日アルゼンチンから押し出されていたので、国境警備隊はどうするのだろうかと思いました。私がそこに来たら渡る橋です。サイクルできません、 とヒッチすることができません、 私の他の唯一の選択肢は、リオグランデに戻ってそこからプンタアレナス行きのバスに乗ることでした。この完全に憂鬱な考えは、私に再考させた火花でした。風予報と避難所までの距離をもう一度調べました。夜は風が弱くなると予測されていましたが、それでも強いですが扱いやすいです。たった50kmphのようです。それだけ。

私はなんとか自分にそれを納得させることができました、 夜にサイクリングするのは狂気のように見えましたが、 この風とこの道で、 リオグランデに戻ってサイクリングするよりもずっと良かったです。私の心は決まっていて、午後9時に出発しました。私はチリの国境に乗ります、 1、2時間休んで、 その後、最初の避難所に到達しようとします。その避難所を作ることができれば、私はまだゲームに参加していました。昼寝をしました。

出発する直前に 荷造りをしていると、 4人のイギリス人が自転車で到着しました。彼らは私たちが道路に乗る代わりに、私たちがいた場所からヒッチハイクすることを計画していました。私は彼らに私の経験について話し、彼らを一晩熟考させました。

ボーダーポストから出て行くと、 ほこりっぽい、 砂利道、 地平線が目の前に広がっていた。夕日に向かって西を眺めていると、 興奮が氾濫し、 しかし、暗くなると風が強く吹き始めました。真夜中直前にチリ国境の郵便局に到着しました。まだ私のサイクルヘルメットをかぶっています、 入国管理局に近づき、 カウンターの後ろの役人の列。私は彼らの驚いた会話を十分に理解しました–この夜、この男は自転車で何をしているのでしょうか?私は彼らに私の話を高床式のスペイン語で話しました。彼らはここの風について知っています、 それは魅力的な投稿ではなく、彼らはそれが夜は少ないことに同意する傾向がありました。

バッグをX線撮影する代わりに、 寒い中で外に出たくないトーチを持った男を迎えました。私は犠牲の子羊として残した少量の蜂蜜を志願しましたが、彼は私の鞄の中でそれほど固く見えませんでした。真夜中に国境を越えることの利点です。私たちは中に戻って、入国管理局の職員にしばらくそこで休むことができるかどうか尋ねました。彼はそれについて元気でした、 明らかに、私がこの夜の時間にサイクリングしていた狂人に私を連れて行ってくれました。湿気を取り除いて、 汗をかいた層をラジエーターで乾かします。それで体を温めながら、 同じ入国管理官が私を呼んだ。

コーヒーはいかがですか?彼は提供した。
Si、 si、 si、 賛成、 ムチョスグラシアス!

彼はそれをする必要はありませんでした、 おそらく持ってはいけません、 でも私は座って甘いものを飲みました ブラックコーヒー。暖かさ、 その単純な人間のジェスチャーと一緒に、 私を浮き上がらせた。 砕かれし者 やっと行く時間だと思ったのは午前1時。避難所が暗闇の中にあると信じていた場所に行きたくありませんでした。何を探しているのかわからず、見逃したくありませんでした。
入国管理局のスタッフに心から感謝します。 ジッパーを閉めて外に出て、冷たい風を迎えました。それが私に届く速度で建物や旗竿を通り過ぎるときの泣き言です。まだ来ていないことへの重大な脅威。

私は出発しました、 国境のポストの明かりを消して、私が何をしていたのかをもう一度考えました。私は自分に言い聞かせました 何度も:25km、 それだけで、あなたはまだゲームに参加しています。トラフィックはほとんどありませんでした。私が通過した2台目の車は停止し、私をジェスチャーしました。彼は私が大丈夫かどうかを確認したいと思った、 しかし代わりに彼は道を尋ねた。私は笑って謝罪しました–私はここの周りからではありません、 私は彼に言った。

バイクを前に向け続けるのに再び苦労するまで、風は強さを増しました。バッグは帆のように振る舞いました、 転倒を避けるために立ち止まらなければならない深い砂利に私を押し込んだ。 2時間後に距離を確認したところ、12kmはほとんど走っていなかった。それなら私はそれを成し遂げるつもりはないと思った、 しかし、振り返ることができなかったので、すべてのチップを投入しなければなりませんでした。怒りと欲求不満をペダリングの動きに集中させ、タンクを空にしました。

最後に午前5時頃、 太陽が昇ると、私は避難所を見ました。道を下るのに十分な距離ではないことを私は知っていました–それは3kmの短さでした。疲れ果てた状態で、私は自分自身に正面から向かうことを確信しました。現実が始まる前に、私はさらに300mほど道を進んで、振り返った。避難所に入ると、 風の力が蒸発した。輝かしい気持ちでした。心から食べました、 それから私の寝具を取り出して、 それを金属製の二段ベッドに置き、7時間近く寝ました。 別の簡単な食事によってのみ壊れた。

翌朝3時に出発することにしました。 日曜日、 次の避難所まで20kmを作るために、 別のバス停。予報によると、月曜日は風が弱くなりますが、 だから私は行きました。午前2時に比較的暖かい寝袋から出るのはそれ自体が偉業でした。 しかし、ポルベニールにたどり着く動機は私を駆り立てるのに十分でした。

風はひどく寒かった。ありがたいことに、荷を積んだ自転車に乗って狂った向かい風に乗るという肉体的な努力は、すぐに私を暖めました。バス停に着くと、ドアのある小屋が見つかりました。すごい!別の朝食と休憩の時間。避難所の屋上に誰かが道路の地図を描いて、旅行者が風からの休息を求めることができる場所を示していました。どうやらさらに20km先に廃墟となった建物があったようです。私はそれを目指しました。

それから奇妙なことが起こりました。風が弱まり、 もはや波に突入しません。代わりに、それは単に私を冷やしました。それは再び楽しくなり始めました–道路には交通がありませんでした、 手付かずの青い空と正面のマゼラン海峡。道路のそばには葉が散らばっていて、時折ラマが走っていました。廃墟となった建物を通り過ぎて、 4人の老人が住んでいて彼らの土地に寄り添うエスタンシオンアンモニウムへ。彼らは私に一晩キャンプさせてくれ、私が運ぶことができる限りの水で私を満たしてくれました。月曜日までに、 再び美しい、 道路は起伏があり、固くなりました、 しかしそれはまた私を風から守ってくれました。私はポルベニールのすぐ手前でキャンプしました、 風のない場所で、雄大な景色を眺めることができます。明日までフェリーがなかったので、ポルベニールに乗る意味はありませんでした–私は高価なホテルにたどり着くだけでした。火曜日になって風が戻ったとき、 しかし、私は最も遅いペースでさえ、私が数時間でそこに着くであろうことを知っていました。路面はゆるくでこぼこしていて、 しかし、ここにたどり着くまでに何が必要かを考えるたびに、私の欲求不満はすぐに消えました。ポルベニールに到着することは画期的な出来事でした、 振り返るリマインダー。やってみないと それなら私は失敗し、いつも後悔します。しかし、私が試してみると、 私はただ成功するかもしれません。

トラベルノート
  • プッシュ

    ひねって、 ジャケットの中から腕を解放し、頭に上げようとしています。私が着ていた2つの帽子が脱落し、冷たい夜の空気が私の耳を痛々しくかじりました。寝袋の中をいじくり回して、 ぎこちなく動く無数のバッテリー、 ボトル、 そして私の下からの毛皮のブーツ、 私は最終的に帽子を見つけて、耳にかぶせました。手袋をはめた手のしびれを通して、 バッグの裾にあるトグルを見つけようとしました。後でいくつかの欲求不満の試み、 私はそれをつかみ、寝袋を私の周りにしっかりと引き込みました。午前1時で、ウインクをしていませんでした。 太陽は数時間前に沈み、オーロラは毎晩空を横切って踊り始めました。開いたテントのドアの向こうに横たわる淡い雪の上に、きらびやかな緑の色合いがきらめきました。ヘッドトーチのスイッチを入れると、そのビームが硬くて脆い壁に向かって点滅しました。 固い氷のベニヤに​​包まれています。温度計は-30℃を示しました、 または、下にタッチするだけかもしれません。私の疲れにもかかわらず、 これは信じられないほどの場所でした。カナダの北西部領土の高地、 北極圏の上に、 凍った川でのキャンプ。私はこ

  • 雲の上

    ワイナポトシとペケニョアルパマヨの登山に成功した後の予報と勢いのある天気で、 サハマに登るのにこれ以上の時間はないようでした。しかし、深刻な上昇があったとしても、 準備に自信があり、幸運にも天気が良ければ、 神経は前夜彼らの手を演じます。 私は特にサハマに鋭敏でした。頂上までのスローグと急勾配の残酷に不安定な地形で、最も弾力性のあるクライマーでさえテストすることで有名です。 西斜面。世界で最も住みにくい気候の1つに囲まれ、 チリ国境近くの高地砂漠、 ボリビアで最も高い山は、荒天で知られています。この成層火山を取り巻く山は他にほとんどありません。 そのため、100mph以上の風が特徴のない砂漠を横切って引き裂き、その減衰した斜面を気遣うことが知られています。 空気を凍らせます。私たちが選択したウィンドウは、サミットに到達したかどうかだけでなく、 しかし、私たちがそれをやめた場合も。もちろん、 頂上に行けないのではないかと心配しましたが、 または深刻な怪我を負った–そしてこの恐怖は、ドイツ人の登山家がほんの数週間前にワイナポトシで亡くなったという知識によって鋭くなりました。 山頂近くの

  • フェロー諸島の引き分け

    灰色のフランネルの霧が小さな猫の足元に座り、丘の頂上を空や島の残りの部分から隠しました。 谷を隣人から隔離する。寒くて濡れていたのに、 霧雨が宙に浮いた、 それがトンネルから吹き込み、湿った斜面を再び下って吹き出すときに私たちを窒息させ、 きらきらと輝く道をたどり、下の村にあるいくつかの小さな家に向かって曲がりくねっています。それは静かな熟考と待機の時間でした。ランチが欲しかった、 暖かさのために、 コーヒーの場合、 霧を吹き飛ばして霧雨を吹き飛ばすそよ風。何よりも私は光を待ち望んでいました–輝かしい光ではなく、 雲から一瞬のバースト、 光線とシャフト、 雲を貫く縞–ぶら下がっている霧以外のもの。 Faroesへの旅行は、非常に簡単にハイライトリールに分類されます。 「最高の」コンパイル。私はこれを意識していました、 でもポールが欲しかった XPDTN3のミッションに参加していた人、 そしてフィオラは私たちがどこを訪れたかを理解するのを手伝ってくれました それは彼らの最初の旅行であり、私の2番目の島でした。 BBCで見たフォトエッセイに触発された古い郵便ルートを再訪する計画は、半分