MachairからMunroへ（パート1）

スプレーが私の船首を横切って爆発し、パドルに白くしがみついて、砕波の冷たい波に身を潜めました。 しっかりと固定します。塩が私の目を刺した。ジャケットを通して激しく笛を吹くスピンドリフトの突風の間の空気のあえぎごとにそれを味わうことができました。壊れたうねりのそびえ立つ柱が崖を越えて私の側に噴出しました。嵐の腸を痛めつける拍手ブームは、濁った茶色をかき混ぜました。私はこのジェットコースターをオフにしたかった、 着陸したかった。 '出たい！'

波の頂上に乗って、 避難所を垣間見るチャンスが各ストロークに拍車をかけました。 1マイル、 ブレードの千のブレースドライブ。 '来て、 ただやり続ける！'

私の足の間で、水は海の跳ね返りで前後に揺れ動きました、 潮に逆らって風、 うねりに対する潮流、 崖に対して膨らむ;あらゆる方向に完璧な混乱。初めて転覆の恐怖が非常に現実的に感じられました、 もはや可能性ではなく確実性です。安全のためにレースをしたかったのですが、ゆっくり行かなければならないことを知っていました。過去2時間の毎秒は、絶対的な焦点が失われていました。私の心や腕を休める時間はありません、 各ストロークは、最後に浮かんでいるのと同じくらい数えます。

私の側に壁が上がった。チョコレートブラウンの完璧なカールで、それは私のデッキを横切って私の頭の上に育ちました。時間が遅くなりました。風の遠吠えが波に飲み込まれた。一例では、差し迫った没頭が迫るにつれて、美しさと恐怖が一緒に渦巻いた。

私はペントランド海峡で嵐に巻き込まれました、 スコットランドの屋根にある悪名高い潮汐ストレート。 2ヶ月半前、私は一年続く旅に出ました。私はスコットランドの周りで一人でカヤックをしていました。私が終わったとき、私はすべてのスコットランドの3000フィートの山の頂上を経由して家に自転車で行きました。 「マンロー」として知られる282の山。 息子が乾いたらビールを飲みながら「やってきます」それは要求というよりは命令でした。地元のセーラーがスリップを降りてきました、 彼の手は挨拶で伸ばした。アドレナリンと寒さで震えている私のボートのデッキに座って、私はコックピットから12インチの水を汲み上げていました。彼が弓をつかむと、彼の笑い声はうなり声に変わりました、 「F ***彼女はまだ満員ですか？」私の小さな黄色いボートには、100kg近くに食料と備品が積まれていました。まだ震えている腕を一瞥して、 ボートに向かって、そして港の外の波に向かって、彼は首を横に振った…「マッドボヨ」。

時間割の制約から逃れるために、図書館の本と空のコーヒーカップで大学を卒業しました。それで、私がすぐに私の人生が新しいもの、つまり潮汐によって決定づけられることに気づいたのは、少しの皮肉がなかったということでした。ハイランダーとして、 「南は柔らかい」という私の先入観は、海での最初の日の後すぐに打ち砕かれました。父が加わって、 私たちはエスク川の最西端の国境を出発しました。ソルウェー湾への「下流」の広がりは、強風と潮流との激しい戦いでした。ソルウェイ河口の広く開いた砂の平原は硬かった。疲れ果てた、 春の強風が海岸を襲った間、私たちは3日間上陸を余儀なくされました。

練習としてほんの数回の短いシーカヤックの旅で、 学習曲線は急で、しばしば怖いものでした。私は今一人でした、 すべての選択と結果は、すでに固くて痛んでいた私の肩にかかっていました。威圧的なオープンクロッシング、 短い岩の岬;寒い朝が始まり、 暑い午後の日光浴;リモートキャンプ場、 繁栄しているパブ;穏やかな鏡、 執拗な波。毎日が違っていました。先に進むための紙の地図と図表しかありませんでした。ルーチンは潮と風の選択になりました。波が急で白で覆われているフォース6を超えるものはすべて、休息して探索するために陸上で1日を意味しました。 6時間間隔で潮だけを漕ぐということは、時折午前4時に開始することを意味しました。私は濡れたネオプレンの震えに登り、ウォームアップのために速く漕ぐことを熱望しました、 報酬は、初期の海鳥とのみ共有される壮大な日の出でもたらされました。タイムテーブルが変わると、 後で開始します。最終的には午前10時の「怠惰な日」、 他のパドラーが到着した場所、 船乗りや漁師も私と海を共有していました。

カヤックで海岸沿いの町に到着すると、地元の人や観光客からの好奇心をかき立てられることがよくありました。 私は孤独な努力を期待していましたが、多くの場合、アドホックツアーで連れ去られました。 見知らぬ人の家にお茶ともちろんパブを。それらのしばしば小さなジェスチャーは、どんな困難な日も価値のあるものにするでしょう、 雨の中の1日の終わりを決して忘れません。ボートをビーチに運び、捨てられた服に残っている湯気の立つお茶を見つけました。別の夜、私は究極のスコットランドのジレンマを発見しました。ビールでもタバコでもない場合、何を提供するのでしょうか。 –フレンドリーなハーバーマスターが6パックのアイアンブルーを持って戻ってきました–砂糖と鉄の桁で作られたユニークな炭酸飲料。

カヤックのメッカとしての西海岸の評判は十分に確立されています。手付かずの人里離れた砂浜、 そびえ立つ崖の線と果てしなく続く島々は、通常のカワウソと出会った。 ワシやクジラとの出会い。それぞれの小さな町のコミュニティの感覚は、素晴らしく野生の孤立とバランスが取れていました。 陸路でアクセスしにくい丘を「かばん」にする旅行で時折迂回したところ、マル島で私の最初のマンローが見られ、すぐに遠く離れたノイダートの丘とスカイカリンが続きました。土地の一時停止により、ウェルカムカンパニーが途中で参加することができました。 ギャングがスカイ島に降りて登り、私は西海岸沿いのカヤックでテスと合流しました。シーカヤックで彼女が初めてだったので、120マイルの足は楽しいペースでした。

パドリングソロに戻ると、スコットランドの屋根にパドリングしたとき、ますます孤独を感じました。ここでは潮が強かった、 海岸が露出し、崖の線がコミットメントを余儀なくされました。何十年にもわたる露出によって刻まれたそびえ立つ壁は、次の日をもう一晩心配する価値がありました。角を曲がると、最も難しいセクションは終わりました。フィニッシュラインが見えてきました。

私は、砂浜と外洋の長いスローグになるように、東海岸沖にいくらか書いていました。驚いたことに、最も壮観で興味をそそる海食柱のいくつかは、 洞窟やトンネルは毎日面白く保たれていました。果てしなく続く砂浜に沿って続く何日も、私が簡単に着陸できる天気や潮の干満が何であれ、慰めの知識で迎えられました。私が始めたのと同じように、 私は父と一緒にベリック・アポン・ツイードへの最後の足を踏み出しました。ドラムが船首に注がれ、お祝いのフィッシュアンドチップスがきちんと食べられました。 4か月で、私は水上での生活への愛を見つけました。 パドリングの遅いペースで安定したリズムで、私はスコットランドのフリンジの多くを見ました。車につながれたボートと壁にもたれて自転車を見上げると、 内陸の丘に行く準備ができていると感じました。家に帰る途中でした！

ウィルの旅のパート2を読んでください–スコットランドの3000フィートを超える282の山すべてを登ります。

アイスランドを徒歩で横断するウィルの説明を読んでください–最南端から最北端まで。