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ガンビア川の源流と壮大な上流探検

源流の発見

1818年、若きフランス人探検家ガスパール・モリエンは、ギニアのフータ・ジャロン高原にある密林の中の小さな水たまりにひざまずき、そこから水を飲みました。現地の人々にとって聖なる場所であり、発見すれば死を意味したはずです。その水たまりは、赤鉄色の高原地下に広がる巨大な貯水槽から湧き出すもので、ガンビア川の源流でした。

約200年後、同じ森に足を踏み入れた私は、宗教的とも言える深い敬意を抱きました。1年近くかけて地図をたどり、妻で探検パートナーのヘレンがロイヤル地理学会でモリエンの日記を見つけたことで、無数の支流が作り出す源流の迷路を特定できました。フラの人々が守るこの場所で、私はゆっくりと清らかな水をすくい、モリエンに感謝の意を捧げました。これが、ガンビア川全長約1,130kmを海へと下る最初の「源流から海へ」探検の出発点です。

探検の準備と旅路

ガンビア川の源流は精神的な出発点でしたが、そこにたどり着くまでに2週間、1,000kmの陸路を横断しました。ケドゥグ(セネガル‑ギニア国境近く)の町にカヌーを預け、標高1,119mの源流へ向かう最後の陸上移動は、ランドクルーザーでの24時間に及ぶ過酷な肉挽きでした。

カヌーでの川下り

雨季のセネガル側では川の水位がマンハッタンのブラウンストーンほど上昇し、砂岩の峡谷を激しく流れます。12月の水位は低めでしたが、ケドゥグでの出発は依然として速い流れでした。私たちは町のゴミ捨て場近くからカヌーを出し、ビールの空き缶の匂いが漂う中、ヘレンはセンターシートに座り、舵取りのアブドゥに「目を川に向けろ」と静かに指示しました。

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ヘレンと私は白水の初心者でしたが、ガンビア出身のアブドゥとエブーは、危険なピログでの漁業経験が何十年もありました。出発直後、アブドゥは急流で必死にパドルを振り、カヌーを制御しようとしていましたが、実は彼自身も高速水域の経験はなかったのです。

そこで雇ったマリの漁師ユセフ・ケイタが舵を取り、カバへの備えも指示してくれました。彼は最初の100kmを手のひらの裏側のように知っており、カバの生息地情報も持っていました。

危険なカバとの遭遇

ケドゥグからマコまでの区間は「金の国」と呼ばれ、数千本の狭い鉱山シャフトが点在しています。ある日、ユセフが岩場で立ち上がって水路を確認していると、巨大なオスのカバが現れました。ヘレンと私は瞬時に舵を切り、岩礁へと逃げました。カバは驚きながらも川の真ん中へと戻り、ユセフはバンバラ語でカバに話しかけながら、手作りのカタパルトで石を投げて威嚇しました。

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英語、マンダンカ、バンバラ、フランス語で議論した結果、川岸に貼り付くように進むという自殺的とも思える作戦を選びました。アブドゥとエブーは自分たちのカヌーで岸辺とカバの間にバッファーを作ろうとしましたが、ヘレンと私はただ驚くばかりでした。

ミューティニーと乗り越え

クリスマスの日、アブドゥは「作業が厳しすぎる」として続行を拒否し、二人のガンビア人は反乱を起こしかけました。ヘレンは「私が女性でこの距離を漕ぎ、カバと向き合えるなら、あなたたち強い漁師もできるはず」と説得し、結局彼らは戻らずに続行することに同意しました。

その夜、私はパームワインで自らを慰め、地元のバサリ少年が持ってきた不明な肉と麺を食べました。クリスマスというキリスト教の重要な日に、奇妙な肉料理が仲間意識を取り戻す一助となったのです。

海への到達

川は砂岩の崖から低くなった岸へと変わり、バブーンの鳴き声が聞こえるようになりました。ケモト岬を越えると、川幅は広がり、波が大西洋に似た激しさを帯びました。カヌーは竹の棒で連結したカタマランに変わり、波に揺られながらも前進しました。アブドゥの助言で深い水域へ出て波を避け、私たちは14kmの荒波を乗り切りました。

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最後の夜、2時間のパドリングでボント村に到着。停泊中の老朽化した船舶の横で、現地漁師からパラミリタリーに通報するよう指示されました。彼らは2009年にここで1億ドル相当のコカインを押収したと語り、私たちが見落としたことに驚きました。

帰還と歓迎

川の終点にたどり着いたとき、華やかな歓迎はありませんでした。パーティードレスの少女がドックでセルフィーを撮るだけでした。デントン橋をくぐり、ヘレンが取り付けたバンブーマストの風船が低い下水管に引っかかるハプニングもありました。

最後にビーチバーのオーナー、テリーが「ガンビアの結婚式みたいだった」と笑い、私たちはマングローブの岸辺で疲れ切ったカヌーを降ろしました。モンゴ・パークさえも羨むような歓迎でした。


トラベルノート
  • サンタクルス川の最後の探検家

    冒険の始まり強風が吹き荒れる高原で、土埃だけが舞う中、馬の蹄音が断続的に響いた。自由への期待と絶望のどちらかが告げられる音だったが、今回は明らかに後者だった。私はレベルの荒いロープでリベレデをしっかりと握り、雲の中へと踏み出した。リベレデは問題を起こす馬だと思われていたが、実際は頑固であり、いたずら好きでもなく、焦りもなかった。本当のトラブルメーカーは、私たちの灰色のクリオロ種馬アイケンだった。彼は背中に荷物を積んだまま、激しく蹴り飛ばし、袋をばら撒いた。その結果、5頭の馬のうち3頭が制御不能となり、荷物はサンタクルス谷の広大な範囲に散らばった。遠征二週目の始まりは決して順調とは言えなかった。ダーウィンとサンタクルス川ほとんどの人がチャールズ・ダーウィンの名と進化論を結びつけるが、1830年代の若き日の彼は南米の海岸を調査する無名の探検家に過ぎなかった。昨年9月にそのエピソードを偶然目にし、私はパタゴニアの草原でダーウィンの初期遠征を再現することになった。サンタクルス川はアンデス山脈の麓からアルゼンチン東海岸の大西洋へと流れ、180年前にダーウィンとフリツロイ船長らが源流を探しに上流へ

  • 北の絶望のバレルを滑り降りる

    朝は凍えるように冷たく、まるで中世の城壁のようだった。暖を取る火はなく、刺すような風が肌にすり抜け、髪の毛まで凍らせた。 北絶望への四日目 カスケード山脈の北絶望(North Despair)を目指す旅の四日目。前の三日間はベーカー湖上の森や丘陵を登りながら装備を運んだ。今は蒸し暑い湿った空気が汗とクモの巣、土、モミの針と混ざり合うのとは対照的に、凍える風が頬を撫でていた。 先駆者たちの足跡 最初のスキー隊は 1989 年、北カスケード国立公園のレンジャー、ジョン・ディットリとスコット・クロールが率いた。ベーコン峰からピケット山脈を横断し、ミステリーリッジを越えたとき、ディットリは日誌に「…この場所は不吉な雰囲気がある」と記した。 2 年後、クリフ・ライトとダナ・ハギンが同じルートをたどり、さらに北絶望とトライアンフ山の肩部へと進み、ワシントン州北部のハイウェイ 20 へと下山した。以降、このルートは再挑戦されたことがなく、北絶望はまだスキーで下られていなかった。 世代を超えた仲間たち 私たち四人は 60 年代、70 年代、80 年代、90 年代生まれの世代が混ざり合うチームだった。ウ

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    序章:嵐の警報 衛星通信機がビープ音と緑のライトで新着メッセージを知らせた。「本日、時速90kmの強風とブリザードが予報されている。雪壁を作れ」――イカルイト(キャンプから150km南)からの友人からの連絡だった。 赤いトンネルテントの中で、二つのストーブが雪を溶かし続ける。熱いチョコレートをマグカップで握りしめ、テントの布がかすかに揺れる。旅は順調で、スケジュールは前倒し、天候は冷たく穏やか、犬たちも元気だ。まだ遠征の序盤で、できるだけ距離を稼ぎたい私たちは、嵐に足止めされるわけにはいかなかった。 出発と背景 四日前、パートナーのエリック・ブーマーと私は、13匹のカナダイヌ(イヌイット犬)をハーネスで装着し、カナダ・ヌナブト準州イカルイトを出発した。目的はバッフェン島(世界で5番目に大きい島)を犬ぞりで一周することだ。親であるポール・ランドリーとマティ・マクネアが4か月かけて達成したルートを、25年の時を経て再現しようとしていた。 ブーマーは白水カヤックのエキスパートで、エルスミア島を100日間スキーとカヤックで回った経験がある。私自身も南北極へのスキー遠征、グリーンランド横断、北西