午前5時、顔に漂う霜の削りくずに目覚めました。 強い北極風がテントの壁を押すと、テントの壁から流れ落ちます。気温は-30F前後でホバリングします。 しかし、 2つの寝袋に潜り込んだ とりあえず暖かく、 前日と、私たちが移動しているパスの最高点に向かって移動するときに私のチームが直面する上り坂のルートの課題について考えます。 ヌナブト準州のバフィン島にあるオーユイタック国立公園を巡る10日間の遠征の途中です。 カナダ。 60マイル以上の北極圏の荒野が私たちの前後に広がり、キキクタルジュアクとパングナータングの最も近いコミュニティに到達しています。何百マイルもの氷河があり、 山、 そして私たちの北と南への落石は私たちをあらゆる形態の人間の文明から隔てています。 私が率いる5人のメンバーのチームは、経験豊富な北極圏の旅行者とアマチュアの北極圏の旅行者の両方で構成されています。そのような遠く離れた禁断の荒野でチームを率いる責任は無視できないものではありません。最寄りの病院は数百マイル離れていますが、 そして最速の救助、 スノーマシンまたはヘリコプターで、 私たちに到達するのに数日かかる
今回の旅行では、自分の能力に疑問を抱くことがあります。私は本当にこれを行うことができますか？ここで何をしているのですか？なぜ私はこれをしているのですか？これの価値は何ですか？これらの考えは、私たちがどこの真ん中のように感じる場所にいるときに、一般的にはっきりと現れます。 今朝テントに横になっていると、 寝袋でまだ暖かい、 山に囲まれ、 最寄りの村から数マイル、 テントに雨が降り始め、突然絶望感に襲われました。私たちが乗っていた道路は、天気の良い日にはほとんど通行できませんでした。 でも雨の中、 どうすれば続けられるのか全くわかりませんでした。急な道を押し上げても、 本当の「道」に戻ることは不可能でしょう。 私たちはここで立ち往生するでしょう、 私たちの周囲の慈悲で、 神はどれくらいの期間知っているからです。食料を買いだめして数日は十分でしたが、 山に閉じ込められたのは別の話でした。私たちは座って、 ルーマニアで立ち往生、 私たちの物資がだんだんと減っていくのをゆっくりと見守っています。その時点で、 私たちは無駄になって死ぬでしょう。 タイラー、 私のすべての気分に細かく研ぎ
甘いアラビカコーヒーをすすりながらベンガジの屋上に腰を下ろした足を組んで、カラシニコフの火の音が夜の祈りの呼びかけを切り裂き、弾丸が夜空に向かって上向きに鳴り響くのが聞こえます。私たちのリビアのホストはひるまないが、一時停止した後、彼の友人は「あなたが落下する弾丸によって殺される可能性があるので私たちは中に入る、そして誰もその話を信じないので私たちは困るだろう」と主張する。彼は落ち着いていて集まっていますが、私たちはすぐに彼が冗談を言ったり中に入ったりしていないことに気付きます。私は、彼が私たちの死が彼にもたらす結果に何よりも非常に関心を持っているように見えることを指摘する誘惑に抵抗します！これはリビアでの3泊目でしたが、銃撃の背景音は目新しいものではなく、この国で最近訪れた破壊の何マイルにもわたって目撃しています。確かに、燃え尽きた建物の定期的な光景、 巨大な爆裂火口と無数の戦車の焦げた骸骨は、リビアがとても有名なギリシャとローマの古代遺跡を覆い隠すことさえできます。 私が最初に運転することを約束した瞬間から、 3人の友達と一緒に、 チュニジアのアフリカの最北端から、 アガラス岬
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私たちはスウェーデンに到着し、E10に沿って、ノルウェー北部の海岸沖にあるロフォーテン諸島の花崗岩群島に向かいました。 3週間分の食料が満載の車、 クライミングキットと膨大な量の楽観主義。雨と強風を運転し続けました。このような状況で真新しいテントを張るという考えは、魅力的とは言えないものになり始めていました。そこで、地元の天気予報を入手することにしました。 おそらく私たちがした良いこと、 この天気は確かに今後数日で改善することはなかったので。 また、地元のフェリーがキャンセルされたのは数十年ぶりであることがわかりました。 それは私たちが柔らかくなく、地元でロルブとして知られている多くの漁師の小屋の1つにとどまっても大丈夫であることを私たちに安心させました。内部は非常に基本的で、 私たちはハッチを打ち倒し、嵐を待ちました…そうですね。座って数か月前にガイドブックを読んだことが苦手なので、 翌日、私たちは岩山を調査するために運転しました、 カフェや一般エリア。私たちはスボルベルで素晴らしいリフィルコーヒーを作り、無料のwifiを備えた素晴らしいパブを発見しました。 私たちは実際に最
大学裏の地元の丘の頂上でお茶を売って集めた資金で旅をし、 友達のレミと私はもう一年試験会場を脱出していました。スコットランドから飛んで、 私たちは目標を持って夏休みに教室から出発しました。私たちの目的は、 アイスランドの最南端から最北端まで徒歩で渡ります。企画、 荷造りと準備は、私が実際に勉強していたよりもはるかに多くのエネルギーで私たちの最終学期を引き継ぎました。火山のエイヤフィヤトラヨークトルとグリムスヴォトンが、意図したルートを直接横切って途方もない力と暴力で噴火するのを、私たちは息を切らして見ていました。レイキャビクに着陸したとき、広大な灰を見つめていると、どうしようもありませんでした…「爆破されることなくそれを成し遂げることができるでしょうか？」 不正スタート 着陸から3日後、私はレミと一緒に立って、ほこりが空の道に落ち着くのを見ていました。 Kötlutangiの南の角にヒッチハイクした私たちのリフトは去りました、 私たちは一人でした。私たちの前に広がる、信じられないほど平らな石炭の黒い灰は、スコットランドの高地の豊かな春の緑とは対照的でした。海岸に向かうたびに、
火山は砂に似た質感の灰で覆われていましたが、 軽石と大きな岩。上部の軽石は大きく感じましたが、 軽量の石が砂の上に浮かんでいました。乗るのは大変でした、 特にガラ場の斜面では、 石がとても軽いので自転車の重さの下に沈んだところ、 前輪を下の砂にドラッグして… 2003年にそれはアイデアとして始まりました、 しかし、それはすぐに強い気持ちになりました–情熱と幸福であなたの内核の中で燃えるようなもの：ダウンヒルマウンテンバイクアコンカグア山へ。 19歳の誕生日に登った山の頂上まで、バックパックに乗って下り坂の自転車を運び、通常のルートを下り坂に乗りたいと思いました。私の内輪の多くは、それはクレイジーなアイデアだと思っていました。でも、 プロジェクトに対するジャイアント・バイシクルズのサポートは、他のスポンサーからの一連のエンゲージメントを引き起こし、計画はまもなく進行中でした。 ヒマラヤ山脈の外で最も高い山を下り坂に乗るために、すべてが正しい方向に向かっているように見えましたが、 新しい政府の規制により、アコンカグアの州立公園内での自転車の持ち運びが禁止されました。その時私はヨー
ジェイソン：それは大学の私の友人でした、 スティーブスミス、 そして彼はその考えを持っていました。旅の一部は以前に行われていました。人々は大陸を越えて自転車に乗った、 そして、この時点で– 1992 –数人が海を横切って漕いでいました。しかし、人力だけで世界一周するための継続的な旅をつなぐ人は誰もいませんでした。 モーターや帆はありません。当時、私たちのどちらも冒険家ではありませんでした。彼は環境科学者で、私は実際に西ロンドンで窓拭きの仕事をしていました。 スティーブが私に参加するように頼んだとき、 アイデアがいかに美しくシンプルであるかに本当に感動しました。遠征を行う手段は何世紀にもわたって存在していました、 しかし、まだ誰もそれをしていませんでした。それはそれらの素晴らしい旅の一つのように聞こえました、 登山や極地旅行の専門家である必要はありませんでした。理論的には誰でもこの遠征を行うことができ、それが私にとって本当に魅力的でした。 2年間の計画と準備がありました。ボート製造の年がありました。私たちは海を渡って旅した船を特注で作りました。それはペダル式のボートで、 長さ
クエンカで7か月働いた後、 エクアドル、 道に出る時が来ました。私はアンデスを横断するサイクリング旅行に着手しようとしていました。これは私が長い間夢見ていたことです。エクアドルでサイクリングを試みたことがある人なら誰でも、その風景が巨大なジェットコースター、特にシエラに匹敵することに同意するでしょう。 アンデス地域。 リズムが見つかるまで、 旅行の最初の日はかなり大変でした。半日は上り坂に乗り、残りの半日は下り坂に乗ります。キロメートルの経過とともに、 3500mを超える典型的なアンデスの生態系であるパラモの美しい風景は、信じられないほどの環境を作り出しました。 5月（そして乾季）なのに、 私は毎日びしょ濡れになっています！でも、 私はめったに夜にキャンプする必要はありませんでした。夕暮れに、 私は通常、地元の人に避難所を求め、しばしば消防士の家に泊まることになりました。 警察署または地元の農場。これは、アンデス文明を最もよく定義する側面の1つです。すぐに私はエクアドル南部のアマゾン地域に入りました、 ビルカバンバ、 「長寿の谷」としても知られています。ここから道は消えて土の混ざり
旅行の執筆はすべて夢についてです。それはあなたが誰かであると想像することです、 またはどこか他の場所。あなたはあなたの心があなたがいる場所からあなたがいるかもしれない場所へとさまようことを許さなければなりません、 自分を忘れて、自分が誰であるかを受け入れます。私は机に座って、朝日の明るい光が外を照らしているので、これを入力しています。私は屋内にいて、夢を見ています。私の指先が無意識のうちに私のコンピューターのキーに入れ墨をしていると、私の心は歩き回ります。 ゆっくりと自分自身を失い、 コンピューターの画面を超えて浮かんでいる、 私の部屋から出て、外の青い空へ。ますます増加する速度で、 それはこの青と白の惑星を見つけるのラップをやっています、 2009年12月初旬の晴れた寒い土曜日の夜にトルクメニスタンでズームインして地球に戻る前に、時空を旅しました。 私はそこに戻ったことを望み、想像しています。 トルクメニスタンの夜の青で。ウズベキスタンでタシケントを離れてから着ていたのと同じ脂っこい服を着て、犬が疲れていたらいいのにと思います1。 000km北7日。一日中逆風にサイクリングしてい
スタートホーンが鳴り、16人の競技者が表彰台から爆発したときにスターバーストがありました。私は地図を見ながら走りましたが、それは私たちの最初のウェイポイントまでではありませんでした、 明るいオレンジ色のランドローバーで、 ニューヨークのエンパイアステートビルの一番下にあることに気づきました。 それは沈み始めました、 私はニューヨークの都市オリエンテーリングコースにいました。私は一生に一度のレースに出発したばかりでした。スタートライン：ブロードウェイ、 ランドローバーG4チャレンジの始まり、 世界的なアドベンチャーレースの28日が先にありました。 それはまるでアクション映画の中にいるようなものでした。時間制限のあるすべての象徴的なランドマークに走り、 ブロードウェイに建てられた都市のオフロード運転コースの目的。ニューヨークの警官がタイムズスクエアで私のために交通を止めていたとき、私の頭は回転していました。 一日の終わりまでに、物事は少し異なっていました。ニューヨークに到着したとき、私たちはセントラルパークとフィフスの角にあるプラザホテルで最初の夜を過ごしました。それで、キャッツキ
アラスカには、生の荒野を体験するために遠隔地に飛びたいという強い誘惑があります。しかし、飛行機を使わずに同じ荒野にアクセスする方がやりがいがあります。最寄りの道路や商業空港を見つけて、点を結ぶことです。私のモチベーションの一部はお金を節約することです、 しかし、ほとんどの場合、私はより多くの風景、特に大規模なピークへの移行と大規模なピークからの移行を見たいと思っています。このトラバースは390kmとして計画されました。 600キロになり、 30日かかりました 自立。チームはジョシュアフォアマンでした、 グラハムクラフト、 ジョシュマム、 リュックメール、 とジョンサイクス、 アンカレッジのすべて、 アラスカ。 ヤクタットまでマイレージサービスで飛行します（各5ドル）。飛行機は乾いた駐機場に着陸し、 しかし、それは私たちが手荷物カートに着くまでに歓声を上げています。これは、最初の1週間の典型的な天気であることがわかりました。私たちはフレッドに会いました、 グラハムが去年町を通り抜けて出会った素晴らしい男。フレッドの貨物バンは犬小屋に改造されたため利用できません。彼のブレザーもキャッ
インドを歩くことを決心するまで、私はカヴェリ川のことを聞いたことがありませんでした。カレンダーに6週間の旅行しか詰め込めなかったので、インドの三角形の形を南下して、利用可能な時間内に通過できると考えられる緯度に到達するまで目を向けました。そして、それが私が南インドの最も神聖な川を見つけた方法です。これは冒険のように聞こえ始めていました。私はインドの東岸にあるカヴェリ川の河口から山の源流まで歩いていました。 そこから反対側の海に降ります。 そしてそれはそれでした。私は意図的にそれ以上の計画や調査を行わないことを選択しました。私はチェンナイに飛んだ、 誰かに、カヴェリ川の河口に降りるのにどのバスに乗る必要があるか尋ねました。 そして私は歩き始めました。冒険は心の状態です。それは態度です。冒険したかった、 旅、 挑戦、 休日ではありません。毎日研究をしないことは斬新だろう、 予想外でエキサイティング。毎日私は食べ物と水を探す必要があります、 どこかで寝る。私も軽い旅をしていました。バッグを600マイル運ぶと、荷物を軽くすることができます。しかし、私はまた、シンプルな、 ピュア、 整頓され
1741年の7月の夕方、ロシアの帆船セントポールは鳥や浮かぶ木を発見しました。 彼らが北アメリカの地図に載っていない海岸に到達したという確かな兆候。船長、 アレクセイチリコフ、 数週間前に、キャプテンコマンダーのヴィトゥスベーリングと彼の船であるセントピーターから離れていました。自分の名前を作りたがっている、 チリコフは、ロシアのために土地を要求するために上陸した打ち上げを送りました。それは二度と戻らなかった。 2番目のものもしませんでした。他の上陸用舟艇はなく、水も限られていました。 セントポールはロシアに戻ることを余儀なくされました。言うまでもなく、 今日、アジアと北アメリカを隔てる狭い海域は「チリコフ海峡」とは呼ばれていません。ロシアの船員がどうなったのか誰も知りませんでした。 7年前、同じ海岸線を漕いでいる間、現在はアラスカ南東部の外海岸になっています。 私は彼らが岩に打ちつけられたと確信していました。 9月下旬にやや無意識の仲間と漕いで、嵐の間を走り、沖合のサンゴ礁での巨大なブームの波をかわしました。 常に保護された水に目を光らせており、露出した海岸のどこにでも着陸しよう
オートルートピレネーは、フランスとスペインの間のウエストラインにある高レベルの900kmの海岸から海岸へのトレイルです。それは終わると始まります–湿気のある場所で 眠そうな海辺のリゾート、 しかし、これら2つのポイントの間では、唯一の定数は変化です。国境の尾根をできるだけ近くに抱き締めて、 私たちのルートは、ハンニバルとローランドが使用するトラックに沿ってバスク地方の緑豊かな中心部を移動します。 氷の湖を過ぎて、野生の花の谷を通り抜けて、 サンショウウオ、 ヘビとカエル、 クマバチとジャージーガ。ざわめきのある中央の範囲の漂白された白いピークに、 ワシ、 カイトとハゲタカはマーモットの上をパトロールします。 鹿と野生の馬。水はたっぷりです、 多くの場合、 きれいに、 ほとんど常に。天気は荒れていて変わりやすいです。平和があり、静かです、 そして冒険と謙虚さがあります。 これは告白です、 エラーのカタログ。私はその中で自分の役割を誇りに思っていません、 それは私に多くを教えてくれましたが。当時、友達と私はお互いにこれらのトレイルの名前を付けていました。 夜の物語は日から始まります
メキシコ人はそれを聖霊と呼んでいます–ビーチに座って 私の目は、ジャンプするザトウクジラの群れに数マイル沖合で固定されました。 彼らの尻尾と吸虫が水を叩き、 赤ちゃんがお風呂でやるのと同じように、 私はこの場所の神聖な精神を理解し始めます。黒い溶岩と火山灰の厚い層でできた崖が、クリスタルブルーの水と砂浜で保護された一連の湾を囲んでいます。その水域は栄養分が豊富で、一年中遠海魚が生息しています–コククジラ、 ザトウクジラ、 ジンベイザメ、 イルカ、 シュモクザメ、 などなど。私はアラスカマウンテンガイド（AMG）と一緒にここにいます、 世界中でカヤック旅行を提供するアドベンチャーガイド会社。私たちのグループはちょうどコラリートベイにドロップされました。次の5日間の計画は、北に漕ぐことです。 島の東海岸で、 パルティーダ島を回って、コラリートに戻ります。その後、ラパズで一夜を過ごします。 バハの太平洋側に車で渡り、 バイアマグダレナへ、 湾の口まで2日間漕ぎます。 今年のこの時期には、コククジラがたくさん見られます。 キャンプに落ち着くとすぐに、 シュノーケリング用具を身に付けて、近く
私はチェックポイントで静的になりたくありませんでした。このレースで最高の写真を撮るのは、実際に競合するチームと付き合った場合だけだと感じました。 テラデルフエゴの遠く離れた過酷さの中で、彼らと一緒に一週間の煉獄を捕らえ、 世界で最も極端な耐久イベントの1つの背景。 パタゴニアエクスペディションレースの本当の体験をとらえるのは決して簡単なことではありませんでした。私は、徒歩でレースをする超フィットの競技者の19の国際チームをカバーするたった4人の写真家の1人でした。 数百キロ離れたチリの荒野を自転車で走り、カヤックで移動します。このような広大なプロジェクトを実際に処理する唯一の方法は、最初からやり直すことでした。 そして、彼らがお互いに競争したので、可能な限りレーサーに固執します、 時計と自分の体、 美しい環境の中で、これからの8日間の純粋な地獄。 イベントの開始は午前2時に始まりました。レーサーたちは海岸沿いを自転車でゆっくりとくつろぎました。 隣接する移動トラックからいくつかの素敵な画像を撮影している間。それは楽しくてまろやかな始まりでした、 4時間後、最初の大きな水の段階に
アマ・ダブラム、 私に、 非常に単純に世界で最も美しい山です。すべての顔とすべての尾根は急です、 高く、美しい氷の彫刻と貫入できないロックバンドがひもで締められています。 完全に順応したベースキャンプに到着し、 クーンブに30日近く滞在していて、 私は回復するために数日の休息が必要だと決めました、 燃料を補給し、先に登る準備をします。私には計画があり、それは多くのエネルギーを必要とするでしょう。私はあなたに正直になります、 私は山に怯えていた、 前方に横たわる未知のものとその南西の尾根の純粋な美しさによって。長いスイープラインが鷲のように空高く舞い上がり、 ベースキャンプの端から山の頂上まで。磁石が私を近づけるように引っ張られているのを感じることができました。 私はアマに一人で登り、速く登ることを決心しました。私は完全にクライミングに没頭し、安全で成功したクライミングにすべてを集中させたかったのです。午後半ば頃にベースキャンプを出て、 ベースキャンプでチームの他のメンバーに別れを告げた後、 初めてキャンプ1に足を踏み入れました。冷たい雲が私を包み込み、山が消えたので、私は音楽を
